[發明專利]一種雙涵道壓縮系統涵道比調控裝置及方法有效
| 申請號： | 201810982190.X | 申請日： | 2018-08-27 |
| 公開（公告）號： | CN109209965B | 公開（公告）日： | 2019-07-19 |
| 發明（設計）人： | 張志博;藍開偉;武卉;劉永泉;梁彩云;路超;張健新;江建玲;呂程;張益豪 | 申請（專利權）人： | 中國航發沈陽發動機研究所 |
| 主分類號： | F04D27/00 | 分類號： | F04D27/00;F04D29/42 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 涵道 壓縮系統 調控裝置 排氣系統 水環真空泵 試驗件 吸附 排氣調節閥 文丘里噴嘴 傳統常規 流量控制 排氣能力 試驗領域 外涵氣流 一端連接 依次設置 集氣腔 冷卻器 試驗 排出 旁路 | ||
1.一種雙涵道壓縮系統涵道比調控裝置，包括進氣系統、內涵排氣系統、雙涵道壓縮系統試驗件(4)和外涵排氣系統，其特征在于，
所述進氣系統包括依次用法蘭連接的進氣流量管(1)、進氣轉接段(2)以及穩壓箱(3)；
所述內涵排氣系統包括內涵排氣節氣門(5)，所述內涵排氣節氣門(5)連接有內涵排氣蝸殼(6)；
所述雙涵道壓縮系統試驗件(4)設置在所述內涵排氣節氣門(5)和所述穩壓箱(3)之間；
所述外涵排氣系統包括：
外涵集氣腔(71)，所述外涵集氣腔(71)的一端與雙涵道壓縮系統試驗件(4)連接，另一端與吸附管路(72)的一端連接，所述外涵集氣腔(71)用于降低外涵氣流速度；
所述吸附管路(72)的另一端與水環真空泵(11)連接。
2.根據權利要求1所述的雙涵道壓縮系統涵道比調控裝置，其特征在于，所述外涵集氣腔(71)為擴口結構。
3.根據權利要求2所述的雙涵道壓縮系統涵道比調控裝置，其特征在于，所述外涵集氣腔(71)為蛇形擴口結構。
4.根據權利要求1所述的雙涵道壓縮系統涵道比調控裝置，其特征在于，所述吸附管路(72)上依次設置有文丘里噴嘴(8)、旁路排氣調節閥(9)以及冷卻器(10)。
5.根據權利要求1所述的雙涵道壓縮系統涵道比調控裝置，其特征在于，所述外涵排氣系統設置有多組。
6.一種雙涵道壓縮系統涵道比調控方法，基于權利要求1至權利要求5任一項所述的雙涵道壓縮系統涵道比調控裝置，其特征在于，包括：
步驟一：通過調節內涵排氣系統的內涵排氣節氣門(5)將內涵調節到預定的流量狀態；
步驟二：通過調節水環真空泵(11)的轉速對外涵流量進行調節，從而改變外涵集氣腔(71)內的壓力，以確保外涵流場的均勻性；
步驟三：監控總的外涵流量，當涵道比達到目標值時，停止調節所述水環真空泵(11)的轉速。
7.根據權利要求6所述的雙涵道壓縮系統涵道比調控方法，其特征在于，在步驟二中，在調節水環真空泵(11)的過程中時刻關注各個所述水環真空泵(11)的抽吸流量，使各個所述水環真空泵(11)抽吸流量的差異不超過5％。
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