[發(fā)明專(zhuān)利]具有一體化彈性環(huán)骨架輮輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械彈性車(chē)輪

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810979380.6
• 申請(qǐng)日: 2018-08-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109017138A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙又群;鄧耀驥;徐瀚;張桂玉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京航空航天大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B60B9/00
• 分類(lèi)號(hào): B60B9/00;B60B9/02;B60C19/12
• 代理公司: 南京瑞弘專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 張耀文

本發(fā)明提供了一種具有一體化彈性環(huán)骨架輮輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械彈性車(chē)輪，包括由內(nèi)至外依次設(shè)置的輪轂和輮輪，輮輪和輪轂之間通過(guò)沿輪轂周向分布的多個(gè)彈性連接單元連接，所述輮輪包括彈性環(huán)骨架和橡膠層，所述彈性環(huán)骨架由沿彈性環(huán)軸向并排設(shè)置的多個(gè)彈性環(huán)和沿彈性環(huán)周向固定的多個(gè)卡扣一體成型得到，所述彈性環(huán)骨架埋設(shè)入橡膠層內(nèi)。本發(fā)明提供的具有一體化彈性環(huán)骨架輮輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械彈性車(chē)輪，具有良好的防爆胎、防刺破性能，其結(jié)構(gòu)和尺寸可以根據(jù)車(chē)輪剛度要求進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好，適用性更廣；同時(shí)一體化彈性環(huán)骨架去除了大量的螺栓和螺母等零部件，省去了纏絲、裝配等工作，節(jié)約生產(chǎn)成本的同時(shí)，提高了生產(chǎn)效率，便于批量生產(chǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及本發(fā)明涉及非充氣輪胎技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有一體化彈性環(huán)骨架輮輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械彈性車(chē)輪。

背景技術(shù)

輪胎作為輪式車(chē)輛行駛系的重要組成部分，主要作用為支撐整車(chē)質(zhì)量、緩和路面沖擊、產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)/制動(dòng)力等，其性能對(duì)車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性、平順性等影響顯著。裝備充氣輪胎的車(chē)輛存在刺破泄氣、爆胎隱患，開(kāi)發(fā)具有防爆胎、防刺破性能的安全輪胎對(duì)提高車(chē)輛行駛安全性、可靠性具有重要意義。

目前已經(jīng)設(shè)計(jì)的機(jī)械彈性車(chē)輪，存在零部件多，制造工藝較復(fù)雜，生產(chǎn)效率低下等問(wèn)題，不利于車(chē)輪的批量化生產(chǎn)，且生產(chǎn)的車(chē)輪規(guī)格、質(zhì)量難以統(tǒng)一。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能夠簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)的具有一體化彈性環(huán)骨架輮輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械彈性車(chē)輪。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題的：

一種具有一體化彈性環(huán)骨架輮輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械彈性車(chē)輪，包括由內(nèi)至外依次設(shè)置的輪轂和輮輪，輮輪和輪轂之間通過(guò)沿輪轂周向分布的多個(gè)彈性連接單元連接，所述輮輪包括彈性環(huán)骨架和橡膠層，所述彈性環(huán)骨架由沿彈性環(huán)骨架軸向并排設(shè)置的多個(gè)彈性環(huán)和沿彈性環(huán)周向固定的多個(gè)卡扣一體成型得到，所述彈性環(huán)骨架埋設(shè)入橡膠層內(nèi)。

優(yōu)選地，沿彈性環(huán)骨架徑向至少設(shè)置有兩排緊貼的彈性環(huán)，所述卡扣沿彈性環(huán)骨架徑向至少設(shè)置有兩排用于固定彈性環(huán)的通孔，每排通孔沿彈性環(huán)骨架軸向重復(fù)設(shè)置有多個(gè)。

優(yōu)選地，所述彈性連接單元為鉸鏈組或拉簧。

優(yōu)選地，所述鉸鏈組包括通過(guò)銷(xiāo)釘連接的至少兩節(jié)鉸鏈。

優(yōu)選地，所述卡扣沿彈性環(huán)骨架周向均勻設(shè)置有12～18個(gè)。

優(yōu)選地，所述彈性環(huán)骨架的材料為銅、鐵、鋁、鋁合金、碳纖維、聚氨酯中的任意一種。

優(yōu)選地，所述輪轂上均勻設(shè)置有若干個(gè)減重孔。

本發(fā)明提供的具有一體化彈性環(huán)骨架輮輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械彈性車(chē)輪的優(yōu)點(diǎn)在于：一體化彈性環(huán)骨架輮輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械彈性車(chē)輪，具有良好的防爆胎、防刺破性能，有效提高車(chē)輛行駛安全性、可靠性。彈性環(huán)骨架采用模具一體化成型設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及可靠性更好，其結(jié)構(gòu)和尺寸可以根據(jù)車(chē)輪剛度要求進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)，適用性更廣；同時(shí)一體化彈性環(huán)骨架去除了大量的螺栓和螺母等零部件，省去了纏絲、裝配等繁瑣的體力勞動(dòng)，節(jié)約生產(chǎn)成本的同時(shí)，提高了生產(chǎn)效率，便于批量生產(chǎn)。相比于現(xiàn)有技術(shù)，彈性環(huán)一體成型，結(jié)構(gòu)更加緊湊，減緩了應(yīng)力集中問(wèn)題，提高了彈性環(huán)散熱性能，節(jié)約了大量的原材料，提高了車(chē)輪的輕量化水平。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的實(shí)施例提供的具有一體化彈性環(huán)骨架輮輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械彈性車(chē)輪的結(jié)構(gòu)示意圖(不包括橡膠，鉸鏈數(shù)量為18，節(jié)數(shù)為3)；

圖2是本發(fā)明的實(shí)施例提供的具有一體化彈性環(huán)骨架輮輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械彈性車(chē)輪的結(jié)構(gòu)示意圖(包括橡膠，鉸鏈數(shù)量為18，節(jié)數(shù)為3)；

圖3(a)是本發(fā)明的實(shí)施例提供的具有一體化彈性環(huán)骨架輮輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械彈性車(chē)輪的彈性環(huán)骨架正視圖，(b)是彈性環(huán)骨架側(cè)視圖(彈性環(huán)數(shù)量為5)；