[發明專利]一種箱式折疊電動車及其折疊方法

有效

• 申請號: 201810972489.7
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN108839741B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 路朝陽
• 申請（專利權）人: 北京愛因諾科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京華清迪源知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 孫進華;吳林

1.一種箱式折疊電動車，其特征在于，包括箱底板（1），所述箱底板內部設有電池倉和與所述電池倉電連接的電路控制盒；所述箱底板（1）一端沿寬度方向一體連接有前轉動軸筒（3），所述前轉動軸筒（3）上轉動連接有可折疊的電動車前車架（5）和電動車前輪（51）；

所述箱底板（1）另一端沿寬度方向一體連接有后轉動軸筒（4），所述后轉動軸筒（4）上轉動連接有可折疊的電動車后車架（6）和電動車后輪（61）；

所述電動車前車架（5）和電動車前輪（51）與所述電動車后車架（6）和所述電動車后輪（61）相對折疊，折疊后的前車架和后車架形成箱體框架，折疊后的兩個輪芯處于同一軸心線上；

所述前轉動軸筒（3）內部套設有與所述電路控制盒電連接的第一驅動電機（31）；所述第一驅動電機（31）輸出端沿所述前轉動軸筒（3）開口方向固定連接有第一驅動軸（32）；所述第一驅動軸（32）上卡套有第一驅動套（33），所述第一驅動套（33）上連接有第一連接柱（34）；

所述前轉動軸筒（3）上由頂端中部的位置到靠近底端端部的位置傾斜開有貫通內外壁的第一通槽（36）；所述前轉動軸筒（3）上開有貫穿內外壁的兩個第一定位銷軸孔（37），兩個所述第一定位銷軸孔（37）設置于所述第一通槽（36）兩側且以第一通槽（36）為中心左右對稱；

所述第一連接柱（34）穿過第一通槽（36）延伸到所述前轉動軸筒（3）外部，并與前轉筒（56）構成銷、孔定位連接；所述前轉動軸筒（3）兩端分別設有前轉軸筒端蓋（35）；

所述后轉動軸筒（4）內部套設有與所述電路控制盒電連接的第二驅動電機（41）；所述第二驅動電機（41）輸出端沿所述后轉動軸筒（4）開口方向固定連接有第二驅動軸（42）；所述第二驅動軸（42）上卡套有第二驅動套（43），所述第二驅動套（43）上連接有第二連接柱（44）；

所述后轉動軸筒（4）上由頂端中部的位置到底端靠近端部的位置傾斜開有貫通內外壁的第二通槽（46），所述第二通槽（46）傾斜方向與所述第一通槽（36）傾斜方向相反且開口方向相對；所述后轉動軸筒（4）上開有貫穿內外壁的兩個第二定位銷軸孔（47），兩個所述第二定位銷軸孔（47）設置于所述第二通槽（46）兩側且以第二通槽（46）為中心左右對稱；所述第二連接柱（44）穿過所述第二通槽（46）延伸到所述后轉動軸筒（4）外部，并與后轉筒（65）構成銷、孔定位連接；所述后轉動軸筒（4）兩端分別轉動連接有箱體拖動輪（45）。

2.根據權利要求1所述的一種箱式折疊電動車，其特征在于，所述電動車前車架（5）包含有與所述前轉動軸筒（3）轉動套接的電動車的前叉架（52）；所述前叉架（52）彎折處的頂部設有一端與其卡接的轉向桿（53）；所述轉向桿（53）頂部連接有轉向桿固定套筒（54），所述轉向桿固定套筒（54）與所述電動車前車架（5）轉動連接，所述轉向桿固定套筒（54）上連接有與所述電路控制盒電連接的可向下折疊的電動車把手（55）；

所述前叉架（52）叉口端轉動連接有電動車前輪（51），另一端通過前轉筒（56）與所述前轉動軸筒（3）轉動套接，所述前轉筒（56）上開有第一通孔（57）；所述前轉筒（56）中部內壁與所述第一連接柱（34）定位連接；

所述電動車前車架（5）外側配合連接有前箱體。

3.根據權利要求2所述的一種箱式折疊電動車，其特征在于，所述前叉架（52）包含有叉口部（522）和連接部（523）；所述連接部（523）一端底部與所述叉口部（522）一端頂部轉動連接；所述連接部（523）與所述叉口部（522）轉動連接端的頂部上設有貫穿到叉口部（522）頂端內部的鎖定銷軸（521）。