[發(fā)明專利]一種摩托車車架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810969509.5
• 申請(qǐng)日: 2018-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN108928421A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李睿;楊釗;李家富;徐光煌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶安第斯摩托車制造有限公司
• 主分類號(hào): B62K11/04
• 分類號(hào): B62K11/04
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 岳兵

1.一種摩托車車架，包括立管、主梁和前撐管，其特征在于，主梁包括上主梁和下主梁，上主梁位于下主梁上方，前撐管位于下主梁下方，下主梁的一端與立管固定連接，上主梁的一端固定在下主梁上，上主梁包括第一主管和第二主管，下主梁包括第三主管和第四主管，前撐管包括第一撐管和第二撐管，第一撐管螺紋連接在第三主管上，第二撐管螺紋連接在第四主管上，第一撐管固定連接有第一發(fā)動(dòng)機(jī)托架管，第二撐管固定連接有第二發(fā)動(dòng)機(jī)托架管，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)支架，第一發(fā)動(dòng)機(jī)托架管和第二發(fā)動(dòng)機(jī)托架管遠(yuǎn)離前撐管的一端均螺紋連接在發(fā)動(dòng)機(jī)支架，上主梁與下主梁相同的另一端均固定連接在發(fā)動(dòng)機(jī)支架上，第一主管和第三主管之間、第二主管和第四主管之間均固定連接有若干個(gè)連接桿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車車架，其特征在于：所述第一主管上固定有第一支管，第二主管上固定有第二支管，第一支管和第二支管遠(yuǎn)離上主梁的一端均固定在立管上，上主梁固定連接有懸臂梁，懸臂梁包括第一懸臂管和第二懸臂管，第一懸臂管固定連接在第一主管上，第二懸臂管固定連接在第二主管上，懸臂梁上螺紋連接有支撐梁，支撐梁位于懸臂梁下方，支撐梁包括第一支撐管和第二支撐管，第一支撐管螺紋連接在第一懸臂管上，第二支撐管上螺紋連接在第二懸臂管上，第一支撐管和第二支撐管遠(yuǎn)離懸臂梁的一端均固定連接在發(fā)動(dòng)機(jī)支架上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車車架，其特征在于：所述立管上固定有第一支撐板和第二支撐板，第二支撐板位于第一支撐板的下方，第一主管和第二主管均固定在第一支撐板上，第三主管和第四主管均固定在第二支撐板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車車架，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)支架頂部固定有第一橫梁和第二橫梁，第一主管和第二主管均固定在第一橫梁上，第一支撐管和第二支撐管均固定連接在第一橫梁上，第三主管與第四主管均固定在第二橫梁上，發(fā)動(dòng)機(jī)支架上固定連接有連接柱，連接柱遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)支架的一端連接有橫柱，第一主管和第二主管也均連接在橫柱上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車車架，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)支架底部固定有第三橫梁，第一發(fā)動(dòng)機(jī)托架管和第二發(fā)動(dòng)機(jī)托架管均螺紋連接在第三橫梁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車車架，其特征在于：所述第一主管和第二主管之間連接有加固桿，第一支管和第二支管遠(yuǎn)離懸臂梁的一端均固定在加固桿上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車車架，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)支架包括連接板、第一立板和第二立板，第一立板和第二立板固定在連接板的兩側(cè)，第一立板和第二立板之間螺紋連接有若干個(gè)加強(qiáng)桿。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種摩托車車架，其特征在于：所述第一支撐管與第一懸臂管之間連接有第一加固板，第二支撐管與第二懸臂梁之間連接有第二加固板。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種摩托車車架，其特征在于：所述第一懸臂管和第二懸臂管之間遠(yuǎn)離主梁的一側(cè)上螺紋連接有擋泥板架。