[發明專利]電梯安全鉗自由落體試驗緩沖裝置

在審

• 申請號: 201810989191.7
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN109027087A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 李灌輝;張懷繼;邢箭;彭萬里;肖翊天
• 申請（專利權）人: 深圳市特種設備安全檢驗研究院
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00;G01M7/08
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 楊波;郭方偉

本發明涉及一種電梯安全鉗自由落體試驗緩沖裝置，包括用于在豎直方向提供緩沖的緩沖機構、以及分別安裝在緩沖機構上側和下側的上座、底座。緩沖機構包括軸線水平設置的一個主圓筒或多個主圓筒，緩沖裝置可以在電梯安全鉗自由落體試驗發生蹲底時承受試驗架的沖擊能量，將其動能轉化成緩沖機構的主圓筒的變形內能，利用主圓筒的形變吸收沖擊能量，對試驗架進行緩沖制停，從而保護了試驗架及相關試驗設備，為高速、大載重的自由落體試驗提供了前提條件，進而提高電梯漸進式安全鉗的試驗能力。圓筒結構的部件簡單易得，形變時能吸收較多的沖擊能量。

技術領域

本發明涉及電梯試驗領域，更具體地說，涉及一種電梯安全鉗自由落體試驗緩沖裝置。

背景技術

隨著建筑高層化，電梯工業的迅猛發展，越來越多的電梯漸進式安全鉗得到應用。按照國家標準GB7588-2003《電梯制造和安裝安全規范》附錄F3和《電梯型式試驗規則》(TSGT7007-2016)附件M的要求，電梯漸進式安全鉗須通過自由落體試驗來完成型式試驗認證。

試驗架自由落體試驗過程中，當試驗安全鉗的制動力不足或者發生試驗意外時，試驗架無法正常制停下來，撞到底坑地面，造成試驗架和試驗安全鉗的損壞。

目前，國內型式試驗機構的安全鉗自由落體試驗設備相對落后，尤其是高速、大載重的自由落體試驗發生蹲底時，能量巨大，普通的緩沖器很難對試驗架進行有效的保護。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，提供一種電梯安全鉗自由落體試驗緩沖裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種電梯安全鉗自由落體試驗緩沖裝置，包括用于在豎直方向提供緩沖的緩沖機構、以及分別安裝在所述緩沖機構上側和下側的上座、底座；

所述緩沖機構包括軸線水平設置的一個主圓筒或多個主圓筒。

優選地，所述緩沖機構還包括在所述主圓筒內設置的若干副圓筒，各所述副圓筒的軸線水平設置，所述副圓筒的外壁面與相鄰的所述主圓筒和所述副圓筒抵靠連接。

優選地，所述緩沖機構包括直徑不同的若干主圓筒，且各所述主圓筒按外形尺寸由小至大依次套設，各所述主圓筒的下側壁相互貼合，并固定到所述底座上；

部分兩相鄰的所述主圓筒之間設有所述副圓筒；或，任意兩相鄰的所述主圓筒之間設有所述副圓筒。

優選地，兩相鄰的所述主圓筒之間分布有若干所述副圓筒。

優選地，所述副圓筒與相鄰的主圓筒、副圓筒連接固定。

優選地，所述主圓筒、副圓筒均由鋼板卷圓形成。

優選地，所述主圓筒、副圓筒卷圓后的接口連接固定。

優選地，所述主圓筒、副圓筒的斷面呈圓形或橢圓形。

優選地，所述上座包括頂板以及設置在所述頂板下側的兩塊側板，兩所述側板夾設在最外圈所述主圓筒的水平兩相對側，并與最外圈所述主圓筒連接固定。

優選地，所述頂板的兩相對邊上分別設有供叉車的叉臂托起的叉車耳板。

實施本發明的電梯安全鉗自由落體試驗緩沖裝置，具有以下有益效果：緩沖裝置可以在電梯安全鉗自由落體試驗發生蹲底時承受試驗架的沖擊能量，將其動能轉化成緩沖機構的圓筒的變形內能，利用圓筒的形變吸收沖擊能量，對試驗架進行緩沖制停，從而保護了試驗架及相關試驗設備，為高速、大載重的自由落體試驗提供了前提條件，進而提高電梯漸進式安全鉗的試驗能力。圓筒結構的部件簡單易得，形變時能吸收較多的沖擊能量。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明，附圖中：