[發明專利]一種基于聚合支付技術的停車場收費系統

在審

• 申請號: 201811001636.2
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN109345646A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 高朝暉;謝蒙萌;梁玢;夏繼明;王棚
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G07B15/04
• 分類號: G07B15/04;G07B15/06;G06Q20/14
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 朱楨榮

本發明公開了一種基于高速公路ETC和移動支付的聚合支付技術的停車場收費系統，融合ETC卡、微信支付、支付寶、停車APP等多種支付手段，包括車道系統、停車場管理端系統、結算云平臺系統和數據傳輸系統，車道系統，用于車輛駛入道口時，根據來車方向進行放行或扣費放行車輛；停車場管理端系統，用于將停車場各種消費數據上傳至結算云平臺系統；結算云平臺系統，用于統計停車場所的流量、收入、結算金額、清分金額和拆賬金額；數據傳輸系統，用于傳輸車道系統、停車場管理端系統和結算云平臺系統之間的數據；實現停車場入出口快速通行，減輕車輛在停車場的擁堵；降低停車場對人工的依賴，實現停車場的智能化。

技術領域

本發明涉及車輛管理控制技術領域，特別是一種基于高速公路ETC和移動支付的聚合支付技術的停車場收費系統。

背景技術

隨著互聯網＋技術的推廣應用，車牌識別、移動支付等技術紛紛進入停車場領域。目前停車場普遍采用的車牌視頻識別技術，雖然在入場時實現了不停車進入，但在出場時仍需進行人工輔助收費，無法實現全程非現場不停車收費，且車牌識別率理論上僅為99%。

ETC即Electronic Toll Collection（不停車收費系統技術）具有低碳環保、節能減排、經濟高效等優勢，并具備通行管理和實時交易的雙重功能，已成為全世界第三大單一標準的應用體系。ETC有著車輛信息識別率高、識別內容豐富、受環境影響小等諸多特點，能實現互聯網手段的深度融合，在停車場應用場景實現快入、快出和快支付的“滴進滴出”。

隨著2015年全國ETC聯網的實現，高速公路ETC繳費已為廣大車主熟知，用戶快速增長，全國用戶總量已超過5000萬，目前江蘇省ETC用戶量已經達到450萬，每月新增用戶達10余萬；根據交通部《關于促進ETC應用服務健康發展的指導意見》的要求，ETC要全面融合和城市智慧交通，實現ETC在停車服務等領域的廣泛應用，推動ETC由單一的收費性服務向綜合信息化服務轉變。因此為ETC用戶提供更加豐富、多樣化的服務內容，拓展停車場之類的多場景應用具有迫切的潛在需求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足而提供一種基于高速公路ETC和移動支付的聚合支付技術的停車場收費系統，實現停車場入出口快速通行，減輕車輛在停車場的擁堵；降低停車場對人工的依賴，實現停車場的智能化。

本發明為解決上述技術問題采用以下技術方案：

根據本發明提出的一種基于高速公路ETC和移動支付的聚合支付技術的停車場收費系統，包括車道系統、停車場管理端系統、結算云平臺系統和數據傳輸系統，其中，

車道系統，用于車輛駛入道口時，入口根據來車方向進行放行，出口利用高速公路ETC或移動支付扣費放行車輛；

停車場管理端系統，用于將停車場ETC消費數據和移動支付消費數據上傳至結算云平臺系統；

結算云平臺系統，用于統計停車場的流量、收入、結算金額、清分金額和拆賬金額；

數據傳輸系統，用于傳輸車道系統、停車場管理端系統和結算云平臺系統之間的數據；

車道系統包括邏輯處理子系統、設備控制子系統、第一參數管理子系統、計費結算子系統、監控服務子系統和第一數據存儲子系統，其中，

邏輯處理子系統，用于對車輛在收費道口的業務邏輯處理：車輛在駛入收費道口時，觸發邏輯處理，根據車輛駛入信號，判斷來車方向，并通過ETC設備或車牌識別設備來判別車型和車牌；并在車輛付費之后，放行車輛；

設備控制子系統，用于控制收費道口設備，在車輛駛入道口時，控制車牌識別設備采集來車車牌；在車輛出口付費成功后，控制道閘放行，或入口放行；