[發明專利]一種汽車前座后背的平板放置架

在審

• 申請號: 201811020540.0
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN109229031A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 鐘超
• 申請（專利權）人: 鐘超
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種汽車前座后背的放置架，尤其涉及一種汽車前座后背的平板放置架。技術問題：提供一種能夠固定平板、能夠方便調節平板所處角度的汽車前座后背的平板放置架。技術方案如下：一種汽車前座后背的平板放置架，包括有套管、橡膠套、活動桿、外螺紋、內螺紋、磁鐵、鐵塊、第一軸承座、第一轉軸、弧形板等；套管的外壁上連接有橡膠套，套管內設有活動桿，活動桿上的右側設有外螺紋，套管內壁的左側設有內螺紋。本發明的第一壓板能夠將平板固定，轉動活動板能夠快速調節平板所處角度，從而能夠方便調節平板所處角度，第二壓板能夠將活動桿壓住固定，如此能夠防止汽車行駛時活動桿晃動，從而能夠將本實新型牢固的固定在汽車前座的后背上。

技術領域

本發明涉及一種汽車前座后背的放置架，尤其涉及一種汽車前座后背的平板放置架。

背景技術

坐在汽車后座的乘客為了打發路途的時間，使自己不無聊，會使用平板看視屏、打游戲、看小說等，但是由于現在的汽車前座后背上普遍沒有能夠固定平板的裝置，所以乘客要自己用手拿著平板，而長時間的用手拿著平板手臂易酸痛，為了防止手臂易酸痛，乘客會用膠布或夾子等工具將平板固定在汽車前座后背上，但是用膠布或夾子等工具將平板固定在汽車前座后背上后較難根據自己所坐的位置和角度時時調節平板的所處角度，如此乘客使用平板時十分不便。

發明內容

為了克服現在的汽車前座后背上普遍沒有能夠固定平板的裝置和用膠布或夾子將平板固定后較難調節平板所處角度的缺點，技術問題：提供一種能夠固定平板、能夠方便調節平板所處角度的汽車前座后背的平板放置架。

技術方案如下：一種汽車前座后背的平板放置架，包括有套管、橡膠套、活動桿、外螺紋、內螺紋、磁鐵、鐵塊、第一軸承座、第一轉軸、弧形板、第一彈簧、弧形海綿塊、第一連接板、第二軸承座、第二轉軸、連接塊、緊固螺栓、活動板、U形放置板、滑塊、第二彈簧和第一壓板，套管的外壁上連接有橡膠套，套管內設有活動桿，活動桿上的右側設有外螺紋，套管內壁的左側設有內螺紋，內螺紋與外螺紋配合，活動桿的右端嵌入式連接有磁鐵，套管的右側內壁連接有鐵塊，套管的右側面嵌入式安裝有第一軸承座，第一軸承座內連接有第一轉軸，第一轉軸的右端和活動桿的左端均連接有弧形板，弧形板的內側面均勻間隔的連接有第一彈簧，第一彈簧上連接有弧形海綿塊，右側弧形板的前側面連接有第一連接板，第一連接板的前側面中部開有第一開口，第一開口左側的第一連接板上嵌入式安裝有第二軸承座，第二軸承座內連接有第二轉軸，第二轉軸的右端穿過第一連接板，第二轉軸上連接有連接塊，右側弧形板的左側設有能夠固定連接塊的緊固螺栓，緊固螺栓位于第二軸承座的后側，連接塊的前側面連接有活動板，活動板的底部前側連接有U形放置板，活動板左側的上下兩側均開有第一滑槽，第一滑槽內滑動式設有滑塊，滑塊的左側面連接有第二彈簧，第二彈簧的左端與活動板連接，兩個滑塊的前側面之間連接有第一壓板。

可選地，還包括有齒輪、導套、導桿、把手、第三彈簧和卡齒，第二轉軸的右部連接有齒輪，第一連接板的右側面中部連接有導套，導套內設有導桿，導桿的后端連接有把手，導桿上套有第三彈簧，第三彈簧的后端與把手連接，第三彈簧的前端與導套的后側面連接，導桿的前側連接有卡齒，卡齒與齒輪配合。

可選地，還包括有導塊、第二連接板、外伸縮桿、第四彈簧、內伸縮桿、第二壓板、第五彈簧和卡塊，套管的后側面左側開有第二滑槽，第二滑槽內滑動式設有導塊，導塊的后側面連接有第二連接板，套管的后側面左側開有第二開口，第二開口位于第二滑槽的左側，第二連接板的前側面左側連接有兩個外伸縮桿，外伸縮桿內連接有第四彈簧，第四彈簧的前端連接有內伸縮桿，兩個內伸縮桿的前端之間連接有第二壓板，第二壓板位于第二開口內，第二壓板的前側面開有卡槽，第二開口前側的套管上開有凹槽，凹槽內連接有第五彈簧，第五彈簧的后端連接有卡塊，卡塊與卡槽配合。