[發明專利]一種汽車碰撞保護裝置

在審

• 申請號: 201810973915.9
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN109131170A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 白宏周
• 申請（專利權）人: 白宏周
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/04;B62D21/15
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種汽車碰撞保護裝置，涉及汽車安全領域。該汽車碰撞保護裝置，包括車體、底盤、車輪和蓄電池，所述底盤的左側與防撞梁焊接固定，所述防撞梁的頂部與U型塊焊接固定，所述U型塊的開口朝向左側，所述底盤的頂部并位于兩個車輪之間連接有防碰撞裝置，所述防碰撞裝置的內部設置有燃燒膨脹裝置。該汽車碰撞保護裝置，壓電點火器按壓產生的高壓電流可將碰碎后的燃油儲存球內部的油液進行點燃，燃油在缸體內部點燃后迅速產生膨脹氣體可通過連接管將U型塊內部設置的氣囊進行充氣膨脹，氣囊在充氣膨脹后可與碰撞物體接觸，氣囊充氣后可吸收車體撞擊力，可有效保護車體并提高車內人員的安全。

技術領域

本發明涉及汽車安全領域，具體為一種汽車碰撞保護裝置。

背景技術

汽車用于載運人員或貨物，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛，其中以個人名義登記的小型和微型載客汽車(私家車)達1.70億輛，在私家車領域大部分的車輛配備了安全氣囊，配備了安全氣囊的車輛在發生碰撞事故時往往安全氣囊會彈出，彈出的氣囊可以保護車內乘客并減少車內的因慣性造成的傷害。

私家車在路面上行駛由于有很多突發的情況往往車輛在發生碰撞事故時一般為車速較快以及司機沒有做好充分的反應時間，車輛在發生碰撞時大部分為車頭受到的撞擊，如果高速行駛撞擊后的車輛車頭部位往往會發生變形，嚴重的還會危及到車內的乘客，安全氣囊只是保護車內乘車免受慣性撞擊，但在車體受到撞擊后變形的車輛鋼體往往會擠壓傷害到人體。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車碰撞保護裝置，解決了汽車高速行駛撞擊后的車輛車頭部位往往會發生變形，嚴重的還會危及到車內的乘客，車體受到撞擊后變形的車輛鋼體往往會擠壓傷害到人體的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種汽車碰撞保護裝置，包括車體、底盤、車輪和蓄電池，所述底盤的左側與防撞梁焊接固定，所述防撞梁的頂部與U型塊焊接固定，所述U型塊的開口朝向左側，所述底盤的頂部并位于兩個車輪之間連接有防碰撞裝置，所述防碰撞裝置的內部設置有燃燒膨脹裝置，所述防碰撞裝置通過連接管與單向閥連通，所述U型塊的內部設置有氣囊，所述單向閥遠離連接管的一端與氣囊連通，所述防撞梁的左側與接觸連接裝置連接。

優選的，所述防碰撞裝置包括缸體、活塞、密封圈、電磁鐵一、電磁鐵二、傳動桿、配重鐵和進氣口，所述缸體的外表面通過螺栓與底盤螺紋固定，所述活塞位于缸體的內部，所述活塞的外圈表面與密封圈嵌接，所述密封圈的外圈與缸體的內壁滑動密封連接，所述活塞的右側與電磁鐵一固定連接，所述缸體的內壁右側與電磁塊二固定連接，所述活塞的右側并位于電磁塊一的上方與傳動桿焊接固定，所述傳動桿遠離活塞的一端貫穿缸體并與缸體右側設置的配重鐵焊接固定，所述進氣口開設在缸體的外表面并位于電磁塊二的上方。

優選的，所述電磁塊一和電磁塊二的規格相同，所述電磁塊一與電磁塊二設置在同一水平線上。

優選的，所述燃燒膨脹裝置包括壓電點火器和燃油儲存球，所述缸體的內壁左側與壓電點火器固定連接，所述壓電點火器的按壓端與燃油儲存球固定連接。

優選的，所述接觸連接裝置包括框體、接觸塊、連接桿、按壓開關和限位塊，所述防撞梁的左側與框體焊接固定，所述接觸塊位于框體的左側，所述接觸塊的右側與連接桿焊接固定，所述連接桿遠離接觸塊的一端貫穿框體并延伸至框體的內部，所述框體的內壁底部與限位塊焊接固定，所述框體的內壁右側并位于限位塊的右側與按壓開關固定連接。

優選的，所述連接桿的外表面與框體活動連接，所述連接桿由兩個直徑不同的圓柱形鐵塊構成。

(三)有益效果

本發明提供了一種汽車碰撞保護裝置。具備以下有益效果：