[發(fā)明專利]一種車載導(dǎo)航儀的操作方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810991035.4
• 申請(qǐng)日: 2018-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN109269522A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘紹堅(jiān);駱明剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東卡仕達(dá)電子科技有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/36
• 分類號(hào): G01C21/36;G06F3/0488
• 代理公司: 深圳市君勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44268
• 代理人: 王永文;劉文求

1.一種車載導(dǎo)航儀的操作方法，其特征在于，包括步驟：

A.用兩根或三根手指在觸摸屏上滑動(dòng)；

B.觸摸屏檢測(cè)到兩點(diǎn)或三點(diǎn)按壓觸摸屏后觸發(fā)手勢(shì)操作功能，并識(shí)別滑動(dòng)方向；

C.通過正在運(yùn)行的功能應(yīng)用軟件對(duì)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行解析處理，然后執(zhí)行對(duì)應(yīng)的操作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航儀的操作方法，其特征在于，步驟B中，滑動(dòng)方向的識(shí)別結(jié)果包括從左到右、從右到左、從上到下、從下到上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載導(dǎo)航儀的操作方法，其特征在于，步驟B中，識(shí)別滑動(dòng)方向的方法具體為：

B1. 滑動(dòng)時(shí)檢測(cè)滑過的每個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)，若所有點(diǎn)的縱坐標(biāo)均在縱向有效范圍內(nèi)，則執(zhí)行步驟B2，否則執(zhí)行步驟B3；

B2.計(jì)算終點(diǎn)和起點(diǎn)的橫坐標(biāo)之差，如果該差值為正且不小于橫向閾值，則判定為從左到右，如果該差值為負(fù)且絕對(duì)值不小于橫向閾值，則判定為從右到左，如果該差值的絕對(duì)值小于橫向閾值則執(zhí)行步驟B3；

B3.若所有點(diǎn)的橫坐標(biāo)均在橫向有效范圍內(nèi)，則執(zhí)行步驟B4，否則判定為操作無效；

B4. 計(jì)算終點(diǎn)和起點(diǎn)的縱坐標(biāo)之差，如果該差值為正且不小于縱向閾值，則判定為從上到下，如果該差值為負(fù)且絕對(duì)值不小于縱向閾值，則判定為從下到上，如果該差值的絕對(duì)值小于縱向閾值則判定為操作無效。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載導(dǎo)航儀的操作方法，其特征在于，步驟B1中，若起點(diǎn)和終點(diǎn)之間出現(xiàn)斷點(diǎn)超過一定范圍則判定為無效操作。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航儀的操作方法，其特征在于，步驟C中，滑動(dòng)方向的識(shí)別結(jié)果發(fā)送至一個(gè)公共服務(wù)進(jìn)程，再由公共服務(wù)進(jìn)程發(fā)送到正在運(yùn)行的功能應(yīng)用軟件，功能應(yīng)用軟件根據(jù)軟件的預(yù)定義協(xié)議進(jìn)行解析處理。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航儀的操作方法，其特征在于，步驟C中，滑動(dòng)方向的識(shí)別結(jié)果發(fā)送至一個(gè)公共服務(wù)進(jìn)程，公共服務(wù)進(jìn)程在屏幕上輸出的選擇按鍵，選擇按鍵包括按預(yù)定義協(xié)議處理的按鍵和按自定義協(xié)議處理的按鍵；把滑動(dòng)方向的識(shí)別結(jié)果和選擇信息發(fā)送至正在運(yùn)行的功能應(yīng)用軟件，如果選擇按預(yù)定義協(xié)議處理，則功能應(yīng)用軟件根據(jù)軟件的預(yù)定義協(xié)議進(jìn)行解析處理，否則根據(jù)軟件的自定義協(xié)議進(jìn)行解析處理。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航儀的操作方法，其特征在于，步驟C中，根據(jù)解析處理結(jié)果，把對(duì)應(yīng)的操作動(dòng)作的說明顯示在屏幕上。