[發明專利]一種箱式折疊電動車及其折疊方法

有效

• 申請號: 201810972489.7
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN108839741B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 路朝陽
• 申請（專利權）人: 北京愛因諾科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京華清迪源知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 孫進華;吳林

本發明實施例公開了一種箱式折疊電動車及其折疊方法，包括箱底板，所述箱底板內部設有電池倉和與所述電池倉電連接的電路控制盒；所述箱底板一端沿寬度方向一體連接有前轉動軸筒，所述前轉動軸筒上轉動連接有可折疊的電動車前車架和電動車前輪；所述箱底板另一端沿寬度方向一體連接有后轉動軸筒，所述后轉動軸筒上轉動連接有可折疊的電動車后車架和電動車電動后輪；所述電動車前輪與所述電動車后輪相對折疊且折疊后的兩個輪芯處于同一軸心線上。

技術領域

本發明涉及電動車技術領域，具體涉及一種箱式折疊電動車及其折疊方法。

背景技術

現有的折疊電動車有兩類，一是折疊后直接攜帶，車架、車輪及車體裸露在外，折疊后除了會占用較大的空間，容易與其他物體碰撞或是掛扯他人，車輪弄臟他人衣物，在人員擁擠的場合對他人造成影響不便攜帶出入受限制的場所，如寫字樓、商場、步行街、公共廣場；也不便于在交通工具(飛機、火車、公共汽車、私家小汽車)上隨身攜帶；直接放在室內顯得凌亂，空間占用大；找外部車庫或停車場存放，難免風吹日曬和被盜的風險。二是采用折疊后放入防護箱包中，這樣的折疊方式，使得折疊過程及折疊后的攜帶也很麻煩，尤其是電動車，其重量較大，直接手提攜帶不方便，甚至還要外帶額外的收納箱包，增加額外負擔，而且這樣的折疊電動車車輪較小，對路況要求較高，也不能像正常大小的電動車一樣遠距離行駛。

發明內容

本發明的目的在于提供一種箱式折疊電動車及其折疊方法，用以解決上述的問題。

為實現上述目的，本發明實施例提供的一種技術方案為一種箱式折疊電動車，包括箱底板，所述箱底板內部設有電池倉和與所述電池倉電連接的電路控制盒；所述箱底板一端沿寬度方向一體連接有前轉動軸筒，所述前轉動軸筒上轉動連接有可折疊的電動車前車架和電動車前輪；

所述箱底板另一端沿寬度方向一體連接有后轉動軸筒，所述后轉動軸筒上轉動連接有可折疊的電動車后車架和電動車后輪；

所述電動車前車架和電動車前輪與所述電動車后車架和所述電動車后輪相對折疊，折疊后的前車架和后車架形成箱體框架，折疊后的兩個輪芯處于同一軸心線上。

進一步的，所述前轉動軸筒內部套設有與所述電路控制盒電連接的第一驅動電機；所述第一驅動電機輸出端沿所述前轉動軸筒開口方向固定連接有第一驅動軸；所述第一驅動軸上卡套有第一驅動套，所述第一驅動套上連接有第一連接柱；

所述前轉動軸筒上由頂端中部的位置到靠近底端端部的位置傾斜開有貫通內外壁的第一通槽；所述前轉動軸筒上開有貫穿內外壁的兩個第一定位銷軸孔，兩個所述第一定位銷軸孔設置于所述第一通槽兩側且以第一通槽為中心左右對稱；

所述第一連接柱穿過第一傾向通槽沿伸到所述前轉動軸筒外部，與前轉筒構成銷、孔定位連接；所述前轉動軸筒兩端分別設有前轉軸筒端蓋。

進一步的，所述電動車前車架包含有與所述前轉動套筒轉動套接的電動車的前叉架；所述前叉架彎折處的頂部設有一端與其卡接的轉向桿；所述轉向桿頂部連接有轉向桿固定套筒，所述轉向桿固定套通與所述電動車前車架轉動連接，所述轉向桿固定套筒上連接有與所述電路控制盒電連接的可向下折疊的電動車把手；

所述前叉架叉口端轉動連接有電動車前輪，另一端通過前轉筒與所述前轉動套筒轉動套接，所述前轉筒上開有第一通孔；所述前轉筒中部筒壁與所述第一連接柱定位連接；

所述電動車前車架外側配合連接有前箱體。

進一步的，所述前叉架包含有叉口部和連接部；所述連接部一端底部與所述叉口部一端頂部轉動連接；所述連接部與所述叉口部轉動連接端的頂部上設有貫穿到叉口部頂端內部的鎖定銷軸。

進一步的，所述后轉動軸筒內部套設有與所述電路控制盒電連接的第二驅動電機；所述第二驅動電機輸出端沿所述后轉動軸筒開口方向固定連接有第二驅動軸；所述第二驅動軸上卡套有第二驅動套，所述第二驅動套上連接有第二連接柱；