[發明專利]一種新型節能壓路機功率匹配系統

有效

• 申請號: 201810987316.2
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN109183568B
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 黃曉;王貞;陳云宇;張恒郡;張曉平;馬劍
• 申請（專利權）人: 柳工無錫路面機械有限公司
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 江陰市揚子專利代理事務所(普通合伙) 32309
• 代理人: 隋玲玲

本發明涉及一種新型節能壓路機功率匹配系統，包括控制器、電控柴油機、柴油機轉速傳感器、行走速度控制手柄、行走泵變量電比例線圈、行走馬達變量電比例線圈、行走泵壓力傳感器、行走馬達轉速傳感器、振動頻率控制旋鈕、振動泵變量電比例線圈、振動馬達變量電比例線圈、振動泵壓力傳感器和振動馬達轉速傳感器；并能通過實時監測壓路機中柴油機、泵和馬達的運行狀態，自動調節整機速度，使柴油機、泵和馬達的總效率與能耗比處于最高位置。本發明可有效抑制壓路機在行走或振動過程中產生的瞬間功率，同時，也能有效減少功率消耗和噪音、節省使用成本。

技術領域

本發明屬于路面工程機械技術領域，具體涉及一種新型節能壓路機功率匹配系統。

背景技術

目前路面機械行業，如壓路機、攤鋪機、銑刨機，都是屬于定轉速機械設備。以壓路機為例，因為行走及振動慣性較大，所以在行走或振動過程中啟動和停止瞬間需要的功率較大，而當行走速度或頻率達到恒定時柴油機的負荷量僅在60%左右，因此非整車啟動和停止柴油機的能耗及噪音較高，對整車施工性能無任何益處，造成資源的浪費和駕駛的不舒適性。

發明內容

本發明的目的是提供一種新型節能壓路機功率匹配系統，用于自動控制壓路機行走和振動，實現節能、降噪，提高駕駛自動化水平。

本發明解決上述問題所采用的技術方案為：一種新型節能壓路機功率匹配系統，包括控制器、電控柴油機、用于檢測所述電控柴油機轉速并產生柴油機轉速信號的柴油機轉速傳感器、用于控制整機行走速度控制手柄、分別用于啟停控制和驅動量大小控制的行走泵變量電比例線圈和行走馬達變量電比例線圈、用于檢測行走泵壓力并產生行走泵壓力信號的行走泵壓力傳感器、用于檢測行走馬達轉速并產生行走馬達轉速信號的行走馬達轉速傳感器。

系統還包括：用于控制整機振動狀態的振動頻率控制旋鈕、分別用于振動控制和振動頻率大小控制振動泵變量電比例線圈和振動馬達變量電比例線圈、用于檢測振動泵壓力并產生振動泵壓力信號的振動泵壓力傳感器以及用于檢測振動馬達轉速并產生振動馬達轉速信號的振動馬達轉速傳感器。

所述控制器根據所述行走速度控制手柄選擇的參數計算需求速度V1，根據預設值輸出所述行走泵的排量值Ps、所述行走馬達的排量值Ms和所述電控柴油機的轉速ns產生液壓系統壓力P；通過壓力傳感器將所述液壓系統壓力P反饋給控制器，然后可計算出實際所需扭矩N，根據油耗云圖選擇符合需求扭矩曲線對應的所述電控柴油機的轉速n1，進一步根據所述液壓系統壓力P計算可調節速度最小值Vmin1和最大值Vmax2；當Vmin1V1Vmax2時，根據泵馬達性能圖計算所述行走泵、所述行走馬達和傳動總效率與能耗比值最大時所對應的所述行走泵的排量值Ps’、所述行走馬達的排量值Ms’和所述電控柴油機的轉速ns’，進而計算獲得所述整機速度V1’；并向所述振動泵變量電比例線圈和所述振動馬達變量電比例線圈發出所述整機速度控制指令，泵馬達和柴油機接收指令后將整車行走的實際速度與最初的駕駛員需求速度V1進行對比，若差值較大則進行動態微調，進而控制壓路機的行走速度。

在壓路機行走過程中，所述控制器通過實時處理分析所述電控柴油機轉速信號、行走泵壓力信號和行走馬達轉速信號以獲取壓路機設備狀態的行走檢測值，根據所述行走檢測值和預設的油耗云圖選擇符合需求扭矩曲線對應的所述電控柴油機的轉速n1，進一步根據所述液壓系統壓力P計算可調節速度最小值Vmin1和最大值Vmax2；當Vmin1V1Vmax2時計算對應的所述行走泵的排量值Ps’、所述行走馬達的排量值Ms’和所述電控柴油機的轉速ns’，進而計算獲得整機速度V1’，向所述行走泵變量電比例線圈、所述行走馬達變量電比例線圈以及所述電控柴油機發出控制指令，并向所述振動泵變量電比例線圈和所述振動馬達變量電比例線圈發出所述整機速度控制指令，泵馬達和柴油機接收指令后將整車行走的實際速度與最初的駕駛員需求速度V1進行對比，若差值較大則進行動態微調，進而控制壓路機的行走速度。

所述行走檢測值包括所述電控柴油機轉速、所述行走泵壓力值和所述行走馬達轉速值的一種或多種。