[發明專利]一種軌道交通用信號機系統、信號機和列車在審
| 申請號: | 201810995167.4 | 申請日: | 2018-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN109229148A | 公開(公告)日: | 2019-01-18 |
| 發明(設計)人: | 郜春海;劉波 | 申請(專利權)人: | 交控科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B61L15/00 | 分類號: | B61L15/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人: | 王瑩;李相雨 |
| 地址: | 100070 北京市豐臺區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 信號燈狀態 信號機 信號機系統 接收器 列車 軌道交通 發送器 誤判 司機 行車安全隱患 司機疲勞 行車過程 夜間行車 行車安全 獲知 解析 天氣 | ||
1.一種軌道交通用信號機系統,其特征在于,包括設置在信號機上的至少一個狀態發送器和設置在列車上的至少一個接收器;
所述狀態發送器用于將所述信號機上的信號燈狀態編碼為信號燈狀態數據,并發送所述信號燈狀態數據;
所述接收器用于接收所述信號燈狀態數據,根據所述信號燈狀態數據解析出所述信號燈狀態;
其中,所述信號燈狀態包括當前每種顏色的信號燈的亮滅狀態和信號燈損壞信息。
2.根據權利要求1所述的信號機系統,其特征在于,所述狀態發送器包括數據編碼模塊和信號發送模塊;
所述數據編碼模塊連接所述信號發送模塊和所述信號機上的監測報警電路;
所述監測報警電路對所述信號機上的信號燈進行監測,得到所述信號燈狀態,所述數據編碼模塊按照預設數據協議對所述信號燈狀態進行編碼,得到所述信號燈狀態數據,將所述信號燈狀態數據發送到所述信號發送模塊,所述信號發送模塊發送所述信號燈狀態數據。
3.根據權利要求2所述的信號機系統,其特征在于,所述信號發送模塊包括驅動電路和紅外激光二極管,所述接收器包括傳感模塊;
所述信號發送模塊接收到所述信號燈狀態數據后,根據所述信號燈狀態數據輸出高電平時,通過所述驅動電路驅動所述紅外激光二極管發出第一信號,根據所述信號燈狀態數據輸出低電平時,通過所述驅動電路驅動所述紅外激光二極管發出第二信號;
所述傳感模塊接收所述紅外激光二極管發出的第一信號和第二信號,根據所述預設數據協議得到所述信號燈狀態數據并解析出所述信號燈狀態;
其中,所述第一信號為發出紅外激光且所述第二信號為不發出紅外激光,或者,所述第一信號為不發出紅外激光且所述第二信號為發出紅外激光。
4.根據權利要求2所述的信號機系統,其特征在于,所述數據編碼模塊按照預設數據協議對所述信號燈狀態進行編碼,得到所述信號燈狀態數據,包括:
所述數據編碼模塊根據所述預設數據協議中規定的編碼規則,將不同的顏色的信號燈、信號燈的狀態為亮、信號燈的狀態為滅和所述信號燈損壞信息用不同的ASCII碼表示,并根據所述預設數據協議中規定的信號燈的顏色、信號燈亮滅狀態和信號燈損壞信息對應的ASCII碼在數據包中對應的位置,生成所述信號燈狀態數據;
其中,所述信號燈損壞信息為所述信號機的LED發光盤上的損壞的LED數量占LED發光盤上所有LED總數量的百分比,將位于不同百分比區段的百分比映射為不同的ASCII碼。
5.根據權利要求1所述的信號機系統,其特征在于,所述狀態發送器用于將所述信號機上的信號燈狀態編碼為信號燈狀態數據,并發送所述信號燈狀態數據,包括:
所述狀態發送器用于對所述信號機上的信號燈狀態和信號機標識信息進行編碼,得到所述信號燈狀態數據,并發送所述信號燈狀態數據;
其中,所述信號機標識信息包括信號機的類型和信號機的編號。
6.根據權利要求1所述的信號機系統,其特征在于,還包括設置在所述列車上的顯示器;
所述顯示器用于顯示由所述接收器解析出的所述信號燈狀態。
7.根據權利要求2所述的信號機系統,其特征在于,還包括設置在所述信號機上的供電模塊;
所述供電模塊用于為所述數據編碼模塊、所述信號發送模塊、所述監測報警電路和所述信號機的LED發光盤供電。
8.根據權利要求7所述的信號機系統,其特征在于,所述供電模塊包括EMC電路、變壓器、濾波電路和DCDC電源;
外部供電電源連接所述EMC電路的輸入端,所述EMC電路的輸出端連接所述變壓器的輸入端,所述變壓器的輸出端連接所述濾波電路的輸入端,所述濾波電路的輸出端連接所述DCDC電源的輸入端,通過所述DCDC電源的輸出端為所述數據編碼模塊、所述信號發送模塊、所述監測報警電路和所述信號機的LED發光盤供電。
9.一種信號機,其特征在于,包括權利要求1-8中任一項所述的信號機系統中設置在信號機上的器件。
10.一種列車,其特征在于,包括權利要求1-8中任一項所述的信號機系統中設置在列車上的器件。
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