[發(fā)明專利]一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810988079.1
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN109080777B
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋偉
• 申請（專利權(quán)）人: 渦陽縣信隆船舶附件有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 合肥方舟知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34158
• 代理人: 朱榮

本發(fā)明涉及舷梯技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯，包括掛環(huán)、連接軸、第一舷梯、第二舷梯、支撐機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)、安裝機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)和滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，第二舷梯的側(cè)壁設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，第一舷梯的側(cè)壁安裝在限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)的兩端緊貼連接機(jī)構(gòu)的內(nèi)部滑動(dòng)，從而使第一舷梯在第二舷梯的側(cè)壁做直線運(yùn)動(dòng)，且限位機(jī)構(gòu)的側(cè)壁安裝滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，在限位機(jī)構(gòu)在連接機(jī)構(gòu)內(nèi)部移動(dòng)時(shí)，滾動(dòng)機(jī)構(gòu)與連接機(jī)構(gòu)之間滾動(dòng)連接，減小限位機(jī)構(gòu)與連接機(jī)構(gòu)之間的摩擦力；第二舷梯的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接支撐機(jī)構(gòu)，在海上人員移動(dòng)時(shí)，支撐機(jī)構(gòu)與海面接觸，使支撐機(jī)構(gòu)浮起為第二舷梯和第一舷梯提高支撐，減小第二舷梯和第一舷梯的晃動(dòng)，便于人們行走。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及舷梯技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯。

背景技術(shù)

舷梯是指裝于船舶兩舷供乘員上下船用的活動(dòng)扶梯,用木材或金屬制成。由上下平臺，梯架、梯步、欄桿扶手和吊梯裝置等組成。船航行時(shí)被吊起，折攏存放于甲板邊，使用時(shí)放下懸掛于舷側(cè)。舷梯裝置一般用于客船及其他各類大、中型船舶。

在將伸縮舷梯收起或展開時(shí)，一個(gè)伸縮舷梯在另一個(gè)伸縮舷梯的側(cè)壁上滑動(dòng)，在滑動(dòng)過程中，兩個(gè)伸縮舷梯之間的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不一致，導(dǎo)致一個(gè)伸縮舷梯在另一個(gè)伸縮舷梯的內(nèi)部滑動(dòng)，從而使兩個(gè)伸縮舷梯卡在一起，且兩個(gè)伸縮舷梯滑動(dòng)時(shí)的摩擦力比較大，不方便伸縮舷梯的滑動(dòng)，當(dāng)人們從鉆井船上移動(dòng)到其他船只上時(shí)，需要放下伸縮舷梯方便人們運(yùn)動(dòng)，但是伸縮舷梯隨著鉆井船上下擺動(dòng)，不方便人們行走，鑒于此，本發(fā)明提供了一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯，其具有以下特點(diǎn)：

(1)本發(fā)明的一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯，第二舷梯的側(cè)壁設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，第一舷梯的側(cè)壁安裝在限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)的兩端緊貼連接機(jī)構(gòu)的內(nèi)部滑動(dòng)，從而使第一舷梯在第二舷梯的側(cè)壁做直線運(yùn)動(dòng)，防止第一舷梯卡在第二舷梯的內(nèi)部。

(2)本發(fā)明的一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯，限位機(jī)構(gòu)的側(cè)壁安裝滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，滾動(dòng)機(jī)構(gòu)與連接機(jī)構(gòu)的內(nèi)部滾動(dòng)連接，在限位機(jī)構(gòu)在連接機(jī)構(gòu)內(nèi)部移動(dòng)時(shí)，滾動(dòng)機(jī)構(gòu)與連接機(jī)構(gòu)之間滾動(dòng)連接，減小限位機(jī)構(gòu)與連接機(jī)構(gòu)之間的摩擦力。

(3)本發(fā)明的一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯，第二舷梯的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接支撐機(jī)構(gòu)，在海上人員移動(dòng)時(shí)，支撐機(jī)構(gòu)與海面接觸，使支撐機(jī)構(gòu)浮起為第二舷梯和第一舷梯提高支撐，減小第二舷梯和第一舷梯的晃動(dòng)，便于人們行走。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種深海鉆井船組合式伸縮舷梯，第二舷梯的側(cè)壁設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，第一舷梯的側(cè)壁安裝在限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)的兩端緊貼連接機(jī)構(gòu)的內(nèi)部滑動(dòng)，從而使第一舷梯在第二舷梯的側(cè)壁做直線運(yùn)動(dòng)，防止第一舷梯卡在第二舷梯的內(nèi)部。限位機(jī)構(gòu)的側(cè)壁安裝滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，滾動(dòng)機(jī)構(gòu)與連接機(jī)構(gòu)的內(nèi)部滾動(dòng)連接，在限位機(jī)構(gòu)在連接機(jī)構(gòu)內(nèi)部移動(dòng)時(shí)，滾動(dòng)機(jī)構(gòu)與連接機(jī)構(gòu)之間滾動(dòng)連接，減小限位機(jī)構(gòu)與連接機(jī)構(gòu)之間的摩擦力。第二舷梯的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接支撐機(jī)構(gòu)，在海上人員移動(dòng)時(shí)，支撐機(jī)構(gòu)與海面接觸，使支撐機(jī)構(gòu)浮起為第二舷梯和第一舷梯提高支撐，減小第二舷梯和第一舷梯的晃動(dòng)，便于人們行走。