[發明專利]用于施工隧道聯絡通道的頂管始發架支撐系統及方法

在審

• 申請號: 201811004159.5
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN109057804A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 楊正;莊欠偉;呂建中;彭世寶;孫駿;袁瑋皓;張弛;吳遷;黃德中;陳培新;翟一欣;邱龑
• 申請（專利權）人: 上海隧道工程有限公司;上海盾構設計試驗研究中心有限公司;上海隧道盾構工程有限公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本發明涉及一種用于施工隧道聯絡通道的頂管始發架支撐系統及方法，該支撐系統包括：固設于所述始發架底部、可伸縮調節的底部頂撐結構；固設于所述始發架頂部、可伸縮調節的頂部頂撐結構；固設于所述始發架上遠離待施工的聯絡通道的一側、可伸縮調節的側部頂撐結構，伸縮調節底部、頂部和側部頂撐結構使得所述底部、頂部和側部頂撐結構頂撐于所述主隧道內，從而將所述始發架支撐于所述主隧道內。始發架利用本發明的支撐系統來安裝，具有快速且便利的安裝與拆卸，能夠更好的適應狹小空間隧道聯絡通道功能性和結構穩定性的需要，降低施工安全風險，提高施工效率。

技術領域

本發明涉及頂管法施工領域，特指一種用于施工隧道聯絡通道的頂管始發架支撐系統及方法。

背景技術

目前，地鐵隧道及市政公路隧道的聯絡通道大都采用土木暗挖法。在地下水較為豐富的區域，土木暗挖法基本限定于冰凍法礦山暗挖。而冰凍法存在建設工期長、環境影響大、風險高等不利因素，相關事故屢見不鮮且后果嚴重。伴隨地下深層凍結帶來的凍脹、融沉等不良后果，對地質條件復雜、環境保護要求高的城市核心區域越發難以適應。

為解決上述問題，現有技術中公開有利用頂管法來施工聯絡通道的技術，其在主隧道的底部澆筑施工支撐平臺，并在支撐平臺上安裝頂管機出洞所需的始發架和后靠，通過支撐平臺來支撐和固定始發架以及后靠，這樣的施工方法的施工周期較長，需要澆筑支撐平臺、安裝始發架和后靠，且這樣的安裝方式還存在始發架及后靠變形的問題，在頂管機施工完成后，支撐平臺、始發架以及后靠需要破除或拆除，額外增加了施工量，進一步延長了施工周期。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種用于施工隧道聯絡通道的頂管始發架支撐系統及方法，解決現有的頂管法施工聯絡通道的始發架通過澆筑的平臺來支撐存在的施工周期長、始發架固定不牢容易變形以及拆除不方便額外增加了施工量等的問題。

實現上述目的的技術方案是：

本發明提供了一種用于施工隧道聯絡通道的頂管始發架支撐系統，始發架需安裝于與待施工的聯絡通道連通的主隧道內，所述支撐系統包括：

固設于所述始發架底部的底部頂撐結構，所述底部頂撐結構可伸縮調節；

固設于所述始發架頂部的頂部頂撐結構，所述頂部頂撐結構可伸縮調節，伸縮調節所述頂部頂撐結構和所述底部頂撐結構以使得所述頂部頂撐結構頂撐于所述主隧道的頂部，所述底部頂撐結構頂撐于所述主隧道的底部，并令所述始發架的位置與待施工的聯絡通道的設計位置相對應；以及

固設于所述始發架上遠離待施工的聯絡通道的一側的側部頂撐結構，所述側部頂撐結構可伸縮調節，伸縮調節所述側部頂撐結構使得所述側部頂撐結構頂撐于所述主隧道的側部，從而將所述始發架支撐于所述主隧道內。

本發明的支撐系統直接安裝在始發架上，其與始發架成為一體，可隨著始發架一同運送到主隧道內或從主隧道內運送。且支撐系統采用伸縮調節的頂撐結構，設置在始發架的頂部、底部以及側部(遠離頂管機進洞口的一側)，為始發架提供了一種全新的支撐結構，利用伸縮的頂撐結構直接將始發架頂撐在主隧道的內壁面上，通過埋設在土層中的主隧道來支撐始發架，能夠滿足始發架的穩定性要求。本發明的側部頂撐結構直接頂撐在主隧道的內壁面上，作為頂管機的后靠系統，這樣的設計避免了傳統后靠系統變形的情況，且節省了后靠的安裝與拆卸的時間成本與人力成本。另外還省去了澆筑平臺的施工，也避免了拆除平臺的額外施工量，能夠加快施工周期。始發架利用本發明的支撐系統來安裝，具有快速且便利的安裝與拆卸，能夠更好的適應狹小空間隧道聯絡通道功能性和結構穩定性的需要，降低施工安全風險，提高施工效率。

本發明用于施工隧道聯絡通道的頂管始發架支撐系統的進一步改進在于，所述底部頂撐結構上設有與所述主隧道的內壁面相適配的底部頂撐面，所述底部頂撐面與所述主隧道的內壁面緊密相貼；