[發明專利]一種運輸快遞使用的轉運小車

有效

• 申請號: 201811018234.3
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN109050597B
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 宿州市鑫堯健康科技有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00;B62B5/02
• 代理公司: 44376 廣州高炬知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉志敏<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種運輸快遞使用的轉運小車，其特征在于：它包括轉向盤、前輪、車架、行走機構、第一擺板、第二擺板、第四軸孔、驅動軸、固定車軸，其中車架前端的兩側對稱地開有兩個第四軸孔；兩個驅動軸分別通過車架上所開的兩個第四軸孔安裝在車架上，兩個轉向盤安裝在兩個驅動軸位于車架上側的一端；兩個固定車軸分別安裝在兩個驅動軸位于車架下側的一端；兩個前輪分別安裝在兩個固定車軸上；兩個第一擺板的一端安裝在兩個驅動軸上，且兩個第一擺板位于車架的下側；兩個第一擺板的另一端通過第二擺板連接；第二擺板和第一擺板之間為擺動配合；兩個行走機構對稱地安裝在車架的后端的下側；

上述行走機構包括第一錐齒輪、第二錐齒輪、第一驅動電機、第三錐齒輪、第一固定殼、行走輪、第二固定殼、第一星型輪減速機構、固定環、固定支撐、第一固定板、第二固定板、第四轉軸、第一導向環、第二導向環、第一軸孔、第二軸孔、第三軸孔、環形錐導槽、固定轉軸、環形錐導塊、第一轉軸、第二轉軸、第四錐齒輪、驅動板、支撐塊、第三轉軸、第五錐齒輪、第二支撐、第三支撐、第二驅動電機、第四支撐、第一齒輪、第二星型輪減速機構、連接板、驅動齒環，其中第二固定殼為圓桶狀，第二固定殼的內圓面上開有環形錐導槽；固定環的外圓面上安裝有固定支撐；第二固定殼通過一個固定環安裝在車架的下側；第一固定殼的一端為開口端；第一固定殼通過一個固定環安裝在車架的下側；第一固定殼的開口端與第二固定殼相面對；第一驅動電機通過第二支撐安裝在車架的下側；第一星型輪減速機構通過第四支撐安裝在車架的下側；第一星型輪減速機構的輸入軸與第一驅動電機的輸出軸連接；第四轉軸的一端安裝在第一星型輪減速機構的輸出軸上；第二錐齒輪安裝在第四轉軸的另一端；環形錐導塊的內圓面上周向均勻地安裝有三個支撐塊；環形錐導塊安裝在第二固定殼上所開的環形錐導槽內；驅動板的一端開有圓形孔；三個驅動板分別安裝在三個支撐塊上；三個第三轉軸分別安裝在三個驅動板未開有圓形孔的一端；三個第五錐齒輪分別安裝在三個第三轉軸上，三個第五錐齒輪均與第二錐齒輪嚙合；固定轉軸的一端安裝在第一固定殼上未開口一端的圓形孔內；第一錐齒輪安裝在固定轉軸的另一端；第一錐齒輪分別與三個第五錐齒輪嚙合；第三錐齒輪安裝在固定轉軸上；第二導向環的內圓面上周向均勻地開有三個第二軸孔；第二導向環嵌套安裝在第一固定殼和第二固定殼上，且第二導向環位于第一固定殼和第二固定殼之間；第一固定板上端的一側面開有第一軸孔；第一軸孔的內圓面上開有與第一固定板下側面上貫通的第三軸孔；三個第一固定板周向均勻地安裝在第二導向環的外圓面上，且三個第三軸孔與第二導向環上所開的三個第二軸孔一一對應配合；第一轉軸的一端具有錐齒；三個第一轉軸分別安裝在三個驅動板上開有圓形孔的一端；三個第一轉軸與對應驅動板之間分別通過軸承與圓形孔的配合連接安裝；三個第一轉軸具有錐齒的一端分別穿過第二導向環上所開的三個第二軸孔和第一固定板上所開的三個第三軸孔位于對應第一固定板上所開的第一軸孔內；三個第四錐齒輪分別安裝在三個第一轉軸上未具有錐齒的一端；三個第四錐齒輪均與第三錐齒輪嚙合；三個第一轉軸位于第一固定殼和第二固定殼之間；第一導向環嵌套安裝在第二固定殼的外圓面上；三個第二固定板周向均勻地安裝在第一導向環的外圓面上；第二轉軸的一端具有錐齒；三個第二轉軸未具有錐齒的一端分別安裝在三個第二固定板上；第二轉軸上具有錐齒的一端位于三個第一固定板中對應第一固定板上所開的第一軸孔內，且與對應的第一轉軸上的錐齒嚙合；三個行走輪分別安裝在三個第二轉軸上；三個連接板分別安裝在三個支撐塊的一側；驅動齒環的外圓面上具有齒牙；驅動齒環安裝在三個連接板上；第二驅動電機通過第三支撐安裝在車架的下側；第二星型輪減速機構通過第四支撐安裝在車架的下側；第二星型輪減速機構的輸入軸與第二驅動電機的輸出軸連接；第一齒輪安裝在第一星型輪減速機構的輸出軸上；第一齒輪與驅動齒環嚙合；

上述第一錐齒輪、第二錐齒輪和第三錐齒輪的直徑值相等；第三錐齒輪的直徑值為第四錐齒輪直徑值的2倍；第一轉軸具有錐齒的一端的錐齒直徑值為第二轉軸具有錐齒的一端的錐齒直徑值的二分之一。

2.根據權利要求1所述的一種運輸快遞使用的轉運小車，其特征在于：上述三個連接板通過焊接的方式安裝在三個支撐塊上。