[發明專利]一種鐵路軌枕螺栓涂油裝置

有效

• 申請號: 201811009363.6
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN108970893B
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 馬臻
• 申請（專利權）人: 鹽城鶴翔化工設備制造有限公司
• 主分類號: B05C1/02
• 分類號: B05C1/02;B05C13/02
• 代理公司: 34126 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 晉圣智

1.一種鐵路軌枕螺栓涂油裝置，其特征在于，包括水平放置的矩形殼體（1），殼體（1）內有水平放置且只能上下移動的平板（2），平板（2）上端面上有太陽輪（3），太陽輪（3）四周嚙合有多個行星齒輪（5），行星齒輪（5）外側嚙合有與太陽輪（3）同軸且能轉動的內齒圈（4），行星齒輪（5）能自轉但不能公轉，太陽輪（3）上端固定有與太陽輪（3）同軸且能帶動太陽輪（3）轉動的第一齒輪（6）；

所述的殼體（1）內有與太陽輪（3）同軸的圓柱塊（7），圓柱塊（7）上有豎直的花鍵孔（8），花鍵孔（8）內有豎直的空心管（9），空心管（9）自下而上依次貫穿平板（2）、太陽輪（3）、第一齒輪（6）并與殼體（1）上側板固定，空心管（9）上套裝有第一圓筒（10），第一圓筒（10）上端貫穿平板（2）并與太陽輪（3）下端面固定，第一圓筒（10）下端插入花鍵孔（8），第一圓筒（10）的外圓面為花鍵結構，圓柱塊（7）能沿第一圓筒（10）上下滑動，太陽輪（3）轉動經第一圓筒（10）能帶動圓柱塊（7）轉動，圓柱塊（7）下端貫穿殼體（1）下側板，圓柱塊（7）下端有開口向下且與花鍵孔（8）同心的多邊形螺母套孔（11）；

當第一齒輪（6）主動轉動帶動太陽輪（3）轉動時，太陽輪（3）經第一圓筒（10）帶動圓柱塊（7）轉動，圓柱塊（7）上的套孔（11）使螺母沿著螺栓向上移動；當內齒圈（4）主動轉動帶動太陽輪（3）轉動時，太陽輪（3）經第一圓筒（10）帶動圓柱塊（7）反向轉動，圓柱塊（7）上的套孔（11）使螺母沿著螺栓向下移動；

所述的殼體（1）上端有儲油箱（12），空心管（9）的上端與儲油箱（12）連通，空心管（9）下端有多個沿空心管（9）徑向開設的出油孔（13）。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路軌枕螺栓涂油裝置，其特征在于，所述的平板（2）兩端的下側面固定有多個豎直的立桿（14），立桿（14）下端套裝有固定筒（15），固定筒（15）下端與殼體（1）下側板固定，立桿（14）能在固定筒（15）內上下滑動，固定筒（15）內有拉簧，拉簧上端與立桿（14）下端固定，拉簧下端與固定筒（15）下端固定。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路軌枕螺栓涂油裝置，其特征在于，所述的第一齒輪（6）一側有第二齒輪（16），第一齒輪（6）與第二齒輪（16）保持嚙合；所述的內齒圈（4）一側有與第二齒輪（16）同軸的第三齒輪（24），內齒圈（4）與第三齒輪（24）保持嚙合，第二齒輪（16）與第三齒輪（24）軸向有間隔，間隔內有水平狀且能主動轉動的端面齒輪（25），端面齒輪（25）兩端面上均有端面輪齒，第二齒輪（16）下端面上有能與端面齒輪（25）上端面嚙合的端面輪齒，第三齒輪（24）上端面有能與端面齒輪（25）下端面嚙合的端面輪齒，當端面齒輪（25）與第二齒輪（16）嚙合時，端面齒輪（25）與第三齒輪（24）脫離；當端面齒輪（25）與第三齒輪（24）嚙合時，端面齒輪（25）與第二齒輪（16）脫離。

4.根據權利要求3所述的一種鐵路軌枕螺栓涂油裝置，其特征在于，所述的第一圓筒（10）上套裝有壓簧，壓簧上端與平板（2）下端連接，壓簧下端與圓柱塊（7）上端面連接；所述的第一齒輪（6）上端面固定有套裝在空心管（9）的第二圓筒（18），第二圓筒（18）上端外側套裝有第三圓筒（19），第三圓筒（19）上端與殼體（1）上側板固定，第三圓筒（19）內側壁上有多個沿第三圓筒（19）徑向開設的盲孔，每個盲孔內均有一個能沿盲孔滑動的卡銷，盲孔內有壓簧，壓簧一端與盲孔底部連接，壓簧另一端與卡銷連接，卡銷靠近第三圓筒（19）中心的一端呈半球狀且伸出盲孔，第二圓筒（18）的外圓面上有環形凹槽。

5.根據權利要求1所述的一種鐵路軌枕螺栓涂油裝置，其特征在于，所述的殼體（1）由上殼和下殼組成，下殼前后兩端面上均有多個凸起塊（20），上殼外側有多個與凸起塊（20）一一對應且位于凸起塊（20）上方的固定塊（21），固定塊（21）下端有開口向下的盲孔，盲孔內插裝有豎直的滑動桿（22），滑動桿（22）下端與凸起塊（20）固定。