[發(fā)明專利]一種減震性能好的鋁殼電池模組生產(chǎn)線

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810985722.5
• 申請(qǐng)日: 2018-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN109119670A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高漢華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): H01M10/04
• 分類號(hào): H01M10/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及電池模組技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種減震性能好的鋁殼電池模組生產(chǎn)線，包括運(yùn)輸板，所述運(yùn)輸板的兩側(cè)均設(shè)置有固定箱，兩個(gè)所述固定箱的頂部均固定連接有均勻分布的支撐桿，所述運(yùn)輸板的兩側(cè)均固定連接有滑塊，兩個(gè)所述固定箱相對(duì)一側(cè)均開設(shè)包有滑槽，兩個(gè)所述滑槽的內(nèi)壁均與滑塊滑動(dòng)連接，兩個(gè)所述固定箱的內(nèi)部均設(shè)置有等距離排列的齒輪。該減震性能好的鋁殼電池模組生產(chǎn)線，通過設(shè)置滑塊和滑槽，可使運(yùn)輸板在運(yùn)輸過程中更加平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，且通過設(shè)置卡塊和卡槽，可使運(yùn)輸板與滾筒之間完全貼合運(yùn)動(dòng)，更加提高了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，受到?jīng)_擊時(shí)，減震性強(qiáng)，不會(huì)有太大的波動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池模組技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種減震性能好的鋁殼電池模組生產(chǎn)線。

背景技術(shù)

電池指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間，能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置，具有正極和負(fù)極之分，隨著科技的進(jìn)步，電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置，如太陽能電池，電池的性能參數(shù)主要有電動(dòng)勢(shì)、容量、比能量和電阻，利用電池作為能量來源，可以得到具有穩(wěn)定電壓，穩(wěn)定電流，長時(shí)間穩(wěn)定供電，受外界影響很小的電流。

電池結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，攜帶方便，充放電操作簡(jiǎn)便易行，不受外界氣候和溫度的影響，性能穩(wěn)定可靠，在現(xiàn)代社會(huì)生活中的各個(gè)方面發(fā)揮有很大作用，然而目前電池模組生產(chǎn)線大多為手動(dòng)裝配線，生產(chǎn)效率低，且電池模組在生產(chǎn)線上回受到不同程度的顛簸和震動(dòng)，導(dǎo)致電池與連接片的緊固螺絲會(huì)有不同程度的松動(dòng)，造成電池組線路接觸不良、線路發(fā)熱、電池壽命降低以及續(xù)航里程縮短等故障，故而提出一種減震性能好的鋁殼電池模組生產(chǎn)線以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種減震性能好的鋁殼電池模組生產(chǎn)線，具備減震性能更好的優(yōu)點(diǎn)，解決了目前電池模組生產(chǎn)線大多為手動(dòng)裝配線，生產(chǎn)效率低，且電池模組在生產(chǎn)線上回受到不同程度的顛簸和震動(dòng)，導(dǎo)致電池與連接片的緊固螺絲會(huì)有不同程度的松動(dòng)，造成電池組線路接觸不良、線路發(fā)熱、電池壽命降低以及續(xù)航里程縮短等故障的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述減震性能更好的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種減震性能好的鋁殼電池模組生產(chǎn)線，包括運(yùn)輸板，所述運(yùn)輸板的兩側(cè)均設(shè)置有固定箱，兩個(gè)所述固定箱的頂部均固定連接有均勻分布的支撐桿，所述運(yùn)輸板的兩側(cè)均固定連接有滑塊，兩個(gè)所述固定箱相對(duì)一側(cè)均開設(shè)包有滑槽，兩個(gè)所述滑槽的內(nèi)壁均與滑塊滑動(dòng)連接，兩個(gè)所述固定箱的內(nèi)部均設(shè)置有等距離排列的齒輪，左側(cè)所述固定箱的左側(cè)設(shè)置有等距離排列的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的右側(cè)依次貫穿固定箱和齒輪，所述轉(zhuǎn)軸的右側(cè)延伸至固定箱的外部，所述轉(zhuǎn)軸的外壁固定連接有滾筒，所述齒輪的外壁嚙合有鏈條，所述滾筒的外壁固定連接有均勻分布的卡塊，所述運(yùn)輸板的底部開設(shè)有均勻分布的卡槽，所述卡槽的內(nèi)壁與卡塊卡接，所述運(yùn)輸板的內(nèi)部開設(shè)有兩個(gè)固定槽，兩個(gè)所述固定槽的內(nèi)部設(shè)置有固定條，所述運(yùn)輸板的頂部設(shè)置有均勻分布的固定螺釘，所述固定螺釘?shù)牡锥艘来呜灤┻\(yùn)輸板和固定條，所述固定螺釘?shù)牡锥搜由熘吝\(yùn)輸板的外部，所述運(yùn)輸板的內(nèi)部開設(shè)有均勻分布的螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部與固定槽相通，所述螺紋孔的內(nèi)壁與固定螺釘螺紋連接。

優(yōu)選的，所述支撐桿的底部固定連接有橡膠耐磨墊，且橡膠耐磨墊的厚度為八厘米。

優(yōu)選的，所述固定箱的內(nèi)部固定安裝有均勻分布的軸承，軸承的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)軸滾動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的外壁與齒輪固定連接，且轉(zhuǎn)軸的正面位于運(yùn)輸板的背面。

優(yōu)選的，所述卡槽的長度大于卡塊的長度，且卡槽的內(nèi)壁固定連接有減壓墊。

優(yōu)選的，所述固定條的兩端分別貫穿并延伸至相鄰兩個(gè)運(yùn)輸板的內(nèi)部。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種減震性能好的鋁殼電池模組生產(chǎn)線，具備以下有益效果：