[發明專利]高效智能車載終端控制器用電源總成及方法

在審

• 申請號: 201810976014.5
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN109302054A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 劉貴生;劉志鋼;蒼海濤
• 申請（專利權）人: 北斗航天汽車（北京）有限公司
• 主分類號: H02M3/04
• 分類號: H02M3/04;H02M1/14
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠

1.一種高效智能車載終端控制器用電源總成，其特征在于：包括控制器電源、中央控制器、電連接于所述控制器電源上的第一電源管理模塊以及電連接于所述第一電源管理模塊上的第一車載終端控制器，其中，所述第一電源管理模塊包括第一DCDC電源轉換電路、第一電源轉換電路和第二電源轉換電路，所述第一電源轉換電路和所述第二電源轉換電路分別與所述第一DCDC電源轉換電路的轉換電源輸出端電連接；所述控制器電源與所述第一DCDC電源轉換電路的電源輸入端電連接，所述中央控制器與所述第一DCDC電源轉換電路的使能信號輸入端電連接；所述第一車載終端控制器包括與所述第一電源轉換電路電連接的第一用電單元和與所述第二電源轉換電路電連接的第二用電單元；其中，所述第一電源轉換電路的驅動電流閾值大于所述第二電源轉換電路的驅動電流閾值，且所述第一用電單元的驅動電流大于第二用電單元的驅動電流。

2.根據權利要求1所述的高效智能車載終端控制器用電源總成，其特征在于：還包括電連接于所述控制器電源上的第二電源管理模塊以及電連接于所述第二電源管理模塊上的第二車載終端控制器，其中，所述第二電源管理模塊包括第二DCDC電源轉換電路、第三電源轉換電路和第四電源轉換電路，所述第三電源轉換電路和所述第四電源轉換電路分別與所述第二DCDC電源轉換電路的轉換電源輸出端電連接；所述控制器電源與所述第二DCDC電源轉換電路的電源輸入端電連接，所述中央控制器與所述第二DCDC電源轉換電路的使能信號輸入端電連接；所述第二車載終端控制器包括與所述第三電源轉換電路電連接的第三用電單元和與所述第四電源轉換電路電連接的第四用電單元；其中，所述第三電源轉換電路的驅動電流閾值大于所述第四電源轉換電路的驅動電流閾值，且所述第三用電單元的驅動電流大于第四用電單元的驅動電流。

3.根據權利要求1或2所述的高效智能車載終端控制器用電源總成，其特征在于：所述第一電源管理模塊還包括第五電源轉換電路，所述第五電源轉換電路與所述第一DCDC電源轉換電路的轉換電源輸出端電連接，所述第一車載終端控制器還包括與所述第五電源轉換電路電連接的第五用電單元；所述第二電源轉換電路的驅動電流閾值大于所述第五電源轉換電路的驅動電流閾值，且所述第二用電單元的驅動電流大于所述第五用電單元的驅動電流。

4.根據權利要求3所述的高效智能車載終端控制器用電源總成，其特征在于：所述第二電源管理模塊還包括第六電源轉換電路，所述第六電源轉換電路與所述第二DCDC電源轉換電路的轉換電源輸出端電連接，所述第二車載終端控制器還包括與所述第六電源轉換電路電連接的第六用電單元；所述第四電源轉換電路的驅動電流閾值大于所述第六電源轉換電路的驅動電流閾值，且所述第四用電單元的驅動電流大于所述第六用電單元的驅動電流。

5.根據權利要求4所述的高效智能車載終端控制器用電源總成，其特征在于：所述第一DCDC電源轉換電路包括DCDC電源轉換芯片，所述DCDC電源轉換芯片的電源輸入端與所述控制器電源連接，所述DCDC電源轉換芯片的使能端與所述中央控制器連接，所述DCDC電源轉換芯片的轉換輸出端與電感的一端連接，所述電感的另一端與所述轉換電源輸出端連接。

6.根據權利要求5所述的高效智能車載終端控制器用電源總成，其特征在于：所述第一DCDC電源轉換電路還包括第一二極管、第一電阻和第一電容，所述中央控制器與所述第一二極管的正向端連接，所述第一二極管的反向端與所述第一電阻的一端連接，所述第一電阻的另一端與所述DCDC電源轉換芯片的使能端連接，所述第一電容的第一電容板與所述第一電阻和所述DCDC電源轉換芯片的使能端的公共連接點連接，所述第一電容的第二電容板接地。

7.根據權利要求6所述的高效智能車載終端控制器用電源總成，其特征在于：所述第一DCDC電源轉換電路還包括第二二極管，所述第二二極管的正向端接地，所述第二二極管的反向端與所述DCDC電源轉換芯片的轉換輸出端8與所述電感的公共連接點連接。