[發(fā)明專利]機(jī)械緊固的車輪組件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810981321.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN110406312A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G.E.霍爾特;T.威廉姆斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賓夕法尼亞機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60B17/00
• 分類號(hào): B60B17/00;B60B37/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 王小京

1.一種用于車輛的車輪組件，包括：

車輪；

車軸，其端部配合到車輪的中心中，從而在車輪和車軸之間形成接口；和

多個(gè)銷，其被壓入車輪和車軸的接口處的預(yù)加工的多個(gè)孔中，其中，所述多個(gè)銷將車輪鎖定到車軸，并且承載車輛的動(dòng)載荷和靜載荷。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪組件，其中，所述多個(gè)銷利用專用工具被壓入所述多個(gè)孔中以及從所述多個(gè)孔拉出。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪組件，其中，所述多個(gè)銷具有獨(dú)特的頭部，所述頭部允許所述專用工具抓持所述多個(gè)銷。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪組件，其中，所述多個(gè)銷包括四個(gè)銷。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪組件，其中，所述多個(gè)銷包括五個(gè)銷。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪組件，其中，所述多個(gè)銷圍繞所述車輪幾何地且均勻地間隔開。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪組件，其中，平行于中心軸線的第一組一個(gè)或多個(gè)半圓形槽加工到車輪的內(nèi)直徑中，并且第二組一個(gè)或多個(gè)半圓形槽加工在車軸的外直徑上，其中，第一組槽和第二組槽配合并且對(duì)準(zhǔn)以形成所述多個(gè)孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪組件，還包括軸承和軸承端蓋，所述軸承端蓋通過(guò)推抵車輪而向所述軸承施加力。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輪組件，其中，軸承端蓋通過(guò)多個(gè)螺釘向軸承施加所述力，所述多個(gè)螺釘通過(guò)軸承端蓋擰入車軸的端部，并且其中，通過(guò)擰緊螺釘在軸承端蓋上產(chǎn)生所述力，并且所述力通過(guò)車輪傳遞以加載軸承。

10.一種用于與軌道上的軌道車輛一起使用的軌道車輪組件，所述軌道車輪組件包括：

軌道車輪；

車軸，其端部配合到軌道車輪的中心中，從而在軌道車輪和車軸之間形成接口；和

多個(gè)銷，其被壓入軌道車輪和車軸的接口處的預(yù)加工的多個(gè)孔中，其中，所述多個(gè)銷圍繞軌道車輪幾何地且均勻地間隔開，并且其中，所述多個(gè)銷將軌道車輪鎖定到車軸，并且承載軌道上的軌道車輛的動(dòng)載荷和靜載荷，其中，平行于中心軸線的第一組一個(gè)或多個(gè)半圓形槽加工到軌道車輪的內(nèi)直徑中，并且第二組一個(gè)或多個(gè)半圓形槽加工在車軸的外直徑上，其中，第一組槽和第二組槽配合并且對(duì)準(zhǔn)以形成所述多個(gè)孔。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的軌道車輪組件，其中，所述多個(gè)銷利用專用工具被壓入所述多個(gè)孔中以及從所述多個(gè)孔拉出，并且其中，所述多個(gè)銷具有獨(dú)特的頭部，所述頭部允許所述專用工具抓持所述多個(gè)銷。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的軌道車輪組件，其中，所述多個(gè)銷包括四個(gè)銷。

13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的軌道車輪組件，其中，所述多個(gè)銷包括五個(gè)銷。

14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的軌道車輪組件，還包括軸承和軸承端蓋，所述軸承端蓋通過(guò)推抵軌道車輪而向所述軸承施加力。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的軌道車輪組件，其中，軸承端蓋通過(guò)多個(gè)螺釘向軸承施加所述力，所述螺釘通過(guò)軸承端蓋擰入車軸的端部，并且其中，通過(guò)擰緊螺釘在軸承端蓋上產(chǎn)生所述力，并且所述力通過(guò)軌道車輪傳遞以加載軸承。