[發明專利]一種用于既有普速鐵路維護的軌道基準控制網及測量方法

在審

• 申請號: 201810984485.0
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN109109910A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 羅文彬
• 申請（專利權）人: 羅文彬
• 主分類號: B61L23/04
• 分類號: B61L23/04
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 李新苗

1.一種用于既有普速鐵路維護的軌道基準控制網，其特征在于：包括線下線路基準網和線上軌道控制網，所述線下線路基準網布設于鐵路兩側防護柵欄以外，所述線上軌道控制網布設于鐵路軌道兩側接觸網桿上，所述線下線路基準網設有GNSS接收機，所述線上軌道控制網到鐵路中心線的投影距離小于線下線路基準網與鐵路中心線的距離。

2.根據權利要求1所述的一種用于既有普速鐵路維護的軌道基準控制網，其特征在于：所述線下線路基準網包括多個沿鐵路兩側線路設置的線路基準點，所述GNSS接收機安置在線路基準點上。

3.根據權利要求1所述的一種用于既有普速鐵路維護的軌道基準控制網，其特征在于：所述線上軌道控制網包括多個軌道控制點，所述多個軌道控制點在既有普速鐵路線上接觸網桿處間隔固定距離成點對左右布設。

4.根據權利要求1所述的一種用于既有普速鐵路維護的軌道基準控制網，其特征在于：所述線上軌道控制網布設于軌面上方55-65cm處。

5.根據權利要求2所述的一種用于既有普速鐵路維護的軌道基準控制網，其特征在于：兩側相鄰兩個線路基準點距離線路中心線投影距離間隔20-30km，每個線路基準點距離鐵路線路中線垂直距離大于200m。

6.根據權利要求3所述的一種用于既有普速鐵路維護的軌道基準控制網，其特征在于：所述多個軌道控制點在既有普速鐵路線上接觸網桿處每隔100-140米成點對左右布設。

7.一種既有普速鐵路軌道基準控制網測量方法，使用權利要求3所述的既有普速鐵路軌道控制網，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1）先在擬觀測的軌道控制點附近的線路基準點上安置GNSS接收機，同步在軌面上方以自由設站的方式架設超站儀；

步驟2）線下線路基準網的線路基準點和超站儀構成同步GNSS觀測網，通過同步接收GNSS衛星信號進行數據處理將線路基準點的平面坐標傳遞給超站儀，計算出自由設站點的平面坐標；

步驟3）全站儀通過對軌道控制點的邊角交會測量，依據自由設站點的平面坐標通過邊角關系計算出每個軌道控制點的平面坐標。

8.根據權利要求7所述的一種既有普速鐵路軌道基準控制網測量方法，其特征在于：所述超站儀包括GNSS接收機和全站儀，所述超站儀在擬觀測的軌道控制網內自由設站。

9.根據權利要求7所述的一種既有普速鐵路軌道基準控制網測量方法，其特征在于：安置GNSS接收機的線路基準點相鄰且連接后形成三角形，該三角形覆蓋擬觀測的軌道控制點。