[發明專利]一種快遞短距運輸的轉運小車

在審

• 申請號: 201811018247.0
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN108945012A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 深圳市誠朗科技有限公司
• 主分類號: B62B1/02
• 分類號: B62B1/02;B62B5/02
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識產權代理事務所(普通合伙) 44419
• 代理人: 曹明蘭

本發明屬于小車技術領域，尤其涉及一種快遞短距運輸的轉運小車，它包括車架、行走機構、第一支撐、固定軸，固定軸通過兩個第一支撐安裝在車架前端的下側；固定軸的兩端對稱地安裝有兩個行走機構；本發明設計的小車通過設計三個行走輪的公轉來實現上下樓梯，同時通過自動調節使得三個行走輪在公轉的同時還會發生自轉，進而使得三個行走輪上樓梯的支撐點保持不變；在上下樓梯時可以保持一個穩定狀態，不會發生滑動；這樣就降低人們在上下樓梯時為了防止小車滑動而對小車施加的力；而且該小車的制造成本低，占用空間較小不易造成堵車，同時該小車可以一次性拉動較多的貨物，實用性高。

技術領域

本發明屬于小車技術領域，尤其涉及一種快遞短距運輸的轉運小車。

背景技術

目前大型城市種的快遞轉運中心在轉運貨物時一般采用小貨車或電動三輪；但是小貨車或電動三輪的成本較高，且小貨車或電動三輪占用空間較大，常常造成堵車現象；而且遇到需要上下樓梯的時候，小貨車或電動三輪就處于癱瘓狀態，根本無法使用；所以設計一種成本低、占用空間較小、易于上下樓梯且可以一次性拉動更多貨物的小車是非常有必要的。

本發明設計一種快遞短距運輸的轉運小車解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種快遞短距運輸的轉運小車，它是采用以下技術方案來實現的。

一種快遞短距運輸的轉運小車，其特征在于：它包括擋板、支耳、車架、行走機構、第一支撐、固定軸、避讓槽、圓柱槽、線管管道，其中車架上具有調節機構；車架的前端安裝有擋板；車架前端的兩側對稱地安裝有兩個支耳；兩個支耳上分別開有一個避讓槽；固定軸的兩端對稱地開有兩個圓柱槽，兩個圓柱槽的底面上分別開有一個線管管道；線管管道穿過固定軸的外圓面；固定軸上對稱地安裝有兩個第一支撐；固定軸通過兩個第一支撐安裝在車架前端的下側；固定軸的兩端對稱地安裝有兩個行走機構；線管的一端安裝在固定軸上所開的線管管道內，線管的另一端位于車架的把手處與調節機構連接。