[發明專利]一種用于軌道車輛門的鋼絲繩穩固裝置

在審

• 申請號: 201810994578.1
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN109050556A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 邵亞
• 申請（專利權）人: 江陰市長涇車船附件有限公司
• 主分類號: B61D19/02
• 分類號: B61D19/02;E05F15/655;E05F15/643
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 李紅波

1.一種用于軌道車輛門的鋼絲繩穩固裝置，包括穩固裝置（1），其特征在于：所述穩固裝置（1）的內部設置有滑輪（2），所述穩固裝置（1）的內壁兩側均安裝有轉軸（3），所述轉軸（3）遠離穩固裝置（1）的一側與滑輪（2）的一側連接，所述滑輪（2）的下側設置有鋼絲繩（7），所述鋼絲繩（7）的另一端貫穿穩固裝置（1）的內壁頂部并延伸至穩固裝置（1）的上側，所述滑輪（2）的下側且位于滑輪（2）的兩側均設置有擋塊（9），所述擋塊（9）相互遠離的一側安裝有彈簧（13）；

所述穩固裝置（1）的內壁靠近彈簧（13）的一側開設有第一凹槽（12），所述彈簧（13）遠離擋塊（9）的一端延伸至第一凹槽（12）的內部，所述滑輪（2）的內部安裝有壓力傳感器（16），所述穩固裝置（1）的內壁正面安裝有控制器（17），所述穩固裝置（1）的內壁正面且位于控制器（17）的上側安裝有推桿（18），所述推桿（18）的一端安裝有卡塊（19），所述卡塊（19）靠近鋼絲繩（7）的一側安裝有倒鉤（20），所述穩固裝置（1）的內壁正面且位于鋼絲繩（7）的另一側安裝有固定塊（21），所述鋼絲繩（7）表面環形分布開設有第二凹槽（22）。

2.根據權利要求1所述的一種用于軌道車輛門的鋼絲繩穩固裝置，其特征在于：所述滑輪（2）的兩側均開設有圓槽（5），所述轉軸（3）的外表面且位于圓槽（5）的內部套接有軸承（6）。

3.根據權利要求1所述的一種用于軌道車輛門的鋼絲繩穩固裝置，其特征在于：所述轉軸（3）的外表面且位于穩固裝置（1）的內壁一側安裝有固定套（4），所述滑輪（2）的外側安裝有保護圈（8）。

4.根據權利要求1所述的一種用于軌道車輛門的鋼絲繩穩固裝置，其特征在于：所述穩固裝置（1）的內壁底部且位于擋塊（9）的下側開設有滑槽（10），所述擋塊（9）的底部且位于滑槽（10）的內部安裝有滑塊（11）。

5.根據權利要求1所述的一種用于軌道車輛門的鋼絲繩穩固裝置，其特征在于：所述第一凹槽（12）的內壁一側且位于彈簧（13）的內部安裝有限位塊（14），所述擋塊（9）靠近彈簧（13）的一側且位于彈簧（13）的外表面安裝有固定圈（15）。

6.根據權利要求1所述的一種用于軌道車輛門的鋼絲繩穩固裝置，其特征在于：所述推桿（18）為電推桿，所述壓力傳感器（16）的輸出端與控制器（17）輸入端電性連接，所述控制器（17）的輸出端與推桿（18）的輸入端電性連接。