[發明專利]一種公路限高架

有效

• 申請號: 201810998437.7
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN108951467B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 張保糧
• 申請（專利權）人: 南京溧水高新創業投資管理有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

1.一種公路限高架，包括第一立柱（1）、第二立柱（2）、第三立柱（3）、第四立柱（4），第一立柱（1）和第二立柱（2）上端連接有第一橫桿（8），第三立柱（3）和第四立柱（4）上端連接有第二橫桿，第一立柱（1）和第四立柱（4）之間連接第一導向桿（5），第二立柱（2）和第三立柱（3）之間連接有第二導向桿（6），限高桿（7）的兩端分別活動連接于第一導向桿（5）和第二導向桿（6），限高桿（7）可沿第一導向桿（5）和第二導向桿（6）滑動；第一立柱（1）的底部安裝有第一滾輪（1-1），第一立柱（1）與第一導向桿（5）的連接部位設置有第二滾輪（1-2）；第三立柱的底部安裝有第三滾輪（3-1），第三立柱（3）與第二導向桿（6）的連接部位設置有第四滾輪（3-2）；纜繩（10）的一端連接于限高桿（7）的一端，所述纜繩（10）順序繞過第二滾輪（1-2）、第一滾輪（1-1）、第三滾輪（3-1）、第四滾輪（3-2），所述纜繩（10）的另一端連接于限高桿（7）的另一端；限高桿（7）的右端連接有第一拉簧（9）以使限高桿復位，限高桿（7）的另一端連接有第二拉簧（11）；其中，第一滾輪（1-1）和第三滾輪（3-1）之間通過埋設于地下的管道聯通，纜繩（10）穿過所述管道；

當車輛的高度超過限高桿（7）時，隨著車輛向前移動，推動限高桿（7）沿著第一導向桿（5）和第二導向桿（6）滑動，在限高桿（7）滑動的過程中，限高桿（7）不斷被抬高，直到高度允許車輛通過；

當限高桿（7）的左端沿著第一導向桿（5）斜向上運動時，拉動纜繩（10）運動，從而使限高桿（7）的另一端被纜繩（10）拉動沿著第二導向桿（6）運動，實現限高桿（7）兩端同步運動，避免了限高桿（7）兩端由于受力不均勻導致的卡滯；同理，當限高桿（7）的右端受車輛的力較大時，限高桿（7）的左端被第二拉簧（11）向上拉動以避免卡滯。

2.根據權利要求1所述的一種公路限高架，其特征在于：第一導向桿（5）和第二導向桿（6）設置為直線形或者弧形。

3.根據權利要求2所述的一種公路限高架，其特征在于：限高桿（7）的外周安裝有滾筒（7-1），滾筒（7-1）可沿限高桿（7）轉動。

4.一種包含如權利要求1-3中任一項所述的一種公路限高架的智能信息公路。