[發明專利]變速機構、雙離合變速器和車輛

有效

• 申請號: 201810988115.4
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN110864088B
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 陳曉影;吳茂柱;張磊
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12;F16H59/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 邱成杰;李健

1.一種變速機構，其特征在于，所述變速機構(100)包括第一輸入軸(10)、第二輸入軸(20)、輸出軸(30)、中間軸(40)和傳動單元(50)，所述第一輸入軸(10)和第二輸入軸(20)同軸地嵌套設置并能夠分別通過第一離合器和第二離合器接合，所述輸出軸(30)與所述第一輸入軸(10)同軸設置，所述中間軸(40)與所述第一輸入軸(10)平行設置，所述傳動單元(50)包括第一齒輪組、第二齒輪組、第三齒輪組、第四齒輪組、第五齒輪組、第六齒輪組、第七齒輪組、第一同步器(S1)、第二同步器(S2)、第三同步器(S3)、第四同步器(S4)和第五同步器(S5)，其中：

所述第一齒輪組包括彼此嚙合的第一齒輪(501)和第二齒輪(502)，所述第一齒輪(501)轉動地套設于所述第一輸入軸(10)，所述第二齒輪(502)固定于所述中間軸(40)；

所述第二齒輪組包括彼此嚙合的第三齒輪(503)和第四齒輪(504)，所述第三齒輪(503)轉動地套設于所述第一輸入軸(10)，所述第四齒輪(504)固定于所述中間軸(40)；

所述第三齒輪組包括彼此嚙合的第五齒輪(505)和第六齒輪(506)，所述第五齒輪(505)固定于所述第一輸入軸(10)，所述第六齒輪(506)轉動地套設于所述中間軸(40)；

所述第四齒輪組包括彼此嚙合的第七齒輪(507)和第八齒輪(508)，所述第七齒輪(507)固定于所述第二輸入軸(20)，所述第八齒輪(508)轉動地套設于所述中間軸(40)；

所述第五齒輪組包括彼此嚙合的第九齒輪(509)和第十齒輪(510)，所述第九齒輪(509)固定于所述第二輸入軸(20)，所述第十齒輪(510)轉動地套設于所述中間軸(40)；

所述第六齒輪組包括彼此嚙合的第十一齒輪(511)和第十二齒輪(512)，所述第十一齒輪(511)轉動地套設于所述第二輸入軸(20)，所述第十二齒輪(512)固定于所述中間軸(40)；

所述第七齒輪組包括彼此嚙合的第十三齒輪(513)和第十四齒輪(514)，所述第十三齒輪(513)固定于所述輸出軸(30)，所述第十四齒輪(514)固定于所述中間軸(40)；

所述第一同步器(S1)與所述第一輸入軸(10)同步轉動并能夠通過軸向移動分別與所述第一齒輪(501)和第三齒輪(503)接合；

所述第二同步器(S2)與所述中間軸(40)同步轉動并能夠通過軸向移動分別與所述第四齒輪(504)和所述第六齒輪(506)接合；

所述第三同步器(S3)與所述第六齒輪(506)同步轉動并能夠通過軸向移動與所述第八齒輪(508)接合；

所述第四同步器(S4)與所述中間軸(40)同步轉動并能夠通過軸向移動與第十齒輪(510)接合；

所述第五同步器(S5)與所述第二輸入軸(20)同步轉動并能夠通過軸向移動分別與所述第十一齒輪(511)和第十三齒輪(513)接合；

其中，所述變速機構包括倒擋單元，所述倒擋單元包括第十五齒輪(515)、倒擋軸(516)和倒擋惰輪(517)，所述倒擋惰輪(517)轉動地套設于所述倒擋軸(516)并與所述第七齒輪(507)嚙合，所述第十五齒輪(515)轉動地套設于所述中間軸(40)并與所述倒擋惰輪(517)嚙合，所述第四同步器(S4)通過軸向移動與所述第十五齒輪(515)接合。

2.根據權利要求1所述的變速機構，其特征在于，所述第一輸入軸(10)套設在所述第二輸入軸(20)外側，所述第二輸入軸(20)軸向延伸至所述第一輸入軸(10)外部。

3.根據權利要求2所述的變速機構，其特征在于，所述第一齒輪(501)、第三齒輪(503)和第五齒輪(505)沿所述第一輸入軸(10)的軸向依次排布，所述第七齒輪(507)、第九齒輪(509)和第十一齒輪(511)沿所述第二輸入軸(20)的軸向依次排布并位于所述第二輸入軸(20)的伸出所述第一輸入軸(10)外的部分上。