[發明專利]一種汽車方向盤上護罩模具

在審

• 申請號: 201810975762.1
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN108790054A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 王春榮
• 申請（專利權）人: 阜陽裕晟電子科技有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/27;B29C45/73;B29C33/30
• 代理公司: 蘇州凱謙巨邦專利代理事務所(普通合伙) 32303
• 代理人: 丁劍

本發明公開了一種汽車方向盤上護罩模具，包括底座，所述底座的上表面設有U型支架，位于U型支架下方在底座的上表面設有導向軌，位于導向軌中心在底座的上表面設有固定板，所述固定板的左右兩側頂端均設有模具壓塊，所述U型支架的內部左側底端設有伺服電機，所述伺服電機的輸出端上設有雙向絲柱，所述雙向絲柱的右端通過軸承穿過固定板，且雙向絲柱的右端與U型支架的內部右側通過軸承連接，所述雙向絲柱與導向軌平行，可以同時對兩個部分工件進行加工，防止工件加工時夾緊程度不同，提高兩個部分工件的對接質量且減少時間的浪費，增加了工作效率，有利于生產需求。

技術領域

本發明涉及護罩模具技術領域，具體為一種汽車方向盤上護罩模具。

背景技術

隨著社會的發展，人們生活水平日益提高,汽車逐漸成為人們生活的一部分，人們不僅要求汽車具有良好的使用性能，而且追求汽車具有時尚的外形輪廓和美觀舒適的內飾，汽車的內飾主要由塑件構成，注塑模具的品質是影響汽車內飾的重要因素，汽車方向盤上護罩作為其中的一部分，在加工的時候需要對兩個部分工件進行分開加工，使工件加工時夾緊程度有區別，降低兩個部分工件的對接質量且浪費時間，減低了工作效率，不利于生產需求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種汽車方向盤上護罩模具，可以同時對兩個部分工件進行加工，防止工件加工時夾緊程度不同，提高兩個部分工件的對接質量且減少時間的浪費，增加了工作效率，有利于生產需求，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車方向盤上護罩模具，包括底座，所述底座的上表面設有U型支架，位于U型支架下方在底座的上表面設有導向軌，位于導向軌中心在底座的上表面設有固定板，所述固定板的左右兩側頂端均設有模具壓塊，所述U型支架的內部左側底端設有伺服電機，所述伺服電機的輸出端上設有雙向絲柱，所述雙向絲柱的右端通過軸承穿過固定板，且雙向絲柱的右端與U型支架的內部右側通過軸承連接，所述雙向絲柱與導向軌平行，位于固定板左右兩側在雙向絲柱側面通過螺紋孔均連接有設有模板，兩個模板的底端與導向軌滑動連接，兩個模板相互靠近的一側頂端均設有模具空腔，且模具空腔與模具壓塊對應，兩個模具空腔相互遠離的一側均設有導熱底板，兩個導熱底板相互遠離的一側均設有散熱空腔，兩個散熱空腔相互靠近的一側設有散熱板，所述散熱板與導熱底板對應。

作為本發明的一種優選技術方案，兩個模板相互靠近的一側底端設有定位塊，且定位塊與導向軌滑動連接，所述定位塊的上表面設有定位柱。

作為本發明的一種優選技術方案，兩個模板的上表面相互靠近的一端均設有兩個注膠口，兩個模板上的注膠口相互對應，位于兩個注膠口相互遠離的一側在模板的上表面散氣孔。

作為本發明的一種優選技術方案，所述散熱空腔相互遠離的一側底端設有進氣孔，所述進氣孔與風機的進氣口連接，所述風機設在散熱空腔的底側，所述風機的出氣口通過導風板與散熱板的底側連接。

作為本發明的一種優選技術方案，兩個模板到達固定板的距離相同，且兩個模板沿固定板對稱。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本一種汽車方向盤上護罩模具，兩個模板沿雙向絲柱靠近固定板，使兩個模具壓塊和兩個模具空腔對接，可以同時對兩個部分工件進行加工，防止工件加工時夾緊程度不同，提高兩個部分工件的對接質量，導熱底板和散熱板加快成型，減少時間的浪費，增加了工作效率，有利于生產需求。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明結構剖視示意圖。

圖中：1底座、2U型支架、3伺服電機、4進氣孔、5散氣孔、6注膠口、7模具壓塊、8固定板、9模具空腔、10雙向絲柱、11導向軌、12定位柱、13定位塊、14散熱空腔、15風機、16導風板、17散熱板、18導熱底板、19模板。

具體實施方式