[發明專利]一種代步車的車殼配件和代步車

在審

• 申請號: 201810976956.3
• 申請日: 2018-08-26
• 公開（公告）號: CN109050758A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 蘇航
• 申請（專利權）人: 深圳市領航致遠科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K11/02
• 代理公司: 深圳市博衍知識產權代理有限公司 44415
• 代理人: 茍明英

1.一種代步車的車殼配件，其特征在于，所述代步車包括左車體和右車體，所述左車體或右車體包括車殼配件以及支撐板，所述車殼配件為塑料殼體，所述車殼配件設置在左車體或右車體的外表面，所述車殼配件與支撐板卡緊連接，所述車殼配件包括擋泥板、踏板、螺紋孔柱和加強結構，所述擋泥板位于左車體或右車體的一側，所述擋泥板的形狀為弧形，所述踏板的一端與擋泥板相連，所述踏板與支撐板通過螺紋孔柱卡緊連接，所述每個螺紋孔柱與另一個螺紋孔柱互不連通，所述每個踏板與擋泥板的連接處的螺紋孔柱單獨設計加強結構，所述螺紋孔柱和對應的加強結構設置在踏板與擋泥板的連接處，所述加強結構的底部與車殼配件連接，所述兩個螺紋孔柱分別對應的加強結構之間互相不連通。

2.如權利要求1所述的一種代步車的車殼配件，其特征在于，所述螺紋孔柱包括第一螺紋孔柱，所述第一螺紋孔柱的一端固定在車殼配件上，所述踏板與擋泥板連接處的兩端各設置一個第一螺紋孔柱，所述加強結構包括加強筋，所述每個第一螺紋孔柱設有一個加強筋，所述加強筋的一端連接第一螺紋孔柱，另一端連接踏板的邊沿處。

3.如權利要求2所述的一種代步車的車殼配件，其特征在于，所述加強筋的高度為H，所述第一螺紋孔柱的高度為I,所述H小于I，所述一個第一螺紋孔柱到另一個第一螺紋孔柱的方向為寬度方向，垂直所述寬度方向的為厚度方向，所述第一螺紋孔柱為中空的圓柱體，所述第一螺紋孔柱包括內圓面和外圓面，所述外圓面與內圓面同圓心，所述外圓面的半徑大于內圓面的半徑，所述外圓面的半徑與內圓面的半徑之差為第一螺紋孔柱的厚度，所述加強筋的厚度不小于第一螺紋孔柱的厚度。

4.如權利要求1所述的一種代步車的車殼配件，其特征在于，所述螺紋孔柱包括第二螺紋孔柱，所述第二螺紋孔柱的數量有兩個，所述第二螺紋孔柱的一端固定在車殼配件上，所述支撐板與車殼配件通過第二螺紋孔柱卡緊連接，所述第二螺紋孔柱設置在踏板與擋泥板的連接處的中間部分，所述兩個螺紋孔柱互不相連，所述加強結構包括加強筋，所述加強筋設置在第二螺紋孔柱靠近擋泥板的一側，所述每個第二螺紋孔柱單獨對應一個加強筋，所述兩個加強筋互不相連，所述一個第二螺紋孔柱到另一個第二螺紋孔柱的方向為寬度方向，垂直所述寬度方向的為厚度方向，所述每個第二螺紋孔柱的加強筋的厚度一致。

5.如權利要求1所述的一種代步車的車殼配件，其特征在于，所述螺紋孔柱包括第二螺紋孔柱，所述第二螺紋孔柱的數量有兩個，所述第二螺紋孔柱的一端固定在車殼配件上，所述支撐板與車殼配件通過第二螺紋孔柱卡緊連接，所述第二螺紋孔柱設置在踏板與擋泥板的連接處的中間部分，所述兩個螺紋孔柱互不相連，所述加強結構包括加強筋，所述加強筋設置在第二螺紋孔柱靠近擋泥板的一側，所述每個第二螺紋孔柱單獨對應一個加強筋，所述兩個加強筋互不相連，所述一個第二螺紋孔柱往另一個第二螺紋孔柱的方向為寬度方向，所述第二螺紋孔柱的加強筋在寬度方向上的截面為上窄下寬的梯形。

6.如權利要求1所述的一種代步車的車殼配件，其特征在于，所述螺紋孔柱包括第二螺紋孔柱，所述第二螺紋孔柱的數量有兩個，所述第二螺紋孔柱的一端固定在車殼配件上，所述支撐板與車殼配件通過第二螺紋孔柱卡緊連接，所述第二螺紋孔柱設置在踏板與擋泥板的連接處的中間部分，所述兩個螺紋孔柱互不相連，所述加強結構包括加強筋，所述加強筋設置在第二螺紋孔柱靠近擋泥板的一側，所述每個第二螺紋孔柱單獨對應一個加強筋，所述兩個加強筋互不相連，所述一個第二螺紋孔柱往另一個第二螺紋孔柱的方向為寬度方向，所述第二螺紋孔柱的加強筋在寬度方向上的截面為矩形。

7.如權利要求5所述的一種代步車的車殼配件，其特征在于，所述第二螺紋孔柱為一個中空的圓柱體，所述第二螺紋孔柱包括內圓面和外圓面，所述外圓面與內圓面同圓心，所述外圓面的直徑大于內圓面的直徑，所述第二螺紋孔柱的加強筋最寬處的寬度不小于第二螺紋孔柱的外圓面的直徑，所述第二螺紋孔柱包括中軸線，所述中軸線通過第二螺紋孔柱內圓面的圓心，將通過所述中軸線并垂直于加強筋的面定義為中軸面，所述第二螺紋孔柱的加強筋關于被其加強的第二螺紋孔柱的中軸面對稱，所述第二螺紋孔柱的加強筋的最寬處的寬度不大于兩個第二螺紋孔柱在寬度方向上的距離。