[發明專利]電動汽車定速巡航速度調節方法、裝置及電動汽車

有效

• 申請號: 201810996892.3
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN109131327B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 耿來志
• 申請（專利權）人: 國機智駿科技有限公司
• 主分類號: B60W30/14
• 分類號: B60W30/14
• 代理公司: 北京勵誠知識產權代理有限公司 11647
• 代理人: 賈玉姣

本發明公開了一種電動汽車定速巡航速度調節方法、裝置及電動汽車，其中，方法包括以下步驟：在車輛為定速巡航工況時，采集巡航按鍵的持續觸發時間；如果持續觸發時間小于或等于第一預設值，且滿足由當前車速得到的第一減速/加速條件，則將車輛的當前目標巡航車速降低/增加預設值，否則維持當前目標巡航車速；如果持續觸發時間大于第一預設值，且滿足由當前車速得到的第二減速/加速條件，則將車輛的當前目標巡航車速降低/增加按鍵車速偏移量，否則維持當前目標巡航車速。該方法根據巡航按鍵的持續觸發時間、當前車速和當前目標巡航車速調節巡航速度，從而有效提高調節的準確性，提高車輛的安全性和可靠性，提升用戶的駕駛體驗。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種電動汽車定速巡航速度調節方法、裝置及電動汽車。

背景技術

相關技術中，當電動汽車處于定速巡航工作狀態時，短按SET-按鍵，目標巡航車速減小1km/h，長按SET-按鍵，每隔500ms，目標巡航車速減小1km/h；若短按RES+按鍵，目標巡航車速增加1km/h，長按RES+按鍵，每隔500ms，目標巡航車速增加1km/h。

然而，相關技術僅僅根據短按或長按對目標巡航速度簡單的增加或減少一定的速度，調節的準確性較差，且往往容易忽略目標巡航車速的變化對駕駛安全的影響，不僅無法保障車輛的安全，車輛的可靠性差，而且用戶的體驗較差，亟待解決。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的第一個目的在于提出一種電動汽車定速巡航速度調節方法，該方法有效提高調節的準確性，提高車輛的安全性和可靠性，提升用戶的駕駛體驗。

本發明的第二個目的在于提出一種電動汽車定速巡航速度調節裝置。

本發明的第三個目的在于提出一種電動汽車。

為達到上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種電動汽車定速巡航速度調節方法，包括以下步驟：在車輛為定速巡航工況時，采集巡航按鍵的持續觸發時間；如果所述持續觸發時間小于或等于第一預設值，且滿足由當前車速得到的第一減速/加速條件，則將所述車輛的當前目標巡航車速降低/增加預設值，否則維持所述當前目標巡航車速；如果所述持續觸發時間大于所述第一預設值，且滿足由所述當前車速得到的第二減速/加速條件，則將所述車輛的當前目標巡航車速降低/增加按鍵車速偏移量，否則維持所述當前目標巡航車速。

本發明實施例的電動汽車定速巡航速度調節方法，根據巡航按鍵的持續觸發時間、當前車速和當前目標巡航車速調節巡航速度，實現巡航車速的動態調節，從而有效提高調節的準確性，提高車輛的安全性和可靠性，提升駕駛體驗。

另外，根據本發明上述實施例的電動汽車定速巡航速度調節方法還可以具有以下附加的技術特征：

進一步地，在本發明的一個實施例中，其中，所述第一減速條件為所述當前目標巡航車速大于或等于巡航下限車速和所述預設值之和，且按鍵計數器未達到計數上限值；所述第一加速條件為所述當前目標巡航車速小于或等于巡航上限車速和所述預設值之差，且按鍵計數器未達到所述計數上限值，其中，所述計數上限值根據所述當前車速得到。

進一步地，在本發明的一個實施例中，其中，所述第二減速條件為所述當前目標巡航車速大于或等于所述巡航下限車速和所述按鍵車速偏移量之和；所述第二加速條件為所述當前目標巡航車速小于或等于所述巡航上限車速和所述按鍵車速偏移量之差，其中，所述預設車速偏移量根據所述當前車速得到。

進一步地，在本發明的一個實施例中，還包括：檢測所述巡航按鍵的觸發個數；在所述觸發個數為多個時，將優先級最高的巡航按鍵作為觸發的巡航按鍵，其中，當相同優先級的按鍵同時按下時，維持所述當前目標巡航車速。