[發明專利]底罩和冷卻管道

有效

• 申請號: 201810993114.9
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN109421825B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 紀之本浩司;香田康彥;佐藤公道
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

1.一種底罩，其特征在于包括：

板部，所述板部覆蓋車輛的下表面，所述板部包括內周緣部，所述內周緣部限定在車輛高度方向上開口的入口，并且所述內周緣部包括所述內周緣部的在車輛寬度方向上的左右一對端部、所述內周緣部的前端部和所述內周緣部的后端部；以及

冷卻管道，所述冷卻管道包括上壁和左右一對側壁，

隨著所述上壁在車輛前后方向上朝向所述車輛的后部延伸，所述上壁在所述車輛高度方向上向上傾斜，所述上壁包括所述上壁的在所述車輛寬度方向上的左右一對端部、所述上壁的后端部和所述上壁的前端部，所述上壁的前端部被連接到所述內周緣部的前端部，所述上壁包括上壁前部、上壁后部和第一上壁屈曲部，所述上壁前部在所述車輛高度方向上以預定傾斜角度向上傾斜，所述上壁后部在所述車輛高度方向上以比所述上壁前部的預定傾斜角度大的傾斜角度向上傾斜，并且所述第一上壁屈曲部位于所述上壁前部與所述上壁后部之間的邊界處，

右側壁包括所述右側壁的后端部，左側壁包括所述左側壁的后端部，所述右側壁將所述內周緣部的右端部連接到所述上壁的右端部，并且所述左側壁將所述內周緣部的左端部連接到所述上壁的左端部，

其中，所述左側壁和所述右側壁的后端部、所述內周緣部的后端部以及所述上壁的后端部限定出口。

2.根據權利要求1所述的底罩，其特征在于：

由所述上壁后部和水平假想平面形成的角度被設定為基本上是由所述上壁前部和所述水平假想平面形成的角度的兩倍大。

3.根據權利要求1或2所述的底罩，其特征在于：

所述左側壁和所述右側壁中的每個側壁均包括側壁前部、側壁后部和側壁屈曲部；

在車輛底視圖中，所述側壁前部以預定傾斜角度傾斜；

在車輛底視圖中，所述側壁后部的至少一部分以比所述側壁前部的預定傾斜角度大的傾斜角度傾斜，所述一部分與所述側壁前部相鄰；

所述側壁屈曲部位于所述側壁前部與所述側壁后部之間的邊界處；并且

所述側壁屈曲部在所述車輛前后方向上位于與所述第一上壁屈曲部的位置基本上相同的位置處。

4.根據權利要求1或2所述的底罩，其特征在于：

所述出口在所述車輛前后方向上基本上向后開口。

5.根據權利要求3所述的底罩，其特征在于：

所述出口在所述車輛前后方向上基本上向后開口。

6.根據權利要求1所述的底罩，其特征在于：

在車輛底視圖中，所述入口在所述車輛寬度方向上的尺寸朝向所述車輛的后部增大。

7.根據權利要求1所述的底罩，其特征在于，在車輛底視圖中，所述上壁具有與所述入口的形狀基本上相同的形狀。

8.根據權利要求1所述的底罩，其特征在于：

所述上壁還包括上壁最后部和第二上壁屈曲部；

所述上壁最后部在所述車輛高度方向上以比所述上壁后部的傾斜角度大的傾斜角度向上傾斜；

所述第一上壁屈曲部位于所述上壁前部與所述上壁后部之間的邊界處；并且

所述第二上壁屈曲部位于所述上壁后部與所述上壁最后部之間的邊界處。

9.一種冷卻管道，其特征在于包括：

導入口，所述導入口被設置在覆蓋車輛下表面的底罩中，所述導入口在車輛高度方向上開口；

上壁，所述上壁隨著所述上壁在車輛前后方向上朝向所述車輛的后部延伸而在所述車輛高度方向上向上傾斜，所述上壁的前端部與所述導入口的前端部接觸，所述上壁包括上壁前部、上壁后部和上壁屈曲部，所述上壁前部是以預定傾斜角度在所述車輛高度方向上向上傾斜的部分，所述上壁后部是以比所述上壁前部的傾斜角度大的傾斜角度在所述車輛高度方向上向上傾斜的部分，并且所述上壁屈曲部是位于所述上壁前部與所述上壁后部之間的邊界處的部分；

左右一對側壁，所述左右一對側壁分別將所述導入口在車輛寬度方向上的端部和所述上壁在所述車輛寬度方向上的端部彼此連接；以及

排出口，所述排出口由所述導入口的后端部、所述側壁的后端部和所述上壁的后端部形成。