[發明專利]一種無感智能停車管理系統及方法

在審

• 申請號: 201811007340.1
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN109087520A
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 李穎;李延春;鄭晨曦;姚東清;張軻祺;宋艷玲;楊正森;張瀟圣
• 申請（專利權）人: 麗水睿博科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0968
• 分類號: G08G1/0968;G08G1/127;G08G1/14;H04B1/3816;G07C9/00
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

本發明公開了一種無感智能停車管理系統及方法，該系統包括智能地鎖模塊、智能終端模塊、智能云服務平臺模塊；該方法包括步驟：一、用戶注冊；二、地鎖模塊注冊及激活；三、發起車位共享；四、發起車位預約；五、獲取對應車位信息及無感自主認證信息；六、遠程定位與導航；七、室內定位與導航；八、無感自主認證及停車；九、車輛離開及出行評價；十、用戶再次發起車位預約。本發明采用無感認證，實現停車自動化，具有成本低、效率高、高度智能化的優點，利用遠程導航與室內導航結合的方式，實現車位精準定位及室內外全方位路線導航，且可根據用戶習慣推薦車位，提供個性化的車位預約和共享服務，提高用戶體驗。

技術領域

本發明屬于智能停車技術領域，具體涉及一種無感智能停車管理系統及方法。

背景技術

隨著我國汽車保有量的不斷增加，車位緊張、停車困難、車位資源浪費等問題亟待解決。傳統的車位管理系統大多用于管理固定范圍內的車位，車位分配調度不具備靈活性，車位承載量較低，存在車位資源浪費的問題。現有的停車管理系統大多采用感應式智能卡、RFID等技術實現停車管理，存在自動化程度低、操作繁雜、效率低、成本高等缺點。基于感應式智能卡進行認證的方式，效率低、速度慢、約束多，極大地影響停車管理系統的運行效率。現有的車位基礎設施完備、數量龐大，重建成本較高、難度大。

現有專利“智能停車控制系統”(申請公布號CN 105631947 B，申請號201610014768.3，申請日期2016.01.08)中公開了一種智能停車控制系統。該系統通過對車載藍牙BLE裝置信息的讀取實現停車場出入控制。雖然該系統實現了停車場出入自動化控制，但是從出發地到停車場、停車場內部的導航問題仍未解決。該系統所承載的車位信息相對固定，不具備較高的靈活性，仍存在車位資源浪費的問題。現有專利“物聯網智能停車系統”(申請公布號CN 207199103 U，申請號201720332144.6，申請日期2017.03.31)中公開了一種物聯網智能停車系統。該系統通過物聯網云端控制技術及智能停車庫，實現了智能停車、取車、計費等。該系統雖然實現了基于物聯網技術的自動化停車，但對停車庫的智能化要求高、停車系統搭建成本高、可實施性差。在現有的車庫基礎上進行改造的難度大，難以實現大范圍的推廣。因此，當前仍存在車位利用率低、停車系統自動化程度低、停車效率低等問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種無感智能停車管理系統，其設計新穎合理，采用無感認證，實現停車自動化，具有成本低、效率高、高度智能化的優點，利用遠程導航與室內導航結合的方式，實現車位精準定位及室內外全方位路線導航，且可根據用戶習慣推薦車位，提供個性化的車位預約和共享服務，提高用戶體驗，便于推廣使用。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種無感智能停車管理系統，包括智能地鎖模塊和與智能地鎖模塊通信的智能終端模塊，以及均與智能地鎖模塊和智能終端模塊通信的智能云服務平臺模塊，智能地鎖模塊安裝在車位上，智能終端模塊安裝在用戶車輛上或內嵌在用戶手機上，其特征在于：所述智能地鎖模塊包括微控制器以及均與微控制器連接的車輛檢測模塊、第一無感自主認證模塊、聲光提示器、地鎖模塊和與智能云服務平臺模塊通信的NB-IoT通信模塊；

所述智能終端模塊包括終端控制器以及均與終端控制器連接用于用戶管理且車位預約的觸摸屏、用于將車輛導航至目標停車場的遠程定位導航模塊、用于將車輛導航至目標停車位的室內定位導航模塊、用于與第一無感自主認證模塊認證匹配的第二無感自主認證模塊和用于與智能云服務平臺模塊通信的無線收發模塊。

上述的一種無感智能停車管理系統，其特征在于：所述車輛檢測模塊，用于檢測車輛的存在，并將車輛是否存在的信息發送給微控制器；所述車輛檢測模塊包括超聲波傳感器和地磁傳感器。