[發明專利]城際鐵路無砟軌道板病害整治方法及作業系統

在審

• 申請號: 201810991023.1
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN109208412A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 彭峰;張繼昶
• 申請（專利權）人: 北京瑞威世紀鐵道工程有限公司
• 主分類號: E01B27/00
• 分類號: E01B27/00
• 代理公司: 北京獻智知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11434
• 代理人: 趙丹;楊獻智

1.一種城際鐵路無砟軌道板病害整治方法，包括：

(1)、采用檢測裝置對路基病害段的混凝土底座板進行探測，確定與下方的基床存在吊空區域的目標混凝土底座板；

(2)、分別向所述目標混凝土底座板與相鄰兩端的混凝土底座板之間的伸縮縫灌注第一化學漿以形成所述吊空區域的兩端封閉端；

(3)、分別向所述目標混凝土底座板與兩側路肩混凝土封閉層之間的縫隙灌注第一化學漿以形成所述吊空區域的兩側封閉側；以及

(4)、向所述目標混凝土底座板、所述基床、所述兩端封閉端以及所述兩側封閉側圍成的空間內灌注第二化學漿以填充所述吊空區域。

2.如權利要求1所述的城際鐵路無砟軌道板病害整治方法，其特征在于，所述步驟(2)和(3)中灌注的所述第一化學漿包含：50～70重量份異氰酸酯、15～25重量份聚醚、3～15重量份增塑劑、1～5重量份泡沫穩定劑以及0.5～1.5重量份表面活性劑。

3.如權利要求2所述的城際鐵路無砟軌道板病害整治方法，其特征在于，所述異氰酸酯為甲苯二異氰酸酯、二苯基甲烷-4，4，-二異氰酸酯或多亞甲基多苯基多異氰酸酯；所述聚醚為二官能度或三官能度的低分子量聚醚多元醇，分子量為200～5000，羥基值為40～600mgKOH/g；所述增塑劑為鄰苯二甲酸二乙酯或鄰苯二甲酸二辛酯；所述泡沫穩定劑為聚烷烴硅甲烷；所述表面活性劑為聚乙烯基吡咯烷酮或吐溫80。

4.如權利要求1所述的城際鐵路無砟軌道板病害整治方法，其特征在于，所述步驟(4)中灌注的所述第二化學漿包含A組分和B組分，其中，所述A組分包含：100重量份環氧樹脂、10～25重量份有機酸、0.1～0.5重量份催化劑、0.1～0.5重量份阻聚劑、以及90～130重量份稀釋劑；所述B組分包含：38～55重量份丙烯酸類化合物、5～10重量份增韌劑、6.0～9.0重量份引發劑、以及0.5～1.0重量份促進劑。

5.如權利要求4所述的城際鐵路無砟軌道板病害整治方法，其特征在于，所述環氧樹脂為雙酚A環氧樹脂或雙酚F環氧樹脂；所述有機酸為冰醋酸、丙烯酸或草酸；所述催化劑為芐基三乙基氯化銨、或者四丁基溴化銨；所述阻聚劑為2，6-二叔丁基對苯二酚、2，6-二硝基對甲苯酚、對苯二酚、對叔丁基鄰苯二酚或對羥基苯甲醚；所述稀釋劑為甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸丁酯或三羥甲基丙烷三丙烯酸酯；所述增韌劑為丁脂橡膠、丁基橡膠或氯丁橡膠；所述引發劑為過硫酸銨、過硫酸鉀、或過氧化氫；所述促進劑為亞硫酸氫鈉、亞硫酸鈉、硫代硫酸鈉、氯化亞鐵或氯化亞錫。

6.如權利要求1～5中任一項所述的城際鐵路無砟軌道板病害整治方法，其特征在于，所述步驟(2)包括：

(2-1)、在每個所述伸縮縫的第一側面、于所述伸縮縫高度方向上的中部沿著水平方向朝著每個所述伸縮縫的第二側面鉆出第一橫向孔段，在每個所述伸縮縫的第二側面、于所述伸縮縫高度方向上的中部沿著水平方向朝著每個所述伸縮縫的第一側面鉆出第二橫向孔段，并且，所述第一橫向孔段和所述第二橫向孔段分別鉆至所述伸縮縫的橫向方向上的中央位置，使得所述第一橫向孔段和所述第二橫向孔段連通形成一水平鉆孔，所述水平鉆孔的直徑大于所述伸縮縫的寬度且小于所述伸縮縫的寬度的五倍；

(2-2)、清除所述水平鉆孔上部的所述伸縮縫位置中填充的纖維板和碎屑；以及

(2-3)、向所述水平鉆孔的一側灌注所述第一化學漿后，向所述水平鉆孔的另一側繼續灌注所述第一化學漿，以形成所述吊空區域的兩端封閉端。

7.如權利要求1～5中任一項所述的城際鐵路無砟軌道板病害整治方法，其特征在于，所述步驟(3)包括：

(3-1)、分別在所述目標混凝土底座板兩側于所述路肩混凝土封閉層上，沿所述目標混凝土底座板縱向間隔斜鉆若干縫隙封閉孔，以斜向插至所述縫隙，所述縫隙封閉孔的角度范圍為40～50度；以及

(3-2)、通過所述縫隙封閉孔向所述縫隙中灌注所述第一化學漿，以形成所述吊空區域的兩側封閉側。