[發(fā)明專利]一種動(dòng)力電池自動(dòng)消防裝置及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810972151.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109107064B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張洪超;高新杰;程全良;歐俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): A62C3/16
• 分類號(hào): A62C3/16;A62C3/07;A62C37/40
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發(fā)明提供了一種動(dòng)力電池自動(dòng)消防裝置及汽車，涉及動(dòng)力汽車技術(shù)領(lǐng)域。該動(dòng)力電池自動(dòng)消防裝置，包括：傳感器，用于采集動(dòng)力電池箱體內(nèi)的動(dòng)力電池的著火信號(hào)；水泵電機(jī)，用于抽取冷卻液管路中的冷卻液；分別與所述傳感器和水泵電機(jī)連接的自動(dòng)消防控制模塊，用于獲取所述傳感器采集的著火信號(hào)，并在所述著火信號(hào)表示動(dòng)力電池著火時(shí)，控制所述水泵電機(jī)抽取冷卻液管路中的冷卻液對(duì)所述動(dòng)力電池箱體進(jìn)行噴射。通過(guò)設(shè)置充電控制單元和喚醒控制單元，可在車輛上電和斷電狀態(tài)下對(duì)電池箱體內(nèi)是否發(fā)生自燃進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并在發(fā)生自燃時(shí)快速響應(yīng)，抽取冷卻液實(shí)施滅火，最大程度保護(hù)駕乘人員人身安全，最大程度降低經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動(dòng)力汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種動(dòng)力電池自動(dòng)消防裝置及汽車。

背景技術(shù)

動(dòng)力電池是純電動(dòng)汽車唯一的動(dòng)力源，其安全可靠性設(shè)計(jì)關(guān)系著整車安全性。隨著純電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車以及動(dòng)力電池安全問(wèn)題開(kāi)始被輿論關(guān)注，社會(huì)上出現(xiàn)的電動(dòng)汽車自燃事件更是引起了廣泛爭(zhēng)議，進(jìn)一步提高動(dòng)力電池系統(tǒng)的整車安全，完善其消防裝置已經(jīng)刻不容緩。

設(shè)計(jì)一種動(dòng)力電池自動(dòng)消防裝置，當(dāng)電動(dòng)汽車因動(dòng)力電池故障引發(fā)自燃時(shí)，可以最大程度保護(hù)駕乘人員生命安全并降低自燃事故帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種動(dòng)力電池自動(dòng)消防裝置及汽車，用以解決于在動(dòng)力電池箱發(fā)生自燃，未能快速進(jìn)行滅火造成駕乘人員傷亡以及經(jīng)濟(jì)損失的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種動(dòng)力電池自動(dòng)消防裝置，包括：

傳感器，用于采集動(dòng)力電池箱體內(nèi)的動(dòng)力電池的著火信號(hào)；

水泵電機(jī)，用于抽取冷卻液管路中的冷卻液；

分別與所述傳感器和水泵電機(jī)連接的自動(dòng)消防控制模塊，用于獲取所述傳感器采集的著火信號(hào)，并在所述著火信號(hào)表示動(dòng)力電池著火時(shí)，控制所述水泵電機(jī)抽取冷卻液管路中的冷卻液對(duì)所述電池箱體進(jìn)行噴射。

具體地，所述傳感器包括：用于采集動(dòng)力電池箱體內(nèi)的動(dòng)力電池著火時(shí)的煙霧的煙度傳感器和/或用于采集動(dòng)力電池箱體內(nèi)的動(dòng)力電池著火時(shí)的光度信號(hào)的光度傳感器；

所述煙度傳感器和所述光度傳感器均與所述自動(dòng)消防控制模塊連接；

所述水泵電機(jī)的正極與所述自動(dòng)消防控制模塊連接；所述自動(dòng)消防控制模塊與消防單元用蓄電池連接。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力電池自動(dòng)消防裝置，還包括：

與所述自動(dòng)消防控制模塊以及所述消防單元用蓄電池連接的喚醒控制單元；

與所述喚醒控制單元連接的ON電繼電器；

所述喚醒控制單元在當(dāng)車輛上電時(shí)，從所述ON電繼電器獲取喚醒信號(hào)，當(dāng)車輛斷電時(shí)，所述喚醒信號(hào)來(lái)自所述消防單元用蓄電池。

具體地，所述喚醒控制單元包括：二極管和第一繼電器；

其中，所述二極管的正極與所述ON電繼電器連接，所述二極管的負(fù)極與所述自動(dòng)消防控制模塊連接；

所述第一繼電器的線圈端分別與所述ON電繼電器和消防單元用蓄電池連接，所述第一繼電器的開(kāi)關(guān)端分別與所述消防用蓄電池和所述自動(dòng)消防控制模塊連接。

所述二極管負(fù)極和第一繼電器開(kāi)關(guān)端的節(jié)點(diǎn)與所述自動(dòng)消防控制模塊之間連接有第一保險(xiǎn)絲；

所述自動(dòng)消防控制模塊與所述消防單元用蓄電池之間連接有第二保險(xiǎn)絲。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力電池自動(dòng)消防裝置，還包括：

與所述消防單元用蓄電池連接的充電控制單元，用于在當(dāng)車輛上電時(shí)，控制低壓主蓄電池為所述消防單元用蓄電池充電；在當(dāng)車輛斷電時(shí)，控制所述低壓主蓄電池與所述消防單元用蓄電池?cái)嚅_(kāi)。