[發明專利]用于檢測車輛懸架系統中的異常情況的系統和方法

在審

• 申請號: 201811000787.6
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN109484101A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: B·K·塞勒;J·R·奧登;R·P·馬布爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王麗輝

一種用于檢測車輛阻尼器的磨損狀況的示例性方法包括如下步驟：從車輛傳感器接收輪胎狀況數據，計算作為頻率的函數的輪胎狀況數據的幅值，監測預定頻率范圍內的輪胎狀況數據的幅值，確定輪胎狀況數據的幅值是否大于預定閾值，并且如果幅值大于預定閾值，則使振蕩數增加一，以及將振蕩數與預定數閾值作比較。

引言

本發明大體上涉及車輛的領域，并且更具體地涉及用于檢測車輛懸架系統的一個或多個部件中的異常情況的系統和方法。

阻尼器和其它懸架部件可能會突然地或者以不同時間間隔地惡化或者出現故障并且被看作是關于車輛操縱的安全問題。然而，懸架部件(包括車輛阻尼系統部件)的健康狀態常常是直到該部件已經惡化至使得懸架部件或者其它車輛部件可能受到損壞的情況才會被車輛操作員識別到。

發明內容

根據本公開的實施例提供多個優點。例如，根據本公開的實施例使得能夠通過監測從與車輛車輪/輪胎相關聯的輪胎壓力傳感器接收到的輪胎壓力和/或加速度數據來檢測車輛懸架部件(諸如，車輛阻尼器或者減震器)中的異常情況。

在一個方面中，一種用于檢測車輛阻尼器的磨損狀況的方法包括如下步驟：從車輛傳感器接收輪胎狀況數據；計算作為頻率的函數的輪胎狀況數據的幅值；監測預定頻率范圍內的輪胎狀況數據的幅值；確定輪胎狀況數據的幅值是否大于預定閾值，并且如果幅值大于預定閾值，則使振蕩數增加一；以及將振蕩數與預定數閾值作比較。

在一些方面中，從車輛傳感器接收輪胎狀況數據包括：從與車輛輪胎相關聯的輪胎壓力和加速度傳感器接收輪胎壓力數據和輪胎加速度數據中的一個或多個。

在一些方面中，預定頻率范圍為10-14Hz。

在一些方面中，車輛傳感器包括與車輛輪胎相關聯的輪胎壓力監測傳感器。

在一些方面中，方法進一步包括如下步驟：在振蕩數超過預定數閾值的情況下傳輸診斷通知。

在一些方面中，將振蕩數與預定數閾值作比較包括：在預定時間間隔期間將振蕩數與預定數閾值作比較。

在一些方面中，預定時間間隔是預定時間和預定行進距離中的一個。

在另一方面中，一種用于檢測車輛阻尼器的磨損狀況的系統包括：至少一個輪胎壓力傳感器和與至少一個輪胎壓力傳感器呈電子通信的電子控制器。電子控制器配置為：從輪胎壓力傳感器接收輪胎壓力數據；計算作為頻率的函數的輪胎壓力數據的幅值；監測預定頻率范圍內的輪胎壓力數據的幅值；確定輪胎壓力數據的幅值是否大于預定閾值，并且如果幅值大于預定閾值，則使振蕩數增加一；以及將振蕩數與預定數閾值作比較。

在一些方面中，預定頻率范圍為10-14Hz。

在一些方面中，電子控制器進一步配置為：在振蕩數超過預定數閾值的情況下傳輸診斷通知。

在一些方面中，傳輸診斷通知包括：設定診斷代碼和顯示通知中的一個或多個。

在一些方面中，將振蕩數與預定數閾值作比較包括：在預定時間間隔期間將振蕩數與預定數閾值作比較。

在一些方面中，預定時間間隔是預定時間和車輛的預定行進距離中的一個。

在又另一方面中，一種機動車輛包括：包括輪胎的車輪、聯接至車輪的輪胎壓力傳感器、以及聯接至輪胎壓力傳感器的電子控制器。輪胎壓力傳感器配置為：從輪胎接收輪胎壓力數據；計算作為頻率的函數的輪胎壓力數據的幅值；監測預定頻率范圍內的輪胎壓力數據的幅值；以及確定輪胎壓力數據的幅值是否大于預定閾值，并且如果幅值大于預定閾值，則向電子控制器傳輸信號以使振蕩數增加。

在一些方面中，預定頻率范圍為10-14Hz。

在一些方面中，電子控制器進一步配置為：在振蕩數超過預定數閾值的情況下傳輸診斷通知。