[發(fā)明專利]一種可緊急制動的汽車用熱氣機及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810988205.3
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN109113893A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 裘潤波
• 申請（專利權）人: 裘潤波
• 主分類號: F02G1/044
• 分類號: F02G1/044;F02G1/055;F16H37/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本發(fā)明的一種可緊急制動的汽車用熱氣機及其使用方法，包括裝置主體、設置于所述裝置主體內的動力裝置、設置于所述裝置主體內的緊急制動裝置以及設置于所述裝置主體內的循環(huán)裝置，其特征在于：所述動力裝置包括固定設置于所述裝置主體內的第一工作塊，所述第一工作塊內設置有活塞腔，所述活塞腔內設置有可左右滑動第一滑塊，所述第一滑塊右側設置有控制右滑動且與所述活塞腔內壁相抵接的第二滑塊，所述第二滑塊上設置有左右貫穿的第一通孔，所述第二滑塊右端固定連接有第三滑塊，所述第三滑塊上轉動配合連接有第一轉軸，所述第一工作塊右側設置有第一轉動腔，所述第一轉動腔與所述活塞腔之間連通設置有第二通孔，所述第一轉軸上固定連接有可轉動且延伸至所述第一轉動腔內的第一轉桿，所述第一轉桿右端轉動配合連接有曲軸，所述曲軸后側凸起處轉動配合連接有第二轉桿，所述第一滑塊右端固定連接有右端延伸穿過所述第一通孔且與所述第二轉桿轉動配合連接的第四滑塊，所述曲軸上位于所述后側凸起后側固定連接有可轉動的第一齒輪，所述第一齒輪上端嚙合配合連接有可轉動的第二齒輪，所述第一轉動腔上側內壁內設置有第二轉動腔，所述第二齒輪軸心處固定連接有上端延伸至所述第二轉動腔內的第二轉軸，所述第二轉軸上端固定連接有可轉動的第三齒輪，所述第三齒輪右端嚙合配合連接有可轉動的第四齒輪，所述第四齒輪上端嚙合配合連接有可轉動的第五齒輪，所述第五齒輪軸心處固定連接有右端延伸至所述裝置主體外的動力輸出軸。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種可緊急制動的汽車用熱氣機及其使用方法，其特征在于：所述緊急制動裝置包括設置于所述第四齒輪軸心處固定連接且可轉動的第三轉軸，所述第二轉動腔右側內壁內設置有開口向左的第一凹槽，所述第一凹槽內設置有可左右滑動的第五滑塊，所述第三轉軸右端延伸至所述第一凹槽內且與所述第五滑塊轉動式固定連接，所述第一凹槽上下側內壁內對稱設置有開口相對的第一導滑槽，所述第五滑塊上下端固定連接有延伸至所述第一導滑槽內的第一導滑塊，所述第一導滑塊轉動固定連接有第一復位彈簧，所述第五滑塊上端內設置有開口向上的第二凹槽，所述第一凹槽上側內壁內設置有開口向下的第三凹槽，所述第三凹槽內設置有可上下滑動且下端可與所述第三凹槽配合的第六滑塊，所述第三凹槽左右側內壁內對稱設置有開口相對的第二導滑槽，所述第六滑塊左右端固定連接有延伸至所述第二導滑槽內的第二導滑塊，所述第二導滑塊下端固定連接有第二復位彈簧，所述第二通孔右側內壁內設置有左右貫穿至外界的第三通孔，所述第三通孔內設置有左端可與所述第六滑塊上端相配合且右端延伸至外界并可左右滑動的第七滑塊，所述第三通孔上下側內壁內對稱設置有開口相對的第三導滑槽，所述第七滑塊上下端固定連接有延伸至所述第三導滑槽內的第三導滑塊，所述第三導滑塊左端固定連接有第三復位彈簧。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種可緊急制動的汽車用熱氣機及其使用方法，其特征在于：所述循環(huán)裝置包括設置于所述裝置主體內的冷水腔，所述冷水腔下側設置有環(huán)繞過所述第一工作塊后側另一端與所述冷水腔右側內壁連通的循環(huán)水管，所述循環(huán)水管內位于所述第一工作塊下側靠右側位置內固定連接有加熱管，所述第一工作塊上端靠右側位置出設置有上下貫穿的第四通孔，所述第四通孔上側內壁內設置有開口向下的第四凹槽，所述第四凹槽內設置有下端延伸至所述活塞腔內且可與所述第二滑塊上端相配合并可上下滑動的第八滑塊，所述第四凹槽左右側內壁內對稱設置有開口相對的第四導滑槽，所述第八滑塊左右端固定連接有延伸至所述第四導滑槽內的第四導滑塊，所述第四導滑塊下端固定連接有第四復位彈簧，所述第四凹槽左側內壁內設置有延伸穿過所述循環(huán)水管且開口向右的第五凹槽，所述第五凹槽內設置有可左右滑動且左端延伸穿過所述循環(huán)水管的第九滑塊，所述第九滑塊上設置有上下貫穿且與所述循環(huán)水管錯位的第五通孔，所述第五凹槽上下側內壁內對稱設置有開口相對的第五導滑槽，所述第九滑塊上下端固定連接有延伸至所述第五導滑槽內的第五導滑塊，所述第五導滑塊右端固定連接有第五復位彈簧;所述方法包括如下步驟：

首先，本裝置使用時，加熱管開啟，對水進行加熱，水加熱后，第一滑塊左側的空氣受熱膨脹將第一滑塊向右推，此時左側的空氣受熱膨脹使第二滑塊也向右移動，第一滑塊向右滑動帶動第四滑塊向右滑動，第四滑塊向右滑動使第二轉桿配合曲軸開始轉動;其次，同理，第二滑塊帶動第三滑塊向右滑動，第三滑塊向右滑動使第一轉桿配合曲軸開始轉動，第二滑塊滑動至右側會將第八滑塊向上推動，第八滑塊推動第九滑塊向左滑動，第九滑塊向左滑動使第五通孔與循環(huán)水管對齊，冷水腔內的冷水通過第五通孔流下，當經(jīng)過第一工作塊后側時將活塞腔內空氣溫度降低，第一滑塊又被氣壓向左推動，同理，第二滑塊向左滑動，當?shù)诙瑝K與第八滑塊脫離抵接時，第八滑塊和第八滑塊復位，第五通孔與循環(huán)水管錯位，當?shù)谝换瑝K滑動至左側時，曲軸完成圓周運動，同時，加熱管加熱產(chǎn)生的水汽被蒸發(fā)又回到冷水腔中冷卻，曲軸帶動第一齒輪轉動，第一齒輪帶動第二齒輪轉動，第二齒輪帶動第二轉軸轉動，第二轉軸帶動第三齒輪轉動，第三齒輪帶動第四齒輪轉動，第四齒輪帶動第五齒輪轉動，第五齒輪帶動動力輸出軸轉動并將動力輸出，當遇到緊急情況需要制動時，可以按第七滑塊,第七滑塊推動第六滑塊向下滑動，第六滑塊推動第五滑塊向右滑動，第四齒輪與第三齒輪以及第五齒輪脫離嚙合，此時動力裝置處于空轉狀態(tài)，使汽車可以很快達成制動目的;最后，當需要恢復行駛時，松開第七滑塊,第七滑塊、第六滑塊和第五滑塊自動復位，第四齒輪與第五齒輪以及第三齒輪恢復嚙合，動力裝置再次輸出動力。