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[發明專利]用于全自動平衡機雙質量飛輪的自動定心分級夾緊裝置有效

專利信息
申請號: 201810974621.8 申請日: 2018-08-24
公開(公告)號: CN108827538B 公開(公告)日: 2023-10-24
發明(設計)人: 俞俊強;林哨;馮磊;邵萃明;李寶娟 申請(專利權)人: 杭州集智機電股份有限公司
主分類號: G01M1/16 分類號: G01M1/16;G01M1/38
代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200 代理人: 林超
地址: 310030 浙江省*** 國省代碼: 浙江;33
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摘要:
搜索關鍵詞: 用于 全自動 平衡 質量 飛輪 自動 定心 分級 夾緊 裝置
【權利要求書】:

1.一種用于全自動平衡機雙質量飛輪的自動定心分級夾緊裝置,其特征在于:

包括兩級夾緊部件(A0)、夾緊驅動部件(B0)、測量轉臺(C0)和旋轉驅動部件(D0),測量轉臺(C0)包括轉臺靜件(C1)和轉臺動件(C2),轉臺靜件(C1)與轉臺動件(C2)經軸承旋轉連接,測量轉臺(C0)上、下端分別同軸安裝有兩級夾緊部件(A0)和夾緊驅動部件(B0),夾緊驅動部件(B0)通過聯軸器(B1)連接到兩級夾緊部件(A0),旋轉驅動部件(D0)與轉臺動件(C2)相連并驅動轉臺動件(C2)相對轉臺靜件(C1)旋轉,從而帶動兩級夾緊部件(A0)和夾緊驅動部件(B0)繞中心軸旋轉。

2.根據權利要求1所述的用于全自動平衡機雙質量飛輪的自動定心分級夾緊裝置,其特征在于:所述的轉臺動件(C2)包括轉子支撐座(C2.1)、基座(C2.2)、旋轉主軸(C2.3)和氣缸安裝座(C2.4),旋轉主軸(C2.3)上下端分別同軸固定有基座(C2.2)與氣缸安裝座(C2.4),基座(C2.2)上端同軸固定有轉子支撐座(C2.1),轉子支撐座(C2.1)用于支撐雙質量飛輪(E0),旋轉主軸(C2.3)通過軸承可旋轉地套裝在轉臺靜件(C1)內;

所述的兩級夾緊部件(A0)包括一級壓塊(A4)、一級筒夾(A5)、一級錐座(A6)、二級壓塊(A7)、二級筒夾(A8)、二級錐座(A9)和拉桿(A10);一級錐座(A6)與二級錐座(A9)通過圓柱軸相連,一級錐座(A6)、圓柱軸與二級錐座(A9)內部均開有豎直貫穿的通孔,圓柱軸沿直徑方向開有水平貫穿的通槽;拉桿(A10)上端固定有鎖緊螺母(A1),鎖緊螺母(A1)下方拉桿(A10)依次活動套裝有拉桿安裝塊(A2)、彈性墊(A3)、一級壓塊(A4),一級壓塊(A4)下方的拉桿(A10)依次穿過一級錐座(A6)通孔、圓柱軸通槽及二級錐座(A9)通孔后伸入到轉臺動件(C2)內部和夾緊驅動部件(B0)的氣缸桿(B2.2)連接;一級筒夾(A5)套裝于一級錐座(A6)外,一級壓塊(A4)下端中心設有環形凸臺,環形凸臺下端部連接拉勾Ⅰ(A4.3),拉勾(A4.3)徑向向外突出于環形凸臺使得環形凸臺的外周形成凹槽Ⅰ(A4.2);一級筒夾(A5)上端內孔設有內凸緣,一級筒夾(A5)下端下端內孔的孔壁為錐面,一級壓塊(A4)下端的環形凸臺伸入到一級筒夾(A5)的上端內孔中,并使得一級筒夾(A5)上端內凸緣嵌裝于一級壓塊(A4)凹槽Ⅰ(A4.2)內且能在凹槽Ⅰ(A4.2)內上下軸向移動,一級筒夾(A5)內錐面Ⅰ(A5.1)與一級錐座(A6)外錐面Ⅰ(A6.1)相貼合使得一級筒夾(A5)與一級錐座(A6)之間可徑向相對移動但不可周向相對轉動;二級筒夾(A8)套裝于一級錐座(A6)外,兩個二級壓塊(A7)的壓塊Ⅱ(A7.1)分別穿過圓柱軸的通槽固定插裝于拉桿(A10)兩側開有的槽內,每個二級壓塊(A7)下端中心設有弧形凸臺,弧形凸臺下端部連接拉勾Ⅱ(A7.3),拉勾Ⅱ(A7.3)徑向向外突出于弧形凸臺使得弧形凸臺的外周形成凹槽Ⅱ(A7.2);二級筒夾(A8)上端內孔設有內凸緣,二級筒夾(A8)下端內孔的孔壁為錐面,兩個二級壓塊(A7)下端的弧形凸臺伸入到二級筒夾(A8)的上端內孔中,并使得二級筒夾(A8)上端內凸緣嵌裝于兩個二級壓塊(A7)凹槽Ⅱ(A7.2)內且能在凹槽Ⅱ(A7.2)內上下軸向移動,二級筒夾(A8)內錐面Ⅱ(A8.2)與二級錐座(A9)外錐面Ⅱ(A9.1)相貼合使得二級筒夾(A8)與二級錐座(A9)之間可徑向相對移動但不可周向相對轉動;

所述的夾緊驅動部件(B0)包括氣缸本體(B2.1)和氣缸桿(B2.2),氣缸桿(B2.2)底端的活塞內置于氣缸本體(B2.1),氣缸桿(B2.2)頂端伸入轉臺動件(C2)內部并通過聯軸器(B1)與拉桿(A10)底端同軸相連,氣缸桿(B2.2)、拉桿(A10)與轉臺動件(C2)中心軸線相重合;所述的旋轉驅動部件(D0)包括旋轉電機(D1)、皮帶(D2)和皮帶輪(D3),皮帶輪(D3)安裝于轉臺動件(C2)基座(C2.2)外側面中部,旋轉電機(D1)通過皮帶(D2)驅動皮帶輪(D3)轉動,從而帶動轉臺動件(C2)相對轉臺靜件(C1)轉動。

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