[發明專利]一種破損瀝青路面修復方法

有效

• 申請號: 201810989282.0
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN109082990B
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 蔣昌霞
• 申請（專利權）人: 江蘇雨夢建設有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;B01D53/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于道路施工建設技術領域，具體的說是一種破損瀝青路面修復方法，該方法采用修復裝置，修復裝置包括機車和碾壓輪；還包括一號板、驅動單元、切割單元、控制單元、一號清理單元；所述碾壓輥用于瀝青混凝土混合料的夯實；所述切割單元用于對路面的破損處進行開槽；所述一號清理單元對開槽后的路面進行清理。通過切割單元、一號清理單元和碾壓輪間的相互配合，一方面，使得瀝青混凝土混合料全倒入到修補槽口中，并經碾壓輥夯實使得路面平整，從而提高了車輛行駛的安全性；另一方面，將路面切割中的灰塵等清理出槽口，增大瀝青混凝土混合料與槽口間的粘結力，從而提高了公路路面的使用壽命。

技術領域

本發明屬于道路施工建設技術領域，具體的說是一種破損瀝青路面修復方法。

背景技術

公路路面具有堅固、耐磨、使用壽命長的優點，但是由于長期超負荷運行及自然因素影響，很可能在未到維修保養期就已經損壞。這就需要對路面進行及時的搶修。現有的路面搶修只是在破損路面上補鋪一層瀝青或水泥，無法解決路面更深層的損壞，因而搶修后不久，路面就仍會出現開裂，塌陷等問題。而如要徹底修復路面破損問題，則需要封路后對路面進行路基維護，工期短則幾周，長則數月，嚴重影響交通。此時，需要一種修復方法來提高路面修復效率，同時提高路面的使用壽命。

現有技術中也出現了一種破損瀝青路面修復方法的技術方案，如申請號為2013101592628的一項中國專利公開了路面破損修復機，包括機車、底盤、液壓泵、固定架、鉆體和驅動馬達構成，所述的固定架矗立座于機車的主機底盤上，所述的固定架為框式結構，在固定架上設有鉆體的鉆體座，鉆體座的兩端置于固定架的外側并與固定在主機底盤上的鉆體升降油缸鉸接，鉆體座上固定著鉆體驅動馬達、并與鉆體驅動連接；在主機底盤上設有鉆體的工作通孔。

該技術方案的路面破損修復機，結構設計合理，性能穩定、維修效率高、工作效率高，能夠在不同區域內進行作業，降低了維修成本和人員勞動強度，節約材料，便于維修，節約能源。但是該技術方案中未對細縫進行切割，使得路面修復的凹凸不平，從而影響車輛行駛的安全性；同時未對修復的路面進行清理，使得瀝青混凝土混合料與修補區的粘結力差，從而影響路面的修復效果；使得該技術方案受到限制。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，本發明提出的一種破損瀝青路面修復方法，該方法采用修復裝置，修復裝置通過切割單元、一號清理單元和碾壓輪間的相互配合，一方面，使得瀝青混凝土混合料全倒入到修補槽口中，并經碾壓輥夯實使得路面平整，從而提高了車輛行駛的安全性；另一方面，將路面切割中的灰塵等清理出槽口，增大瀝青混凝土混合料與槽口間的粘結力，從而提高了公路路面的使用壽命。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明所述的一種破損瀝青路面修復方法，該方法包括以下步驟：

步驟一：將修復裝置開到修復路面處，對修復路面進行切割開槽和清理處理；

步驟二：對步驟一中經過切割和清理的坑槽四周及底部刷涂界面劑；

步驟三：在步驟二中坑槽的表面鋪設鋼網；

步驟四：將步驟一中修復裝置儲存的瀝青混凝土混合料澆筑到步驟三中的坑槽上，并對瀝青混凝土混合料進行壓實；