[發明專利]大型車輛自動感應剎車裝置

在審

• 申請號: 201811002326.2
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN109131274A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 張秋華;趙非凡
• 申請（專利權）人: 蕪湖職業技術學院
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T7/22
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 張苗

本發明公開大型車輛自動感應剎車裝置，該大型車輛自動感應剎車裝置包括：紅外距離傳感器、方向盤轉角傳感器、中央處理器和驅動機構；其中，所述紅外距離傳感器、方向盤轉角傳感器和驅動機構連接于所述中央處理器；在所述紅外距離傳感器感應到障礙物，且所述方向盤轉角傳感器感應到方向盤為轉動狀態時，所述中央處理器控制所述驅動機構操縱剎車總泵工作。該大型車輛自動感應剎車裝置解決大型車輛的盲區容易出危險事故的問題，實現了自動感應。

技術領域

本發明涉及電子控制裝置領域，具體地，涉及大型車輛自動感應剎車裝置。

背景技術

本發明類似于汽車自動防撞系統。汽車防撞系統，是防止汽車發生碰撞的一種智能裝置。它能夠自動發現可能與汽車發生碰撞的車輛、行人、或其他障礙物體，發出警報或同時采取制動或規避等措施，以避免碰撞的發生。

汽車自動防撞系統主要應用于小型車輛上，國際上如德國、日本、美國等先進的汽車生產國，在十年前就開始研究與開發主動防撞安全裝置。戴姆勒.克萊斯勒公司和沃爾沃公司在汽車防撞器方面走在世界前列。

正常駕駛中，大型車輛(尤其是牽引車)在轉彎時，駕駛員通過后視鏡是看不到車的尾部和后側方，如果在這時有人因沒有注意車輛在轉彎而靠近車輛，就會發生事故。

大型車輛由于體積大，發出的聲音大，在出事故時，駕駛員因聽不到出事故發出的聲音而不能及時采取相應措施，會導致此事故損失更大。據我觀察，有些牽引車在轉彎時會有一個人下車站在車尾觀察道路交通狀況并通過對講機指引駕駛員的操作。如果給車輛安裝自動感應剎車裝置，就可以很好的避免事故的發生，就不需要在轉彎時一個人下車輔助轉彎。

發明內容

本發明的目的是提供一種大型車輛自動感應剎車裝置，該大型車輛自動感應剎車裝置解決大型車輛的盲區容易出危險事故的問題，實現了自動感應。

為了實現上述目的，本發明提供了一種大型車輛自動感應剎車裝置，該大型車輛自動感應剎車裝置包括：紅外距離傳感器、方向盤轉角傳感器、中央處理器和驅動機構；其中，所述紅外距離傳感器、方向盤轉角傳感器和驅動機構連接于所述中央處理器；在所述紅外距離傳感器感應到障礙物，且所述方向盤轉角傳感器感應到方向盤為轉動狀態時，所述中央處理器控制所述驅動機構操縱剎車總泵工作。

優選地，該大型車輛自動感應剎車裝置還包括：

電源和驅動開關，所述電源通過驅動開關連接于所述紅外距離傳感器、方向盤轉角傳感器、中央處理器和驅動機構，以在所述驅動開關閉合的情況下提供工作電壓。

優選地，所述驅動機構為交流伺服電機，所述電源通過逆變器連接于所述交流伺服電機以提供交流電壓。

優選地，該大型車輛自動感應剎車裝置還包括：LED燈，所述LED燈連接于所述電源和驅動開關，以在所述驅動開關閉合的情況下，所述LED燈打開。

優選地，該大型車輛自動感應剎車裝置還包括：整流器，所述整流器連接于所述交流伺服電機，以實現電壓的整流。

優選地，該大型車輛自動感應剎車裝置還包括：在所述電源和驅動開關之間還設置有點火開關，在所述點火開關和驅動開關都閉合的情況下，所述電源提供工作電壓。

根據上述技術方案，本發明為大型車輛駕駛人減少由于在視野盲區的事故而出現的損失；保障了路人的生命安全。可以隨用隨開，節省電源。在轉彎前幾百米提前開啟開關，正常的直線行駛或小角度的轉動方向盤時不用擔心此裝置出現誤操作。在倒車時開啟，可以避免撞到人或物。采用交流伺服電機可以對電機的轉速、扭矩、位置的全面的精確的控制。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明