[發明專利]一種動力電池自動消防裝置及汽車

有效

• 申請號: 201810972151.1
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN109107064B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 張洪超;高新杰;程全良;歐俊
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C3/07;A62C37/40
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種動力電池自動消防裝置，其特征在于，包括：

傳感器(100)，用于采集動力電池箱體內的動力電池的著火信號；

水泵電機(200)，用于抽取冷卻液管路(210)中的冷卻液；

分別與所述傳感器(100)和水泵電機(200)連接的自動消防控制模塊(300)，用于獲取所述傳感器(100)采集的著火信號，并在所述著火信號表示動力電池著火時，控制所述水泵電機(200)抽取冷卻液管路(210)中的冷卻液對所述動力電池箱體進行噴射；

所述水泵電機(200)的正極與所述自動消防控制模塊(300)連接；所述自動消防控制模塊(300)與消防單元用蓄電池(400)連接；

所述動力電池自動消防裝置，還包括：

與所述自動消防控制模塊(300)以及所述消防單元用蓄電池(400)連接的喚醒控制單元(500)；

與所述喚醒控制單元(500)連接的ON電繼電器(600)；

所述喚醒控制單元(500)在當車輛上電時，從所述ON電繼電器(600)獲取喚醒信號，當車輛斷電時，所述喚醒信號來自所述消防單元用蓄電池(400)；

所述動力電池自動消防裝置，還包括：

與所述消防單元用蓄電池(400)連接的充電控制單元(800)，用于在當車輛上電時，控制低壓主蓄電池(900)為所述消防單元用蓄電池(400)充電；在當車輛斷電時，控制所述低壓主蓄電池(900)與所述消防單元用蓄電池(400)斷開；

所述喚醒控制單元(500)包括：二極管(510)和第一繼電器(520)；

其中，所述二極管(510)的正極與所述ON電繼電器(600)連接，所述二極管(510)的負極與所述自動消防控制模塊(300)連接；

所述第一繼電器(520)的線圈端分別與所述ON電繼電器(600)和消防單元用蓄電池(400)連接，所述第一繼電器(520)的開關端分別與所述消防單元用蓄電池(400)和所述自動消防控制模塊(300)連接；

所述充電控制單元(800)包括：第二繼電器(810)；

其中所述第二繼電器(810)的線圈端分別與所述ON電繼電器(600)和所述消防單元用蓄電池(400)連接，所述第二繼電器(810)的開關端分別與所述低壓主蓄電池(900)和所述消防單元用蓄電池(400)連接。

2.根據權利要求1所述的動力電池自動消防裝置，其特征在于，所述傳感器(100)包括：用于采集動力電池箱體內的動力電池著火時的煙霧的煙度傳感器(110)和/或用于采集動力電池箱體內的動力電池著火時的光度信號的光度傳感器(120)；

所述煙度傳感器(110)和所述光度傳感器(120)均與所述自動消防控制模塊(300)連接。

3.根據權利要求1所述的動力電池自動消防裝置，其特征在于，所述二極管(510)負極和第一繼電器(520)開關端的節點與所述自動消防控制模塊(300)之間連接有第一保險絲(710)；

所述自動消防控制模塊(300)與所述消防單元用蓄電池(400)之間連接有第二保險絲(720)。

4.根據權利要求1所述的動力電池自動消防裝置，其特征在于，在所述第二繼電器(810)開關端與所述消防單元用蓄電池(400)之間連接有第三保險絲(730)。

5.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至4任一項所述的動力電池自動消防裝置。