[發明專利]一種電動車電器布線與儀表控制器和大線

在審

• 申請號: 201811016163.3
• 申請日: 2018-09-02
• 公開（公告）號: CN108791129A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 愛樂邦特（天津）科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60K35/00;B62J99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車電器布線，其特征在于：系統由儀表、大線、控制器組成；儀表電路板引入智能芯片mcu，它可以采集附近相關電器的信號并組合起來，通過通訊線發給電機控制器；也可以通過通訊線接收電機控制器的輸出信號，把它顯示在儀表上或用語音播報出來。

2.根據權利要求1所述的一種電動車電器布線，其特征在于：儀表附近的電器就近接入儀表電路板而不是直接接到大線。

3.根據權利要求1所述的一種電動車電器布線，其特征在于：電機控制器添加外接通訊接口，按約定協議和儀表通訊。

4.根據權利要求1所述的一種電動車電器布線，其特征在于：針對車前控制器關聯電器，儀表和控制器之間只需要1至5條導線的大線相通；針對車后有非控制器關聯電器的電動車，儀表和大線還可以合并處理這些電器的走線。

5.一種電動車智能儀表，其特征在于：完全采用權利要求1所述的一種電動車電器布線，在電路板上引入mcu芯片，儀表附近的電器直接插到電路板對應的插座里，mcu采集處理后，通過對外通訊線把數據傳給控制器，還可以通過對外通訊線接收來自控制器數據，顯示在儀表上或用語音播放相應內容。

6.根據權利要求5所述的一種電動車智能儀表，其特征在于：儀表還具備處理非控制器關聯電器的功能，這些電器之間的電路連接關系與顯示，完全由儀表pcb走線來完成。

7.一種電動車電機控制器，其特征在于：完全采用權利要求1所述的一種電動車電器布線，在傳統控制器基礎之上增加外接通訊接口，按約定協議和儀表通訊，而且只需1至5條導線與儀表相連；車前控制器關聯電器接到儀表，經儀表處理后從通訊線傳過來。

8.一種電動車大線，其特征在于：完全采用權利要求1所述的一種電動車電器布線，針對車前控制器關聯電器，儀表和控制器之間只需要1至5條導線相連，其中至少有一條是通訊線，大線的兩端分別可以只用1個插頭，導線可以是直連的沒有分叉線頭，生產時無需“合線”工序；針對車后有非控制器關聯電器的電動車，其布線可以與前者合并在一起，組成完整的大線。