[發(fā)明專利]一種機(jī)器人使用的輪式四驅(qū)行走平臺(tái)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810994826.2 | 申請日: | 2018-08-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109080722B | 公開(公告)日: | 2020-01-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉平玉;劉世蓮 | 申請(專利權(quán))人: | 山東力聚特種裝備股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62D57/02 | 分類號(hào): | B62D57/02;B62D63/02;B62D63/04 |
| 代理公司: | 11640 北京中索知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 商金婷 |
| 地址: | 276800 山東省日照市嵐山區(qū)安東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)動(dòng) 錐齒輪 機(jī)器人 傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng) 電機(jī) 行走平臺(tái) 連接軸 輸入軸 齒輪 二錐 四驅(qū) 機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域 轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反 機(jī)器人控制 前驅(qū) 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 軸套轉(zhuǎn)動(dòng) 轉(zhuǎn)向功能 差速器 前車輪 速度差 后驅(qū) 軸套 車輪 | ||
1.一種機(jī)器人使用的輪式四驅(qū)行走平臺(tái),其特征在于:它包括底板、調(diào)節(jié)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、前驅(qū)、后驅(qū)、差速器、調(diào)節(jié)傳動(dòng)軸、第二驅(qū)動(dòng)軸,其中底板上開有一個(gè)貫通的驅(qū)動(dòng)電機(jī)槽口;底板上開有一個(gè)貫通的調(diào)節(jié)電機(jī)槽口,且靠近驅(qū)動(dòng)電機(jī)槽口;底板固定安裝在機(jī)器人的底端;調(diào)節(jié)電機(jī)固定安裝在底板上所開的調(diào)節(jié)電機(jī)槽口中;驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝在底板上所開的驅(qū)動(dòng)電機(jī)槽口中;調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定安裝在底板前側(cè)下端面上;差速器固定安裝在底板后側(cè)下端面上;調(diào)節(jié)電機(jī)與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接;驅(qū)動(dòng)電機(jī)與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接;第二驅(qū)動(dòng)軸的一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的其中一個(gè)輸出軸連接;第二驅(qū)動(dòng)軸的另一端與差速器的輸入軸連接;兩個(gè)對稱的前驅(qū)位于底板前端下側(cè);兩個(gè)對稱的后驅(qū)位于底板后端下側(cè);
上述調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)軸、第一傳動(dòng)軸、第五傳動(dòng)軸、保護(hù)殼、圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼、環(huán)形齒輪、圓形齒輪、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第一軸套、第二軸套、第三錐齒輪、第四錐齒輪、第五錐齒輪、第六錐齒輪、第一連接軸、第二連接軸、第七錐齒輪、第八錐齒輪、第九錐齒輪、第十錐齒輪、第十一錐齒輪、第十二錐齒輪、第十三錐齒輪、第三連接軸、第四連接軸、環(huán)形支撐、圓孔、轉(zhuǎn)軸孔、圓形孔,其中保護(hù)殼與差速器對應(yīng)的一面上開有兩個(gè)與保護(hù)殼內(nèi)部相通的軸孔,且兩個(gè)軸孔分別位于保護(hù)殼的兩端;保護(hù)殼的兩側(cè)面上開有兩個(gè)對稱的軸孔,且與保護(hù)殼內(nèi)部相通;調(diào)節(jié)傳動(dòng)軸的一端與調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出軸連接;調(diào)節(jié)傳動(dòng)軸的另一端穿過保護(hù)殼上所開的其中一個(gè)軸孔位于保護(hù)殼內(nèi);第一錐齒輪固定安裝在調(diào)節(jié)傳動(dòng)軸的另一端;第一驅(qū)動(dòng)軸的一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的另一個(gè)輸出軸連接;第一驅(qū)動(dòng)軸的另一端穿過保護(hù)殼上所開的另一個(gè)軸孔位于保護(hù)殼內(nèi);圓形齒輪固定安裝在第一驅(qū)動(dòng)軸的另一端;圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼的外圓面上周向均勻地開有兩組與內(nèi)側(cè)相通的圓形孔,且兩組圓形孔中,每組圓形孔中的兩個(gè)圓形孔分別位于圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼的兩端;圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼的一側(cè)開有一個(gè)圓孔,且與圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼內(nèi)側(cè)相通;圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼的另一側(cè)開有一個(gè)轉(zhuǎn)軸孔,且與圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼內(nèi)側(cè)相通;圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼通過環(huán)形支撐安裝在保護(hù)殼內(nèi);第一軸套固定安裝在圓形保護(hù)殼的一側(cè)所開的圓孔中;第二錐齒輪固定安裝在第一軸套的一端,且第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合;環(huán)形齒輪固定安裝在圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼的另一側(cè),且與圓形齒輪嚙合;第三錐齒輪固定安裝第一軸套的另一端,且位于圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼內(nèi)側(cè);第一連接軸的一端安裝在圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼外圓面上所開的四個(gè)圓形孔的其中一個(gè)圓形孔內(nèi),且靠近圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼上所開的圓孔;第五錐齒輪安裝在第一連接軸的另一端,且與第三錐齒輪嚙合;第二連接軸的一端安裝在圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼外圓面上所開的四個(gè)軸孔的其中一個(gè)圓形孔內(nèi),且第二連接軸的軸線與第一連接軸的軸線共線;第六錐齒輪安裝在第二連接軸的另一端,且與第三錐齒輪嚙合;第一傳動(dòng)軸安裝在第一軸套中,且第一傳動(dòng)軸的一端穿過保護(hù)殼兩側(cè)其中一側(cè)所開的軸孔與機(jī)器人一側(cè)第一萬向節(jié)連接;第一傳動(dòng)軸的另一端安裝在圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼內(nèi);第二軸套安裝在第一傳動(dòng)軸上;第五錐齒輪的一端固定安裝在第二軸套的一端,且第五錐齒輪分別與第四錐齒輪和第六錐齒輪嚙合;第七錐齒輪固定安裝在第二軸套的另一端;第十錐齒輪安裝在第一傳動(dòng)軸位于圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼內(nèi)的一端;第二連接軸的一端安裝在圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼外圓面上所開的四個(gè)圓形孔中的其中一個(gè)圓形孔內(nèi),且靠近第一連接軸;第八錐齒輪安裝在第三連接軸上,且與第七錐齒輪嚙合;第十二錐齒輪安裝在第三連接軸的另一端,且與第十錐齒輪嚙合;第四連接軸的一端安裝在圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼外圓面上所開的四個(gè)圓形孔的其中一個(gè)圓形孔內(nèi),且第四連接軸的軸線與第三連接軸的軸線共線;第九錐齒輪安裝在第四連接軸上,且與第七錐齒輪嚙合;第十三錐齒輪安裝在第四連接軸的另一端,且與第十錐齒輪嚙合;第五傳動(dòng)軸的一端穿過保護(hù)殼兩側(cè)另一側(cè)所開的軸孔和圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼另一側(cè)所開的轉(zhuǎn)軸孔安裝在圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼內(nèi);第五傳動(dòng)軸的另一端機(jī)器人另一側(cè)第一萬向節(jié)連接;第十一錐齒輪安裝在第五傳動(dòng)軸上,且與第十三錐齒輪和第十二錐齒輪嚙合;
上述前驅(qū)包括第一萬向節(jié)、第二萬向節(jié)、第一伸縮軸、第一固定彈簧、第一矩形連接塊、前車輪、第一伸縮桿、第二傳動(dòng)軸,其中第一萬向節(jié)與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接;第一伸縮軸中的伸縮軸套和伸縮內(nèi)桿之間通過導(dǎo)塊與導(dǎo)槽配合連接;第一伸縮軸中的伸縮軸套與第一萬向節(jié)連接;第二萬向節(jié)安裝在第一伸縮軸中的伸縮內(nèi)桿上;第二傳動(dòng)軸的一端安裝在第二萬向節(jié)上;第一矩形連接塊的一端固定安裝的有一個(gè)支撐圓柱;第一矩形連接塊上開有一個(gè)貫通的軸孔;第一矩形連接塊通過所開的軸孔安裝第二傳動(dòng)軸上;第一伸縮桿固定安裝在底板與第一矩形連接塊之間;第一固定彈簧固定安裝在底板與第一矩形連接塊之間,且嵌套于第一伸縮桿的外側(cè);前車輪通過支撐圓柱固定安裝在第一矩形連接塊上,且前車輪與第二傳動(dòng)軸的另一端連接;
上述后驅(qū)包括后車輪、第三萬向節(jié)、第四萬向節(jié)、第二伸縮軸、第二固定彈簧、第三傳動(dòng)軸、第四傳動(dòng)軸、第二矩形連接塊、第二伸縮桿,其中第三傳動(dòng)軸的一端與差速器上的輸出軸連接;第三萬向節(jié)安裝在第三傳動(dòng)軸的另一端;第二伸縮軸中的伸縮軸套和伸縮內(nèi)桿之間通過導(dǎo)塊與導(dǎo)槽配合連接;第二伸縮軸中的伸縮軸套與第三萬向節(jié)連接;第四萬向節(jié)安裝在第二伸縮軸中的伸縮內(nèi)桿上;第四傳動(dòng)軸的一端安裝在第四萬向節(jié)上;第二矩形連接塊的一端固定安裝的有一個(gè)支撐圓柱;第二矩形連接塊上開有一個(gè)貫通的軸孔;第二矩形連接塊通過所開的軸孔安裝在第四傳動(dòng)軸上;第二伸縮桿固定安裝在底板與第二矩形連接塊之間;第二固定彈簧固定安裝在底板與第一矩形連接塊之間,且嵌套于第二伸縮桿的外側(cè);后車輪通過支撐圓柱固定安裝在第二矩形連接塊上,且后車輪與第四傳動(dòng)軸的另一端連接;
上述兩個(gè)前驅(qū)中其中一個(gè)前驅(qū)中的第一萬向節(jié)與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的第一傳動(dòng)軸連接;兩個(gè)前驅(qū)中另一個(gè)前驅(qū)中的第一萬向節(jié)與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的第五傳動(dòng)軸連接;
上述第一連接軸、第二連接軸、第三連接軸和第四連接軸與圓形轉(zhuǎn)動(dòng)殼轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D57-00 僅以具有除車輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置或接地裝置為特征的車輛,或者以車輪或履帶加上具有除車輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置為特征的車輛
B62D57-02 . 有驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如步進(jìn)部件
B62D57-04 . 有非驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如有螺旋槳的
B62D57-024 ..專門適用于在傾斜或鉛垂的表面上運(yùn)動(dòng)的
B62D57-028 ..有輪子和機(jī)械支腿的
B62D57-032 ..帶交替升起或順序升起的支承座或支腿;帶交替或順序升起的支腿或滑道
- 轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件和被轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)
- 轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)控制裝置
- 轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)及轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)組件
- 轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)及轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)組件
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- 轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)
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- 鐘表(指針不轉(zhuǎn)動(dòng)表盤轉(zhuǎn)動(dòng))
- 轉(zhuǎn)動(dòng)組件及具有該轉(zhuǎn)動(dòng)組件的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)





