[發明專利]一種用于變速箱軸系選墊的測量裝置

有效

• 申請號: 201810973758.1
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN108645364B
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 卞國勝;劉志成;李巍
• 申請（專利權）人: 坤泰車輛系統（常州）有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 李品

本發明提供了一種用于變速箱軸系選墊的測量裝置，屬于變速箱軸系選墊測量領域。它解決了現有變速箱軸系選墊不精準等問題。本用于變速箱軸系選墊的測量裝置包括機架以及安裝于機架上的多組測量裝置，測量裝置包括軸加載機構和軸抬起機構，軸加載機構和軸抬起機構均能沿豎直方向做往復運動，軸加載機構和軸抬起機構分別抵接于變速箱軸的兩端并用于固定變速箱軸，測量裝置還包括至少一組接觸式測量機構和至少一個四邊形測量機構，接觸式測量機構與四邊形測量機構上均安裝有位移傳感器，軸抬起機構也連接有位移傳感器。本發明具有選墊精準等優點。

技術領域

本發明屬于變速箱軸系選墊測量領域，涉及一種用于變速箱軸系選墊的測量裝置。

背景技術

變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。隨著現代科技的發展，變速箱也有了升級，從最初的手動變速箱，到現在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。變速箱性能的優劣是衡量汽車動力性、經濟性及駕駛性的關鍵。目前的變速系統主要有：機械傳動、液力傳動、靜液壓傳動。變速箱有人力換擋和動力換擋，結構有定軸式和行星式。變速箱中通常包括變速箱殼體、離合器殼體、輸出軸、軸入軸、差速器結構，該些結構之間需要設置墊片，而墊片的厚度會影響變速箱中各零部件的配合度，即使每個零部件上僅存在非常小的誤差，但是該些誤差會進行疊加，從而導致最終的誤差增大大，無法滿足變速箱的精度要求，從而影響變速箱運行。

針對上述問題，在裝配變速箱之前需要對變速箱的各個零部件進行測量并選擇相應的墊片，但是現有的選擇墊片測量技術通常采用單側選墊，即僅在變速箱軸系安裝孔一側（離合器殼體測或變速箱殼體測）使用墊片調整軸系間的軸向尺寸。而采用這種測量方法的效率低，而且誤差也比較大，導致輸出軸齒輪容易故障，影響變速箱的使用。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種用于變速箱軸系選墊的測量裝置。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種用于變速箱軸系選墊的測量裝置，其特征在于，包括機架以及安裝于機架上的多組測量裝置，所述的測量裝置包括軸加載機構和軸抬起機構，所述的軸加載機構和軸抬起機構均能沿豎直方向做往復運動，所述的軸加載機構和軸抬起機構分別抵接于變速箱軸的兩端并用于固定變速箱軸，所述的測量裝置還包括至少一組接觸式測量機構和至少一個四邊形測量機構，所述的接觸式測量機構與四邊形測量機構上均安裝有位移傳感器，所述的軸抬起機構也連接有位移傳感器。

本發明的工作原理：變速箱軸安裝于機架上，且變速箱軸的兩端被軸加載機構與軸抬起機構固定。為了調整軸系間的軸向位置和對軸系的軸承施加一定的預緊力，需要選擇裝配于變速箱軸系之間的多個墊片，因此，需要測量變速箱軸系之間的多個尺寸。而為了在測量上述尺寸時避免出于在自由狀態下的軸向竄動，需要對錐軸承外圈施加一定的軸向力，而該需要加載的面即視為加載面，本發明使用軸加載機構、軸抬起機構對該加載面加載軸向力，然后通過接觸式測量機構和四邊形測量機構上的位移傳感器測量各變速箱軸上各被測面之間的距離，再根據測得的數據計算得出各變速箱軸系之間的間隙并選擇相應的墊片。本發明 具有多組測量裝置，用于安裝多根變速箱軸，即可以對同一個變速箱中軸系能夠同時進行測量，能夠使其使用同一基準，提升精確度，同時也夠提升了測量效率。而本測量裝置使用軸加載機構、軸抬起機構固定變速箱軸且同時起到了加載的作用，而其他的加載面使用齒加載機構進行加載，能夠根據變速箱軸實際的測量需求進行組合加載，具有針對性，能夠滿足各變速箱軸的加載需求。本發明通過位移傳感器測量各檢測面之間的距離，能夠跟據需求選擇接觸式測量機構或四邊形測量機構，使得在測量不同被測面時也更具針對性，能夠提升檢測精度。

在上述的用于變速箱軸系選墊的測量裝置中，其中一組所述的測量裝置用于測量輸出軸一，其中一組所述的測量裝置用于測量輸出軸二，其中一組所述的測量裝置用于測量差速器。

在上述的用于變速箱軸系選墊的測量裝置中，用于測量輸出軸一與輸出軸二的測量裝置還包括至少一組齒加載機構。