[發(fā)明專利]面向車聯(lián)網(wǎng)封閉測試場的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)及數(shù)據(jù)管理方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811021027.3
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN109165164B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙祥模;王潤民;胡夢巖;李驍馳;徐志剛;楊瀾;劉丁貝;鄧曉峰;孫朋朋;閔海根
• 申請（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號: G06F11/36
• 分類號: G06F11/36;G06F16/25;H04L41/069;H04L43/50
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

1.面向車聯(lián)網(wǎng)封閉測試場的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其特征在于，包括車載單元、路側(cè)設(shè)備、數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器和系統(tǒng)管理設(shè)備；

車載單元內(nèi)設(shè)有連接車輛內(nèi)部CAN控制總線和傳感器模塊的車載終端，用于實時收集車輛行駛中的各項數(shù)據(jù)；

路側(cè)設(shè)備用于對測試應(yīng)用場景的數(shù)據(jù)采集，同時完成與車載單元之間的信息交互應(yīng)用；

系統(tǒng)管理設(shè)備負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)測試應(yīng)用系統(tǒng)的運行和維護，同時將路側(cè)設(shè)備與車載單元之間的交互信息傳輸至數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器；

數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器用于對被測系統(tǒng)或應(yīng)用的數(shù)據(jù)進行存儲，并設(shè)有讀取接口；車載終端和路側(cè)終端均設(shè)有數(shù)據(jù)收集模塊，數(shù)據(jù)收集模塊包括數(shù)據(jù)上傳模塊與數(shù)據(jù)接收模塊；數(shù)據(jù)收集模塊通過專用網(wǎng)絡(luò)或商用網(wǎng)絡(luò)為數(shù)據(jù)收集模塊提供數(shù)據(jù)上傳通道；所述車載單元和路側(cè)設(shè)備均包括智能終端模塊和網(wǎng)絡(luò)接入模塊，所述智能終端模塊搭載開放平臺和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用；網(wǎng)絡(luò)接入模塊為智能終端提供網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)和與其他終端的信息交互；智能終端模塊和網(wǎng)絡(luò)接入模塊之間連接有分線器；分線器連接有數(shù)據(jù)收集模塊，數(shù)據(jù)收集模塊用于將智能終端模塊和網(wǎng)絡(luò)接入模塊所傳遞的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)提取并上傳保存；數(shù)據(jù)收集模塊通過專用網(wǎng)絡(luò)或商用網(wǎng)絡(luò)將所有數(shù)據(jù)備份上傳到數(shù)據(jù)存儲設(shè)備。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面向車聯(lián)網(wǎng)封閉測試場的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其特征在于，傳感器模塊包括GPS模塊、加速度計模塊、陀螺儀模塊和車載雷達模塊。

3.一種基于權(quán)利要求1所述的面向車聯(lián)網(wǎng)封閉測試場的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1)，裝載有測試系統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)試驗場進行測試開始；

步驟2)，車聯(lián)網(wǎng)車載單元和路側(cè)設(shè)備進行信息交互，系統(tǒng)管理設(shè)備為車載單元和路側(cè)設(shè)備提供交通信息服務(wù)通道；

步驟3)、系統(tǒng)管理設(shè)備將車載單元和路側(cè)設(shè)備之間的交互信息存儲至數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器中；

步驟4，數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器上的數(shù)據(jù)通過訪問終端被提取應(yīng)用；

數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器對所接收到的車載單元和路側(cè)設(shè)備交互信息進行分類存儲；數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器首先對接收到的數(shù)據(jù)類型進行應(yīng)用數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)管理數(shù)據(jù)劃分后進行分類存儲，數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器根據(jù)數(shù)據(jù)來源和數(shù)據(jù)作用對存儲后的數(shù)據(jù)進行索引，車載單元和路側(cè)設(shè)備之間的網(wǎng)絡(luò)傳輸與數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器用于接收信息的網(wǎng)絡(luò)相互獨立，數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器處理能力和存儲速度應(yīng)大于試驗場數(shù)據(jù)產(chǎn)生速度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的面向車聯(lián)網(wǎng)封閉測試場的數(shù)據(jù)管理方法，其特征在于，步驟2)中對于所有車載單元和路側(cè)設(shè)備交互信息加載時間戳。