[發明專利]一種鐵路軌枕螺栓涂油裝置

有效

• 申請號: 201811009363.6
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN108970893B
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 馬臻
• 申請（專利權）人: 鹽城鶴翔化工設備制造有限公司
• 主分類號: B05C1/02
• 分類號: B05C1/02;B05C13/02
• 代理公司: 34126 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 晉圣智

本發明提供了一種鐵路軌枕螺栓涂油裝置，有效的解決了鐵路維護過程中，所需人員太多，效率低下，人力勞動量大，容易疲勞的問題；其解決的技術方案是，包括殼體，殼體內有平板，平板上端面上有太陽輪，太陽輪四周嚙合有多個行星齒輪，行星齒輪外側嚙合有內齒圈，太陽輪上端有第一齒輪；殼體內有圓柱塊，圓柱塊上有花鍵孔，花鍵孔內有空心管，空心管上有第一圓筒，第一圓筒的外圓面為花鍵結構，太陽輪轉動經第一圓筒能帶動圓柱塊轉動，圓柱塊下端貫穿殼體下側板，圓柱塊下端有開口向下且與花鍵孔同心的多邊形螺母套孔；本發明結構巧妙，有效的減少了鐵路維護中所需要的人員，大大提高涂油效率，降低人工勞動強度，提高鐵路維護的自動化程度。

技術領域

本發明涉及鐵路日常維護技術領域，特別是一種鐵路軌枕螺栓涂油裝置。

背景技術

在鐵路軌道維護中， 鋼筋混凝土軌枕扣件螺栓除銹、去污垢、掃灰、涂油是為了預防鋼筋混凝土軌枕螺旋道釘銹蝕，保持絲桿潤滑和發揮效用，延長使用壽命．適用于各類鋼筋混凝土軌枕、寬枕、岔枕扣件螺栓手工涂油作業。一般由五個人協作完成，第一個人松動螺帽、第二個人拆卸或者檢查和更換螺帽、第三個人涂油、第四個人預緊螺帽、第五個人終緊螺帽、第一個人回過來再進行封口。其中涂油環節，主要是螺栓和螺母涂油，以防螺栓生銹、扣件失效。軌枕螺栓的涂油一般采用手工進行涂油，其涂油常用的就兩種：

方法一，用扳手將軌枕螺栓的螺母擰下——用毛刷或其它工具將油脂涂抹到軌枕螺栓上( 包括螺絲、螺母)——將螺母戴上用扳手擰緊；

方法二，人一手拎油桶，一手拿涂油抹布，將抹布系于一長桿上。涂油時將抹布浸到油桶中，然后涂于扣件螺栓上。

在上述兩種方法過程中，涂油時會不斷彎腰，并一直提著油桶，作業效率慢，且人易疲勞。傳統的涂油工作方法，作業量大，同時可能還需要一人瞭望行車，而且作業效率低下，致使難以按時完成工作任務。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明提供了一種鐵路軌枕螺栓涂油裝置，有效的解決了鐵路維護過程中，所需人員太多，效率低下，人力勞動量大，容易疲勞的問題。

其解決的技術方案是，包括水平放置的矩形殼體，殼體內有水平放置且只能上下移動的平板，平板上端面上有太陽輪，太陽輪四周嚙合有多個行星齒輪，行星齒輪外側嚙合有與太陽輪同軸且能轉動的內齒圈，行星齒輪能自轉但不能公轉，太陽輪上端固定有與太陽輪同軸且能帶動太陽輪轉動的第一齒輪；

所述的殼體內有與太陽輪同軸的圓柱塊，圓柱塊上有豎直的花鍵孔，花鍵孔內有豎直的空心管，空心管自下而上依次貫穿平板、太陽輪、第一齒輪并與殼體上側板固定，空心管上套裝有第一圓筒，第一圓筒上端貫穿平板并與太陽輪下端面固定，第一圓筒下端插入花鍵孔，第一圓筒的外圓面為花鍵結構，圓柱塊能沿第一圓筒上下滑動，太陽輪轉動經第一圓筒能帶動圓柱塊轉動，圓柱塊下端貫穿殼體下側板，圓柱塊下端有開口向下且與花鍵孔同心的多邊形螺母套孔；

當第一齒輪主動轉動帶動太陽輪轉動時，太陽輪經第一圓筒帶動圓柱塊轉動，圓柱塊上的套孔使螺母沿著螺栓向上移動；當內齒圈主動轉動帶動太陽輪轉動時，太陽輪經第一圓筒帶動圓柱塊反向轉動，圓柱塊上的套孔使螺母沿著螺栓向下移動。

本發明結構巧妙，有效的減少了鐵路維護中所需要的人員，大大提高涂油效率，降低人工勞動強度，提高鐵路維護的自動化程度。

附圖說明

圖1為本發明使用時的主視圖。

圖2為本發明使用時的主視剖視圖。

圖3為圖1 中A-A剖視圖。

圖4為圖2中B處局部放大圖。

圖5為本發明中部分零件連接示意圖。

圖6為本發明中圓柱塊及其上的花鍵孔和套孔的結構示意圖。