[發明專利]用于全自動平衡機雙質量飛輪的自動定心分級夾緊裝置

有效

• 申請號: 201810974621.8
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN108827538B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發明（設計）人: 俞俊強;林哨;馮磊;邵萃明;李寶娟
• 申請（專利權）人: 杭州集智機電股份有限公司
• 主分類號: G01M1/16
• 分類號: G01M1/16;G01M1/38
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林超

本發明公開了一種用于全自動平衡機雙質量飛輪的自動定心分級夾緊裝置。本發明包括兩級夾緊部件、夾緊驅動部件、測量轉臺和旋轉驅動部件，測量轉臺包括轉臺靜件和轉臺動件，測量轉臺上、下端分別同軸安裝有兩級夾緊部件和夾緊驅動部件，雙質量飛輪放置在測量轉臺頂面被自兩級夾緊部件沿徑向分兩級夾緊，夾緊驅動部件通過聯軸器連接到兩級夾緊部件，旋轉驅動部件與轉臺動件相連并驅動轉臺動件相對轉臺靜件旋轉，從而帶動兩級夾緊部件和夾緊驅動部件繞中心軸旋轉。本發明通過兩級夾緊部件與夾緊驅動部件配合，將雙質量飛輪的兩級飛輪質量分別定心夾緊，從而保證定心準確，提高了系統測量精度。

技術領域

本發明涉及自動定心分級夾緊裝置領域，尤其涉及一種用于全自動平衡機雙質量飛輪的自動定心分級夾緊裝置。

背景技術

雙質量飛輪結構主要包括二級質量、一級質量和彈性元件。二級質量安裝在發動機一側，用于啟動和傳遞發動機的轉動扭矩，一級質量放置在傳動變速器一側，用于提高變速器的轉動慣量，兩個飛輪由介于兩者之間彈性元件連接為一個整體。

雙質量飛輪市場龐大，前景廣闊。在批量化生產過程中，由于受到材料、制造工藝的影響，存在初始不平衡量。帶有過大不平衡量的雙質量飛輪在高速旋轉工作時，會對汽車發動機產生振動、帶來噪音、縮短壽命、甚至帶來危險，因此必須對飛輪進行動平衡校正處理。

不平衡量測量是動平衡校正處理的前提，為提高效率，自動定心分級夾緊裝置是必不可少的。對于雙質量飛輪產品，一般利用夾具通過飛輪內孔夾緊飛輪。現有技術中，雙質量飛輪自動平衡機夾緊定心裝置為整體夾緊式的，由于其兩級飛輪中心孔加工精度具有差異性，夾緊時，其中一級并沒有夾緊，導致測量誤差增大。因此雙質量飛輪的兩個質量在實際工況中需分別定心夾緊，從而研發一種可以將兩級飛輪分別夾緊以保證定心準確的裝置很有必要。

發明內容

為了解決背景技術中的問題，本發明提供了一種用于全自動平衡機雙質量飛輪的自動定心分級夾緊裝置，保證了雙質量飛輪動平衡檢測過程中定心準確，提高了系統檢測精度。

本發明的技術方案如下：

本發明包括兩級夾緊部件、夾緊驅動部件、測量轉臺和旋轉驅動部件，測量轉臺包括轉臺靜件和轉臺動件，轉臺靜件與轉臺動件經軸承旋轉連接，測量轉臺上、下端分別同軸安裝有兩級夾緊部件和夾緊驅動部件，夾緊驅動部件通過聯軸器連接到兩級夾緊部件，旋轉驅動部件與轉臺動件相連并驅動轉臺動件相對轉臺靜件旋轉，從而帶動兩級夾緊部件和夾緊驅動部件繞中心軸旋轉。

所述的轉臺動件包括轉子支撐座、基座、旋轉主軸和氣缸安裝座，轉臺動件內部上下貫通，旋轉主軸上下端分別同軸固定有基座與氣缸安裝座，基座上端同軸固定有轉子支撐座，轉子支撐座用于支撐雙質量飛輪，旋轉主軸通過軸承可旋轉地套裝在轉臺靜件內。