[發(fā)明專利]一種寬體礦用自卸車雙平推后懸架裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811014767.4
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN108973568A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王建華;張亦鋒;張建平
• 申請（專利權(quán)）人: 寧夏國力重工汽車制造有限公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10;B60G21/045
• 代理公司: 北京弘權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

1.一種寬體礦用自卸車雙平推后懸架裝置，其特征在于，包括：第一上推桿(1)、第二上推桿(2)、第一下推桿(3)、第二下推桿(4)、平衡軸懸架(5)、第一橋端支座(6)、第二橋端支座(7)、第一梁端支座(8)、第二梁端支座(9)、中橋(10)、后橋(11)、四橫梁(12)、下推桿支座(13)和車架(14)；

所述中橋(10)和后橋(11)固定于所述車架(14)的前后兩端；

所述四橫梁(12)固定于所述車架(14)的中部上端；

所述平衡軸懸架(5)固定于所述車架(14)的內(nèi)部，且位于所述四橫梁(12)的下方；

所述中橋(10)和所述后橋(11)上對應(yīng)所述第一下推桿(3)和所述第二下推桿(4)分別設(shè)置有所述下推桿支座(13)；

所述第一下推桿(3)和所述第二下推桿(4)分別設(shè)置于所述平衡軸懸架(5)的兩側(cè)，且所述第一下推桿(3)的一端通過所述下推桿支座(13)固定于所述中橋(10)上，另一端固定于所述平衡軸懸架(5)上；所述第二下推桿(4)的一端通過所述下推桿支座(13)固定于所述后橋(11)上，另一端固定于所述平衡軸懸架(5)上；

所述第一上推桿(1)和所述第二上推桿(2)分別設(shè)置于所述四橫梁(12)的兩側(cè)，且所述第一上推桿(1)和所述第二上推桿(2)的數(shù)量均為2；

所述中橋(10)上設(shè)置有所述第一橋端支座(6)，所述四橫梁(12)上設(shè)置有所述第一梁端支座(8)，所述第一上推桿(1)的一端通過所述第一橋端支座(6)與所述中橋(10)固定連接，另一端通過所述第一梁端支座(8)與所述四橫梁(12)固定連接；

所述后橋(11)上設(shè)置有所述第二橋端支座(7)，所述四橫梁(12)上設(shè)置有所述第二梁端支座(9)，所述第二上推桿(2)的一端通過所述第二橋端支座(7)與所述后橋(11)固定連接，另一端通過所述第二梁端支座(9)與所述四橫梁(12)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一上推桿(1)和所述第二上推桿(2)以垂直于所述四橫梁(12)的平面為基準(zhǔn)，對稱分布于所述四橫梁(12)的兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一下推桿(3)和所述第二下推桿(4)以垂直于所述平衡軸懸架(5)的平面為基準(zhǔn)，對稱分布于所述平衡軸懸架(5)的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一橋端支座(6)設(shè)置于所述中橋(10)的幾何中心位置；

所述第二橋端支座(7)設(shè)置于所述后橋(11)的幾何中心位置；

所述第一梁端支座(8)和所述第二梁端支座(9)以垂直于所述四橫梁(12)的平面為基準(zhǔn)，對稱設(shè)置于所述四橫梁(12)的兩側(cè)，且位于所述四橫梁(12)的幾何中心上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一上推桿(1)、所述第二下推桿(2)與所述第一橋端支座(6)、所述第一梁端支座(8)、所述第二橋端支座(7)和所述第二梁端支座(9)之間分別采用螺栓連接；

所述第一下推桿(3)和所述第二下推桿(4)與所述中橋(10)、所述后橋(11)及所述平衡軸懸架(5)之間分別采用螺栓連接。