[發明專利]節能電動車在審
| 申請號： | 201811020012.5 | 申請日： | 2018-09-03 |
| 公開（公告）號： | CN108973761A | 公開（公告）日： | 2018-12-11 |
| 發明（設計）人： | 陳萍 | 申請（專利權）人： | 陳萍 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18;B60L11/04 |
| 代理公司： | 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006 | 代理人： | 劉健;黃韌敏 |
| 地址： | 411100 湖南省*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電池 發電機 直流電動機 充電 節能電動車 電路連接 慣性動能 車體 車輪 行進 電動車技術領域 節能減排 正常行駛 充電端 充電樁 供電端 自循環 轉換 | ||
1.一種節能電動車，其特征在于，包括有安裝于車體上的直流電動機、發電機、第一電池和第二電池，所述第一電池和所述第二電池的供電端通過第一切換電路連接至所述直流電動機，所述第一電池和所述第二電池的充電端通過第二切換電路連接至所述發電機，所述發電機獲取所述車體的車輪行進的慣性動能以轉換為電能。
2.根據權利要求1所述的節能電動車，其特征在于，所述第一切換電路包括有所述第一電池與所述直流電動機之間的第一切換開關，以及所述第二電池與所述直流電動機之間的第二切換開關；所述第一切換電路切換所述第一電池或所述第二電池單獨與所述直流電動機連接。
3.根據權利要求1所述的節能電動車，其特征在于，所述第二切換電路包括有所述第一電池與所述發電機之間的第三切換開關，以及所述第二電池與所述發電機之間的第四切換開關；所述第二切換電路切換所述第一電池或所述第二電池單獨與所述發電機連接。
4.根據權利要求2所述的節能電動車，其特征在于，所述第一切換開關和所述第二切換開關為手動開關，且所述第一切換開關和所述第二切換開關設于所述車體的駕駛座操作面板上。
5.根據權利要求1所述的節能電動車，其特征在于，所述發電機為直流發電機。
6.根據權利要求1所述的節能電動車，其特征在于，所述發電機設為交流發電機，且所述發電機上設有至少一整流器或整流電路。
7.根據權利要求1所述的節能電動車，其特征在于，還包括有至少一光能發電板，所述第一電池和所述第二電池的充電端通過第三切換電路連接至所述光能發電板上，所述光能發電板設于所述車體的外表面以用于將照射于所述光能發電板上的光能轉換為電能。
8.根據權利要求7所述的節能電動車，其特征在于，所述第三切換電路包括有所述第一電池與所述光能發電板之間的第五切換開關，以及所述第二電池與所述光能發電板之間的第六切換開關；所述第三切換電路切換所述第一電池或所述第二電池單獨與所述光能發電板的供電端連接。
9.根據權利要求1～8任一項所述的節能電動車，其特征在于，所述節能電動車為電動汽車或電動摩托車。
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