[發明專利]一種電池車磁動機裝置

在審

• 申請號: 201810986547.1
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN108859734A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 樊明明
• 申請（專利權）人: 中潤國力集團有限公司
• 主分類號: B60K8/00
• 分類號: B60K8/00;H02K53/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電池車磁動機裝置，包括安裝架（1），其特征在于，所述安裝架（1）的數量設置有兩個，且安裝架（1）之間設置有磁動機本體（3），所述安裝架（1）之間貫穿磁動機本體（3）安裝有連接桿（2），且安裝架（1）的一側貫穿安裝有傳動軸（4），所述安裝架（1）的因此而靠近傳動軸（4）的上方固定安裝有停轉器（5），所述傳動軸（4）的外側套接安裝有第一摩擦片（6），所述第一摩擦片（6）處于停轉器（5）的正下方，所述傳動軸（4）遠離安裝架（1）的一端固定安裝有傳動齒輪（7）。

2.根據權利要求1所述的一種電池車磁動機裝置，其特征在于，所述磁動機本體（3）的外部設置有外殼（31），所述外殼（31）的內壁固定安裝有安裝塊（32），所述安裝塊（32）的內部開設有安裝孔（33），所述安裝孔（33）的直徑與連接桿（2）的直徑相等，所述外殼（31）的側壁均開設有貫穿孔（34），所述傳動軸（4）通過貫穿孔（34）貫穿磁動機本體（3），所述磁動機本體（3）的內部上下兩端均固定安裝有轉動器（35），所述傳動軸（4）位于磁動機本體（3）內部的外側固定安裝有轉盤（36）。

3.根據權利要求1或2所述的一種電池車磁動機裝置，其特征在于，所述轉盤（36）的外表面固定安裝有永磁鐵塊（361），所述傳動軸（4）的外表面靠近轉盤（36）的一側固定安裝有撥塊（362），所述永磁鐵塊（361）呈兩行排列安裝在轉盤（36）的上表面，且每行之間的永磁鐵塊（361）的距離依次增大。

4.根據權利要求2所述的一種電池車磁動機裝置，其特征在于，所述轉動器（35）的外側設置有轉動器外殼（351），所述轉動器外殼（351）的內部貫穿安裝有移動桿（352），所述移動桿（352）與轉動器外殼（351）之間固定安裝有彈簧（353），且移動桿（352）的下表面固定安裝有固定永磁鐵（354），所述移動桿（352）位于轉動器外殼（351）的外側固定安裝有圓弧塊（355），所述圓弧塊（355）位于撥塊（362）的正上方。

5.根據權利要求1所述的一種電池車磁動機裝置，其特征在于，所述磁動機本體（3）的數量為三個，且磁動機本體（3）之間安裝的角度為60°，安裝在中間和遠離傳動齒輪（7）一端的傳動軸（4）一端設置有卡槽，且傳動軸（4）的另一端設置有卡塊，靠近傳動齒輪（7）一端的傳動軸（4）僅一端設置有卡槽，卡槽的內部和卡塊的外部均設置有咬合齒（41），所述相鄰的傳動軸（4）通過卡槽套接在卡塊的外側利用咬合齒（41）咬合連接。

6.根據權利要求1所述的一種電池車磁動機裝置，其特征在于，所述連接桿（2）的外側且靠近相鄰的磁動機本體（3）與磁動機本體（3）和磁動機本體（3）與安裝架（1）之間均套接有套管（21），且連接桿（2）遠離傳動齒輪（7）的一端安裝有螺母（22）。

7.根據權利要求1所述的一種電池車磁動機裝置，其特征在于，所述安裝架（1）遠離傳動齒輪（7）的一側側面轉動安裝有轉軸（11），所述轉軸（11）的側面開設有限位槽（12），所述限位槽（12）的形狀與傳動軸（4）一端卡槽的形狀一致。

8.根據權利要求1所述的一種電池車磁動機裝置，其特征在于，所述停轉器（5）的外側設置有停轉器外殼（51），所述停轉器外殼（51）的內部安裝有小型電動液壓桿（52），所述小型電動液壓桿（52）的底端固定安裝有摩擦板（53），所述摩擦板（53）的下表面安裝有第二摩擦片（54）。

9.根據權利要求3或4所述的一種電池車磁動機裝置，其特征在于，所述永磁鐵塊（361）的頂端和固定永磁鐵（354）的底端的磁性相等。