[發(fā)明專(zhuān)利]一種代步車(chē)的車(chē)殼配件和代步車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810976956.3
• 申請(qǐng)日: 2018-08-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109050758A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇航
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市領(lǐng)航致遠(yuǎn)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K11/00
• 分類(lèi)號(hào): B62K11/00;B62K11/02
• 代理公司: 深圳市博衍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44415
• 代理人: 茍明英

本發(fā)明一種代步車(chē)的車(chē)殼配件，其特征在于，所述代步車(chē)包括左車(chē)體和右車(chē)體，所述左車(chē)體或右車(chē)體包括車(chē)殼配件以及支撐板，所述車(chē)殼配件設(shè)置在左車(chē)體或右車(chē)體的外表面，所述車(chē)殼配件與支撐板卡緊連接，所述車(chē)殼配件包括擋泥板、踏板、螺紋孔柱和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述擋泥板位于左車(chē)體或右車(chē)體的一側(cè)，所述踏板的一端與擋泥板相連，所述踏板與支撐板通過(guò)螺紋孔柱卡緊連接，所述每個(gè)螺紋孔柱與另一個(gè)螺紋孔柱互不連通，所述每個(gè)踏板與擋泥板的連接處的螺紋孔柱單獨(dú)設(shè)計(jì)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述螺紋孔柱和對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在踏板與擋泥板的連接處，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的底部與車(chē)殼配件連接，所述兩個(gè)螺紋孔柱分別對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)之間互相不連通。

技術(shù)領(lǐng)域

本方案涉及代步車(chē)，更具體的說(shuō)，涉及一種代步車(chē)的車(chē)殼配件和代步車(chē)。

背景技術(shù)

代步車(chē)，又叫懶人車(chē)，是指以代步為目的的交通工具和輔助工具，在行業(yè)內(nèi)指的代步車(chē)一般指電動(dòng)代步車(chē)，代步車(chē)以內(nèi)置的精密固態(tài)陀螺儀來(lái)判斷車(chē)身所處的姿勢(shì)狀態(tài)，透過(guò)精密且高速的中央微處理器計(jì)算出適當(dāng)?shù)闹噶詈螅?qū)動(dòng)馬達(dá)來(lái)做到平衡的效果。

代步車(chē)以電動(dòng)平衡車(chē)為例，電動(dòng)平衡車(chē)包括左車(chē)體和右車(chē)體，左車(chē)體或右車(chē)體包括車(chē)殼配件以及支撐板，車(chē)殼配件設(shè)置在左車(chē)體或右車(chē)體的外表面，車(chē)殼配件卡緊固定支撐板，車(chē)殼配件包括擋泥板、踏板和螺紋孔柱，擋板位于左車(chē)體或右車(chē)體的一側(cè)，踏板的一端與擋泥板相連，螺紋孔柱設(shè)置在踏板與擋泥板的連接處，車(chē)殼配件與支撐板通過(guò)螺紋孔柱卡緊連接。當(dāng)駕駛?cè)苏驹谔ぐ迳蠒r(shí)，車(chē)殼配件與支撐板一起承載駕駛?cè)说闹亓浚νㄟ^(guò)車(chē)殼配件進(jìn)一步作用到支撐板上，因此，車(chē)殼配件對(duì)平衡車(chē)的安全性能尤為重要。

現(xiàn)有的電動(dòng)平衡車(chē)中，車(chē)殼配件上包括數(shù)個(gè)螺紋孔柱，在踏板與擋板連接處的螺紋孔柱還設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，用來(lái)加強(qiáng)螺紋孔柱的固定效果，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為一塊薄板，薄板表面積大，車(chē)殼配件生產(chǎn)成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種節(jié)約成本的代步車(chē)的車(chē)殼配件和代步車(chē)。

本發(fā)明的第一個(gè)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明公開(kāi)了一種代步車(chē)的車(chē)殼配件，所述代步車(chē)包括左車(chē)體和右車(chē)體，所述左車(chē)體或右車(chē)體包括車(chē)殼配件以及支撐板，所述車(chē)殼配件為塑料殼體，所述車(chē)殼配件設(shè)置在左車(chē)體或右車(chē)體的外表面，所述車(chē)殼配件與支撐板卡緊連接，所述車(chē)殼配件包括擋泥板、踏板、螺紋孔柱和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述擋泥板位于左車(chē)體或右車(chē)體的一側(cè)，所述擋泥板的形狀為弧形，所述踏板的一端與擋泥板相連，所述踏板與支撐板通過(guò)螺紋孔柱卡緊連接，所述每個(gè)螺紋孔柱與另一個(gè)螺紋孔柱互不連通，所述每個(gè)踏板與擋泥板的連接處的螺紋孔柱單獨(dú)設(shè)計(jì)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述螺紋孔柱和對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在踏板與擋泥板的連接處，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的底部與車(chē)殼配件連接，所述兩個(gè)螺紋孔柱分別對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)之間互相不連通。

本方案采用每個(gè)踏板與擋泥板的連接處的螺紋孔柱單獨(dú)設(shè)計(jì)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的底部與車(chē)殼配件連接，兩個(gè)螺紋孔柱的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)之間互相不連通的方式，當(dāng)駕駛?cè)苏驹谔ぐ迳蠒r(shí)，踏板與支撐板通過(guò)螺紋孔柱來(lái)連接，車(chē)殼配件與支撐板共同承擔(dān)駕駛?cè)说闹亓浚菁y孔柱設(shè)置在踏板與擋泥板的連接處，螺紋孔柱受力不大，主要起到將支撐板與車(chē)殼配件卡緊連接的作用，由于每個(gè)踏板與擋泥板的連接處的螺紋孔柱單獨(dú)設(shè)計(jì)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，兩個(gè)螺紋孔柱的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)之間互相不連通，相比于原有的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)是將踏板與擋泥板連接處的螺紋孔柱連成一體，減少不必要的材料，節(jié)約成本。

可選的，所述螺紋孔柱包括第一螺紋孔柱，所述第一螺紋孔柱的一端固定在車(chē)殼配件上，所述踏板與擋泥板連接處的兩端各設(shè)置一個(gè)第一螺紋孔柱，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括加強(qiáng)筋，所述每個(gè)第一螺紋孔柱設(shè)有一個(gè)加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的一端連接第一螺紋孔柱，另一端連接踏板的邊沿處。