[發明專利]電動車輛電池管理系統的電源控制電路

有效

• 申請號: 201810987116.7
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN109177732B
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 陳翔;林勇;周顯宋
• 申請（專利權）人: 湖南金杯新能源發展有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L58/10
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 黃曉慶

1.一種電動車輛電池管理系統的電源控制電路，其特征在于，包括電源檢測電路、控制信號電路以及兩個或兩個以上的場效應管驅動電路，各所述場效應管驅動電路的輸入端分別用于連接不同類型的充電電源，各所述場效應管驅動電路的控制端均連接所述控制信號電路，各所述場效應管驅動電路的輸出端均連接控制電路的電源，所述電源檢測電路用于連接所述充電電源和外部控制器，所述控制信號電路用于連接所述外部控制器，

所述電源檢測電路用于檢測所述充電電源的輸出電壓，并將檢測結果發送至所述外部控制器；所述控制信號電路用于接收所述外部控制器根據所述檢測結果發送的控制指令，根據所述控制指令得到不同類型的充電電源中輸出電壓最高的充電電源，并發送驅動信號至連接輸出電壓最高的充電電源的場效應管驅動電路；所述場效應管驅動電路在接收到所述驅動信號時導通，接入連接的充電電源的輸出電壓并對所述控制電路的電源供電；

所述充電電源包括快充電源、慢充電源及常火電源，所述場效應管驅動電路包括快充場效應管驅動電路、慢充場效應管驅動電路和常火場效應管驅動電路，所述快充場效應管驅動電路的輸入端連接所述快充電源，輸出端連接所述控制電路的電源，控制端連接所述控制信號電路；所述慢充場效應管驅動電路的輸入端連接所述慢充電源，輸出端連接所述控制電路的電源，控制端連接所述控制信號電路；所述常火場效應管驅動電路的輸入端連接所述常火電源，輸出端連接所述控制電路的電源，控制端連接所述控制信號電路。

2.根據權利要求1所述的電源控制電路，其特征在于，所述快充場效應管驅動電路包括場效應管Q203、場效應管Q207、電阻R218、電阻R236、電阻R239、電阻R240、穩壓管D203和電容C0603，

所述場效應管Q207的第一端作為所述快充場效應管驅動電路的輸入端，所述場效應管Q207的第二端作為所述快充場效應管驅動電路的輸出端，并通過所述電阻R218連接所述場效應管Q207的控制端，所述穩壓管D203的陰極連接所述場效應管Q207的第二端，陽極連接所述場效應管Q207的控制端；所述場效應管Q207的控制端通過所述電阻R236連接所述場效應管Q203的第一端，所述場效應管Q203的第二端接地，所述場效應管Q203的控制端連接所述電阻R239的一端，并通過所述電容C0603接地，所述電阻R239的另一端作為所述快充場效應管驅動電路的控制端，并通過所述電阻R240接地。

3.根據權利要求1所述的電源控制電路，其特征在于，所述慢充場效應管驅動電路包括場效應管Q205、場效應管Q208、電阻R216、電阻R234、電阻R220、電阻R222、穩壓管D201和電容C221，

所述場效應管Q205的第一端作為所述慢充場效應管驅動電路的輸入端，所述場效應管Q205的第二端作為所述慢充場效應管驅動電路的輸出端，并通過所述電阻R216連接所述場效應管Q205的控制端，所述穩壓管D201的陰極連接所述場效應管Q205的第二端，陽極連接所述場效應管Q205的控制端；所述場效應管Q205的控制端通過所述電阻R234連接所述場效應管Q208的第一端，所述場效應管Q208的第二端接地，所述場效應管Q208的控制端連接所述電阻R220的一端，并通過所述電容C221接地，所述電阻R220的另一端作為所述慢充場效應管驅動電路的控制端，并通過所述電阻R222接地。

4.根據權利要求1所述的電源控制電路，其特征在于，所述常火場效應管驅動電路包括場效應管Q206、場效應管Q209、電阻R217、電阻R235、電阻R237、電阻R238、穩壓管D202和電容C222，

所述場效應管Q206的第一端作為所述常火場效應管驅動電路的輸入端，所述場效應管Q206的第二端作為所述常火場效應管驅動電路的輸出端，并通過所述電阻R217連接所述場效應管Q206的控制端，所述穩壓管D202的陰極連接所述場效應管Q206的第二端，陽極連接所述場效應管Q206的控制端；所述場效應管Q206的控制端通過所述電阻R235連接所述場效應管Q209的第一端，所述場效應管Q209的第二端接地，所述場效應管Q209的控制端連接所述電阻R237的一端，并通過所述電容C222接地，所述電阻R237的另一端作為所述常火場效應管驅動電路的控制端，并通過所述電阻R238接地。