[發明專利]轎車車身輕量化后尾板總成

在審

• 申請號: 201811004780.1
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN109204552A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 陶榮貴
• 申請（專利權）人: 靖江市新程汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B21D35/00
• 代理公司: 南京匯恒知識產權代理事務所(普通合伙) 32282
• 代理人: 夏恒霞

1.轎車車身輕量化后尾板總成，包括第一后尾板和通過鉚接固定于第一后尾板上的第二后尾板，其特征在于，所述第一后尾板上通過沖壓成型有凸包，所述凸包包括第一凸包、第二凸包、第三凸包和第一圓凸包，所述第二凸包的截面小于第三凸包的截面，且大于第一凸包的截面，所述第一圓凸包設置于第一后尾板兩側或，所述第一凸包、第二凸包和第三凸包分別設置于第一后尾板中部，所述第二后尾板外圈均勻分布用于鉚接的通孔，所述第二后尾板前側用過沖壓成型有若干個第四凸包和第二圓凸包。

2.根據權利要求1所述的轎車車身輕量化后尾板總成，其特征在于，所述第一后尾板的寬度大于第二后尾板的寬度。

3.根據權利要求1所述的轎車車身輕量化后尾板總成，其特征在于，所述第一后尾板的厚度和第二后尾板的厚度均為0.6mm。

4.根據權利要求1所述的轎車車身輕量化后尾板總成，其特征在于，所述第一后尾板和第二后尾板均由高強度薄板制成。

5.根據權利要求1所述的轎車車身輕量化后尾板總成，其特征在于，所述第二后尾板通過沖壓一體成型，所述第二后尾板包括第一水平部分、第二水平部分、連接第一水平部分與第二水平部分的第一豎直部分和設置于第二后尾板一側的傾斜部分。

6.根據權利要求5所述的轎車車身輕量化后尾板總成，其特征在于，所述第四凸包設置于第一水平部分前側，所述第二圓凸包設置于第一水平部分中部兩側和第一豎直部分。

7.根據權利要求1～6中任一項所述的轎車車身輕量化后尾板總成的加工方法，其特征在于，包括以下步驟：一、根據不同的車型，對后尾板進行造型設計，并創建三維模型；二、沖壓工藝分析，根據產品三維模型進行沖壓工藝分析，確定沖壓加工步驟；三、繪制沖壓模三維模型，根據工藝分析，繪制三維模型；四、三維模擬沖壓，通過三維建模和三維出樣來檢測設計和工藝步驟是否正確，經過反復測試，確認最終的生產方案；五、選擇適合的沖壓機，以及凸凹模的材料，制作模具；六、備試料、試模打樣：選擇小塊樣料進行局部的打樣，檢驗打樣結果，根據打樣結果，對模具進行調整，調整后，進行整體試模，再次進行調整，確保產品沖壓后的質量；七、備料、進行批量生產；八、質量檢驗，外觀檢驗；九、第一后尾板上和第二后尾板組裝。

8.根據權利要求7所述的轎車車身輕量化后尾板總成的加工方法，其特征在于，沖壓加工步驟：落料；拉伸；修邊沖孔；翻邊整形；側沖孔沖孔。