[發(fā)明專利]一種基于聚合支付技術(shù)的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811001636.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN109345646A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高朝暉;謝蒙萌;梁玢;夏繼明;王棚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東南大學(xué)
• 主分類號(hào): G07B15/04
• 分類號(hào): G07B15/04;G07B15/06;G06Q20/14
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 朱楨榮

1.一種基于高速公路ETC和移動(dòng)支付的聚合支付技術(shù)的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，包括車道系統(tǒng)、停車場(chǎng)管理端系統(tǒng)、結(jié)算云平臺(tái)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，其中，

車道系統(tǒng)，用于車輛駛?cè)氲揽跁r(shí)，入口根據(jù)來(lái)車方向進(jìn)行放行，出口利用高速公路ETC或移動(dòng)支付扣費(fèi)放行車輛；

停車場(chǎng)管理端系統(tǒng)，用于將停車場(chǎng)ETC消費(fèi)數(shù)據(jù)和移動(dòng)支付消費(fèi)數(shù)據(jù)上傳至結(jié)算云平臺(tái)系統(tǒng)；

結(jié)算云平臺(tái)系統(tǒng)，用于統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)的流量、收入、結(jié)算金額、清分金額和拆賬金額；

數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，用于傳輸車道系統(tǒng)、停車場(chǎng)管理端系統(tǒng)和結(jié)算云平臺(tái)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)；

車道系統(tǒng)包括邏輯處理子系統(tǒng)、設(shè)備控制子系統(tǒng)、第一參數(shù)管理子系統(tǒng)、計(jì)費(fèi)結(jié)算子系統(tǒng)、監(jiān)控服務(wù)子系統(tǒng)和第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng)，其中，

邏輯處理子系統(tǒng)，用于對(duì)車輛在收費(fèi)道口的業(yè)務(wù)邏輯處理：車輛在駛?cè)胧召M(fèi)道口時(shí)，觸發(fā)邏輯處理，根據(jù)車輛駛?cè)胄盘?hào)，判斷來(lái)車方向，并通過(guò)ETC設(shè)備或車牌識(shí)別設(shè)備來(lái)判別車型和車牌；并在車輛付費(fèi)之后，放行車輛；

設(shè)備控制子系統(tǒng)，用于控制收費(fèi)道口設(shè)備，在車輛駛?cè)氲揽跁r(shí)，控制車牌識(shí)別設(shè)備采集來(lái)車車牌；在車輛出口付費(fèi)成功后，控制道閘放行，或入口放行；

第一參數(shù)管理子系統(tǒng)，用于管理車道系統(tǒng)的參數(shù)，參數(shù)包括車道基本運(yùn)行參數(shù)和動(dòng)態(tài)變化參數(shù)，基本運(yùn)行參數(shù)包括車道號(hào)、停車場(chǎng)編號(hào)、ETC天線功率和信道，動(dòng)態(tài)變化參數(shù)包括黑名單、白名單、折扣率和月票用戶；

計(jì)費(fèi)結(jié)算子系統(tǒng)，用于完成停車用戶的停車時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)功能，根據(jù)用戶入場(chǎng)和出場(chǎng)時(shí)差，按預(yù)設(shè)的計(jì)費(fèi)等級(jí)規(guī)則來(lái)測(cè)算出用戶離場(chǎng)時(shí)所交費(fèi)用；

監(jiān)控服務(wù)子系統(tǒng)，用于負(fù)責(zé)監(jiān)控ETC車道的各類狀態(tài)；

第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng)，用于負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)消費(fèi)交易數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于高速公路ETC和移動(dòng)支付的聚合支付技術(shù)的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，車道系統(tǒng)融合ETC卡、微信支付、支付寶和停車APP多種支付手段。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于高速公路ETC和移動(dòng)支付的聚合支付技術(shù)的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，監(jiān)控服務(wù)子系統(tǒng)，用于負(fù)責(zé)監(jiān)控ETC車道的各類狀態(tài)，該狀態(tài)包括硬件狀態(tài)、軟件狀態(tài)和收費(fèi)數(shù)據(jù)三類，硬件狀態(tài)是指硬件實(shí)時(shí)的工作狀態(tài)，軟件狀態(tài)是指當(dāng)前車道系統(tǒng)運(yùn)行的各類進(jìn)程實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，收費(fèi)數(shù)據(jù)是指當(dāng)前車道的消費(fèi)數(shù)據(jù)匯總。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于高速公路ETC和移動(dòng)支付的聚合支付技術(shù)的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，收費(fèi)數(shù)據(jù)包括按班次分的消費(fèi)匯總和按財(cái)務(wù)日的消費(fèi)匯總。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于高速公路ETC和移動(dòng)支付的聚合支付技術(shù)的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng)存儲(chǔ)時(shí)按一次生成，多次備份原則，在以文件方式存儲(chǔ)一次，以數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)格式存儲(chǔ)一次。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于高速公路ETC和移動(dòng)支付的聚合支付技術(shù)的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，停車場(chǎng)管理端系統(tǒng)包括報(bào)表統(tǒng)計(jì)子系統(tǒng)、第一數(shù)據(jù)分析子系統(tǒng)、第二參數(shù)管理子系統(tǒng)、結(jié)算對(duì)賬子系統(tǒng)、道口監(jiān)控子系統(tǒng)和第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng)；其中，

報(bào)表統(tǒng)計(jì)子系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)流量、收入報(bào)表、可分時(shí)段和分道口統(tǒng)計(jì)；

第一數(shù)據(jù)分析子系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)分析停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)；

第二參數(shù)管理子系統(tǒng)，用于管理服務(wù)端配置參數(shù)和實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)，并將這些參數(shù)下發(fā)至車道系統(tǒng)中；

結(jié)算對(duì)賬子系統(tǒng)，用于完成停車場(chǎng)所與結(jié)算云平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算數(shù)據(jù)核對(duì)；

道口監(jiān)控子系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控車道系統(tǒng)的狀態(tài)；

第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng)，用于對(duì)停車場(chǎng)下屬的ETC車道數(shù)據(jù)的匯總和備份。